Izrada tig(smaw)

Razmisljam si o izradi tiga. Sto mislite o ovim idejama.

  1. Uzmu se dva jaca akumulatora, spoje se u seriju da se dobi 24V i to ide na H most(igbt, 600V 130A,sveukupno 20komada). Sve to kontrolira avr koji prati struju i prema tome mijenja duty cycle(Znaci 25% vremena plus, 25% vremena minu, a 50% vremena nista). I na to je spojen arcstarter(da se ne mora grebati elektroda). Bi to radilo? Kak dugo bi akumulatori zivjeli? Stroj je za hobi, znaci nebi puno radio
  2. Uzme se obican svas aparat(znaci trafo), spoji se na torch i argon, kad se vari aluminij se vari s 50Hz 50:50 omjera +-. Kada se vari inox se stave diode(puno njih:) i to na torch. Bi to imalo smisla?
Reply to
fire
Loading thread data ...

Akumulatori mi se ne cine kao dobra ideja, poizgarat ces puuuno silicija dok to proradi :) Takodjer onih 50% praznog vremena nije dobro. Morao bi stalno imati ukljucen HF da se ne gasi luk a usput bi u zavar unio samo pola raspolozive topline. Vidim da te prvenstveno zanima zavarivanje aluminija, tamo su omjeri debalansirani, recimo 80/20 u korist DCEN ali to ovisi o vise faktora. Isto tako trebao bi imati i podesavanje pocetne i zavrsne struje (programirano ili pomocu nozne papucice).

Moze. Za Al moras imati stalno ukljucen HF jer se inace luk gasi pri prolasku kroz nulu. Isto tako ovdje puno pati volfram jer 50/50 nije bas idealan omjer :) Za DC (inox) nema problema.

Ja ocekujem neke IGBT-ove (72A 1200V) za slican projekt :))) f

Reply to
Filip Lolic

Napamet govorim vremena. Frekvencija bi bila npr 200Hz(tj podesiva bi bila) i HV bi stalno bio ukljucen. S pazuom sam htio regulirato prosjecnu struju. Ako bi htio npr 200A onda bi pauzu smanjio, mozda cak potpuno maknuo. Imao bi papicicu koja bi bila spojena na avr, znaci sve bi avr kontrolirao(max struju u slucaju kraktog spoja, ventil za plin....)

Kolko ce patiti volfram? Vidim da na ebayu nisu skupi, pa ako mi jedan volfram od 10cm traje vise od 1h svasanja ja jakoo sretan:). Ovo s trafom mi se svida, jer mogu menjati kut vodenje struje u primaru(tu je struja mala), pa je sklop za regulaciju struje jeftin.

Reply to
fire

koliko ce te to sve kostati ? trebas rucku za tig, to je tesko izvodivo u samogradnji... trebas bocu argona,elektronika nije samo duty cycle nego jos puno podesenja. Za varenje aluminija treba cca 60 A po milimetru... Na kraju kad i napravis sve, variti aluminij ipak treba znati. Koja legura za koji materijal jer nije svaki isti, koja elektroda i tako jos hrpa pitanja... ono sto htjedoh reci je da je u kini 200A ac-dc tig 421 USD + transport 200 USD. sve skupa 3500 kuna. ja ga imao doma, radio odlicno. (prodan je)

Reply to
traktor

Torch(rucka) je jeftina, ventil je oko 20$. Bocu imam od CO2 aparata. Gledao po ebayu, cca 700$(s postarinom) su bili najeftiniji. Di si nasao toga za 621$?

Reply to
fire

Sla¾em se i sam sam nabavio kineski ac-dc za 800 eur novi radi savr¹eno, u nekim segmentima i kempi se mo¾e sakriti

Reply to
mrgud

Par linkova za drugu ideju.

formatting link
ovaj je uspio s dva trafa od mikrovalke svasati(dosta lose, ali prvi put radi). I uspio unistiti, ipak je trafo od mikrovalke slabi.

formatting link
Bolji projek, sve ima, samo treba staviti dosta dioda, kondova i ibgt-a.

Jednostavan projekt s dosta trafo od mikrovalke(ovaj projekt napravili vise njih i radi).

formatting link

Reply to
fire

zar ti mislis da se to da napraviti jeftinije ?

zasto ne variti s "elektrolizerom" pogledaj kakve aparate za varenje ima Dr. Yull Brown na youtueu ... moze variti cak i "ciglu" (koja se topi na jako mnogo C) kinezi prozivode takve aparate za varenje na vodu . tj voda se elektrolizira te se idealna mjesavina vodika i kisika "izgara"... zapravo nastaje molekula HHO... koja gori na jako visokoj temp... itd... itd..

HHO Welding Machine Demonstration 5-18-2008 This hydrogen oxygen machine has the capability to cutting through 3 inches of solid steel. In this demonstration the oxygen and hydrogen gas was not turned up all the way. It was running on low for this demonstration. This machine puts out 680 liters per hour of hydrogen and oxygen gas and the option of adding cooling gas to do proper welding. My next demonstration will be welding metal together and on the video you will see the coolant adjusting knob and the difference of adding coolant or not during welding. But during this demonstration that someone requested me is to demonstrate the HHO welding machine and the torch.

formatting link

a netreba kupovat niti argon niti acetilen niti kisik

tu je sve objasnjeno... na ova tri videa...

formatting link

formatting link

formatting link

Reply to
rtc

formatting link

evo isti ovakav sam imao. Pitaj koliko kosta i vidi sam...

Reply to
traktor

he, valjda su cekali da istekne neka patentna zastita. :)

Prije 20 i vise godina na ZG velesajmu bio je izlozen aparat za varenje na vodu, zapravo mini verzija koja se koristila za izradu nakita (zlatari, filigrami) Plamenik je bio velicine tehnicke olovke. Znaci nista novo osim da su sad glomazniji, mozda i opasniji. :)

Reply to
Darko_swl

Ma da, to je taj genericki dizajn na kojeg se samo lijepe drugacije naljepnice :)

formatting link

Zgodan aparatic, samo neznam koliko bi me rebnuli za postarinu i eventualne dadzbine... f

--
###  http://disi.pondi.hr/  ###
@ N43.52145, E16.54027
Reply to
filiplolicREMOVE

Tocno toga sam nasao s postarinom za 700$.

Reply to
fire

Pogledao filmove, samo jednom spomenu da se mogu variti razliciti metali, ali nekak nisam uvjeren. Sto sprecava oksidaciju tjekom varenja i poslije(dok se hladi var)? I ono s autom mi isto nije jasno. Vele da nemaju spremljen vodik, da su dodali alternator jer im treba struja za proizvodnju vodika. Na sta taj auto ide(vele da nema CO2 u ispuhu)? Sve mi to izgleda mutno, osim dio di zagrijavaju stvari.

Reply to
fire

cudno je zasto se to prije nije koristilo: pogotovo.. kad ima tako dobre osobine...

Reply to
rtc

vec sam pricaoo tome da napravimo na tvojoj vektri test.. ali nemam para niti vremena momentalno...

auto ide na benzin.. diezel.. klasicni auto i mijesa se oko 2L/min(toliko je dovoljno ak ostavis vise moras mijenjati kut paljenja na benzincu, i biti paszljiv s ventilimam da ne zgore) plina iz elektrolizera.. te taj plin povecava efiksansost gorenja benzina, ili diesela, te auto bi trebao imati oko 10-50% vecu kilometrazi... moram imat co2, nema cadje, katrana i sl, bolje izgaranje.. neznam sto su tamo rekali mora imat co2

formatting link

formatting link

npr mozes variti kvarc i staklo...

Reply to
rtc

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.