1. Home
  2. Electronics (Croatian)
  3. povecanje momenta bldc motora

povecanje momenta bldc motora

pozdrav,

nisam ni postavio pitanje, a vec mi je neugodno :)

npr, imamo neki bldc motoric tipa onih sto se nalaze u el. avionima i sl. i sa jednim takavim, recimo: 2000okr/V , 12V, 200A max... zelimo zavrtiti n esto sto ima puno vecu inerciju od propelera za koji je predvidjen. ...vrijeme ubrzanja nije bitno, postujemo ogranicenje snage, ali zelimo kor istiti skoro pa 100%snage. kao da pokrecemo zamasnjak. da li je to ikako moguce u teoriji?

moja ideja (nazalost bazirana na intuiciji, a ne na osnovama elektrotehnike ) je da na kontroleru reguliramo snagu (oko max dozvoljene/ deklarirane) a da postupno, kako brzina raste, umecemo rotor blize starotu. znaci rotor i stator su na istoj osi, ali im se moze regulirati udaljenost.

:D

Reply to
miljacev
Loading thread data ...

Ali kompliciras! Ako taj motoric uopce moze pokrenuti taj zamasnjak, pucas u njega u startu max. dozvoljenu struju dok se ne zaleti, a onda odrzavas broj okretaja...Obicno ide i neka redukcija....

Reply to
vaso

nesto sto ima puno vecu inerciju od propelera za koji je predvidjen.

koristiti skoro pa 100%snage. kao da pokrecemo zamasnjak.

je da na kontroleru reguliramo snagu (oko max dozvoljene/ deklarirane) a da postupno, kako brzina raste, umecemo rotor blize starotu. znaci rotor i stator su na istoj osi, ali im se moze regulirati udaljenost.

stavi si getribu i mjenjaj brzine.

Reply to
miha

sto ima puno vecu inerciju od propelera za koji je predvidjen.

koristiti skoro pa 100%snage. kao da pokrecemo zamasnjak.

da na kontroleru reguliramo snagu (oko max dozvoljene/ deklarirane) a da postupno, kako brzina raste, umecemo rotor blize starotu. znaci rotor i stator su na istoj osi, ali im se moze regulirati udaljenost.

I kako bi to poveèalo moment kod startanja??? Na taj naèin bi se moment jo¹ smanjio, a ne poveèao.

Taj BLDC motor iz aviona je bez senzora pa ESC mora izraèunati brzinu i poziciju rotora. Dok kroz 2 ¾ice napaja motor na treæoj slobodnoj ¾ici mjeri inducirani napon, "vreba" prolazak kroz virtualnu nulu.... Na osnovu svega toga raèuna pravi trenutak za sljedeæu komutaciju.

Ali to sve funkcionira tek kad motor postigne dovoljan broj okretaja (oko 10%), jer na manjem broju okretaja se ne inducira dovoljno napona na slobodnoj fazi. A dok ne postigne dovoljnu brzinu ESC vrti faze na pamet i nada se da æe se rotor zavrtjeti. Zato je moment motora kod pokretanja toliko mali da ga mo¾e¹ jednim prstom sprijeèiti da se zavrti. Avionima to ne smeta jer propeler kod pokretanja motora ne stvara nikakav otpor.

Tebi za pokretanje zama¹njaka treba kvaèilo ili motor sa senzorima (a onda i ESC za motor sa senzorima)

Reply to
Starpox

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.