Beregne tværsnittet på en ledning med en given tykkelse

Bingo, og at det så er en diesel gør den jo ikke lettere at skubbe igang da der jo skal lidt varme til også :)

Oplevede blot et par gange i sommers at det lykkedes mig at tømme batteriet på en enkelt overnatning når man skal have en køleboks plus diverse andre ting til at køre, samt i foråret drænede jeg det da jeg skulle holde varme på bilen (oliefyr), så derfor har jeg besluttet at jeg vil have sluttet alle de "sultne" ting til seperat forbrugsbatteri så jeg altid kan starte bilen igen dagen efter :)

Mvh. Morten

"Morten Trab" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Ok, var ikke klar over forbruget var så stort, og luxeriøst.

Vil der ikke være risiko for at der kommer til at løbe en meget stor strøm igennem starts batteriets lade relæ, når det nye forbrugs batteri er kørt ned på sokkeholderne , og du starter motoren. eller er der en diode med i spillet. ?

Jan Rasmussen

Så sørg for at Du ikke aflader hjælpebatteriet helt. Det forkorter levetiden, og det gør det svært at starte. Der findes een eller anden campingvognsadskilledims, der kan sørge for det..

Bo //

Hejsa,

Opladning af en blyakkumulator er en spændingsstyret process, så....

Når en blyakkumulator er afladet, er den indre modstand steget. Det begrænser ladestræmmen.

Jeg ville helt klart sætte et skillerelæ på; Det medfører at bilen altid kan starte.

Forbrugsbatteriet bør nok være beregnet til dybdeafladning.

/Claus

Bingo ;)

Min bil er så heldig sammensat at den først aktiverer diverse ekstra udstyr, incl. et sådan relæ, når motoren har kørt i ca. 10 - 15 sekunder, dvs. mit forbrugs batteri kobles først ind over det andet når motoren ER igang...

Det er en VW lavet konstruktion jeg gør efter, med stort set samme komponenter, så jeg satser på det virker :)

Mvh. Morten Trab

"Morten Trab" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@4ax.com...

I følge det jeg har læst omkring bly batteri det sidste stykke tid, siger det mig at det er bedst at begrænse lade strømmen, hvis man ikke vil mishandle sit batteri. Ved at sætte et afladet batteri sammen med et fuldt opladet tror jeg at der måske vil løbe mere strøm ind hvad batteriet 'har godt af'

Det er citater som nedenstående der har gived mig denne opfattelse

"Hvis du anvender en lader som ikke er elektronisk styret, skal ladestrømmen begrænses til 1/10 af batteriets angivne 20-timers kapacitet."

"Temperaturen under ladning må ikke overstige +40°C. Hvis denne temperatur opnås, må ladningen afbrydes i 2 timer og derefter fortsætte med halvdelen af normal ladestrømstyrke indtil batteriet er fuldt ladet."

"Choosing the right Amperage for your charger Generally the higher the current (in Amp), the faster the charge. But batteries can only take so much current before they overheat. Use the 10% rule. If the battery is 60Ah, don't charge it higher than 6A. It will overheat and cause permanent damage like plate shorting,"

Hvad siger gruppen ?

Jan Rasmussen

Den siger at overladning/for høj strøm ikke kan forekomme ved hjælp af anden akkumulator eller bilgenerator. Dertil er spændingen, (14,2 - 14,5 volt), for lav. Lynladere, som kan være skadelige, bruger væsentlig højere spænding, og skal derfor være regulerede på strøm, og tid, eller regulere efter gaspunktsmåling.

"Jan Rasmussen" skrev i en meddelelse news:46cf7550$0$2101$ snipped-for-privacy@dtext02.news.tele.dk...

news:46cf67aa$0$2084$ snipped-for-privacy@dtext02.news.tele.dk...

news:46cf5bdc$0$15885$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...

Jeg fik mig lidt af et chock i dag, hade downloaded biltema's katalog, hade fundet en masse ting jeg ville købe, og opdagede så da jeg skulle til at bestille at de ikke har online salg, men kun sælger fra varehuset i næstved og ålborg, jeg er målløs,,,

Jan Rasmussen

er målløs,,,

Det irriterer mig også grænseløst at et firma med så stort sortiment ikke har en form for postordre, men sådan skal det åbenbart ikke være...

Mvh. Morten

hvis du betaler forud + porto + cola skal jeg gerne købe næste gang jeg er i biltema... :-)