lemljenje(varenje) baterija

Turpijom skini zastitni sloj, malo paste i to je to.......tako bar ja radim

--

O LJUDSKOJ PAMETI: " A tko ne ¾eli meðu ljudima uvenuti, mora se nauèiti piti iz svih èa¹a; i tko meðu ljudima ¾eli ostati èist, mora se razumjeti i u to da se pere u prljavoj vodi" N

Aparatom za punktiranje iliti ga tockasto zavarivanje. Lemljenje ne valja jer se clanci pregrijavaju. Ima jedan stricek u radioni u ostacima tvornice Croatia u Koturaskoj, mozes mu odnijeti clanke da ti zapunktira.

Ne pregrijavaju se, samo treba znati lemiti i imati odgovarajucu lemilicu. Ako znas posao, mozes zalemiti a da clanak zagrijes daleko manje nego sto se zagrije od jednog brzog punjenja.

Naprotiv,to sa tockastim zavarivanjem je brze i jednostavnije inace tko bi tolike milione baterija zaletovao letovanjem se dobije bolji spoj i na vecoj povrsini a to zagrijavanje je zanemarljivo jer kod praznjenja trebas ih pogledati ponekad kada model sleti, naravno treba imati odgovarajucu lemilicu i iskustva, pozdrav

bateije se leme sa ¹to jaèom lemilicom..ispod 40W nemoj ni razmi¹ljati (ja rabim 60 ili 80W, ovisi koja mi padne pod ruku)

uglavnom, poanta jake lemilice je da ono mjesto koje lemi¹ instantno bude zalemljeno, bez dugog èekanja da se podloga dovoljno zagrije kako bi se lem primio...dakle, poanta jake lemilice je samo u brzini...

prisloni¹...ono u sekundi rastopi i zalemi..i gotovo...a baterija ostane hladna ko led, tek na vrhu pobere koji stupanj vi¹e...

i bok :)