Ljudi. S cime se najlakse mogu zalemiti, zavariti ili kaj vec, metalni konektori na standardni AA ili AAA baterijski clanak???
pozz
-- Petar Klicov, makni SPAM za reply kaciga glavu ?uva, a ?ta ?uva kacigu !??!? http://fly.srk.fer.hr/~kpero
Turpijom skini zastitni sloj, malo paste i to je to.......tako bar ja radim
--
O LJUDSKOJ PAMETI: " A tko ne ¾eli meðu ljudima uvenuti, mora se nauèiti piti iz svih èa¹a; i tko meðu ljudima ¾eli ostati èist, mora se razumjeti i u to da se pere u prljavoj vodi" N
Aparatom za punktiranje iliti ga tockasto zavarivanje. Lemljenje ne valja jer se clanci pregrijavaju. Ima jedan stricek u radioni u ostacima tvornice Croatia u Koturaskoj, mozes mu odnijeti clanke da ti zapunktira.
Ne pregrijavaju se, samo treba znati lemiti i imati odgovarajucu lemilicu. Ako znas posao, mozes zalemiti a da clanak zagrijes daleko manje nego sto se zagrije od jednog brzog punjenja.
Naprotiv,to sa tockastim zavarivanjem je brze i jednostavnije inace tko bi tolike milione baterija zaletovao letovanjem se dobije bolji spoj i na vecoj povrsini a to zagrijavanje je zanemarljivo jer kod praznjenja trebas ih pogledati ponekad kada model sleti, naravno treba imati odgovarajucu lemilicu i iskustva, pozdrav
bateije se leme sa ¹to jaèom lemilicom..ispod 40W nemoj ni razmi¹ljati (ja rabim 60 ili 80W, ovisi koja mi padne pod ruku)
uglavnom, poanta jake lemilice je da ono mjesto koje lemi¹ instantno bude zalemljeno, bez dugog èekanja da se podloga dovoljno zagrije kako bi se lem primio...dakle, poanta jake lemilice je samo u brzini...
prisloni¹...ono u sekundi rastopi i zalemi..i gotovo...a baterija ostane hladna ko led, tek na vrhu pobere koji stupanj vi¹e...
i bok :)
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.