instalacija

Ova solucija od 6 i 7 za masu nikako ne valja jer bu ti jedna zica uvijek vishe vukla, pa ce i izgoriti.

Ova je bolja solucija, ali je bolje da sve spojish sa svojom zicom od

I zadnje bi ti predlozio soluciju da spajash lijevu i desnu stranu posebno. Tako mozhesh koristiti i ovaj kabel od 5*1.5 kvadrata.

Na tebi je

ghost je napisao/la:

: Pozdrav grupi! : : Bacio sam se na izmjenu instalacije na traktoru pa me zanima koji : promjer zice mi je potreban. : Nasao sam u trgovini 7x1,5mm2 ali nisam siguran da li mi je to : dovoljan presijek za duga svijetla posto su zarulje : 2x55w znaci 110W ako to podjelim sa 12V to je 9,2A pa nisam siguran : da li je 1,5mm2 dovoljan promjer. Ako /cut/

U auto-svijetu se racuna otprilike 5A/mm2 zice. Znaci - ako zelis prikljuciti 140W trosilo na akumulator, to troislo vuce

-- Tihomir Krizan

Zaboravio si mu reci i da je duzina zice bitna :)

Apach je napisao/la:

: Zaboravio si mu reci i da je duzina zice bitna :)

Je, ali, u autu bas i ne budes mogao provuci 100m zice do bekog trosila. :) Najduza zica koju sam imao u autu je bila 8m, pa se na tim duljinama ne treba opterecivati sa time.

-- Tihomir Krizan

Sto krace to bolje :)

A mozda covjek ima "stretched limo" traktor :)) Ono, Zetor od 12 metara sa 3 para vrata :)))

duzina da ali i presjek puno zavisi kod tih struja, tj. pad napona. nedavno sam na netu naletio na shemu za spajanje svjetala na autu da bi se pad napona sveo na gotovo nulu. Kolko sam skuzio (nisam mjerio) kod mnogih auta zbog preslabih instalacija, prekidaca i sl. razlika napona na akumulatoru i dovedenog na svjetla je ponekad 2-3 Volta!! sto puno utjece na jacinu svjetala. Covjek je problem rijesio paljenjem svjetala preko grupe releja i naravno ojacavanjem nekih vodica na cini mi se 6mm2 !!

Miljac je napisao/la:

: duzina da ali i presjek puno zavisi kod tih struja, tj. pad napona. : nedavno sam na netu naletio na shemu za spajanje svjetala na autu da : bi se pad napona sveo na gotovo nulu. : Kolko sam skuzio (nisam mjerio) kod mnogih auta zbog preslabih : instalacija, prekidaca i sl. razlika napona na akumulatoru i : dovedenog na svjetla je ponekad 2-3 Volta!! sto puno utjece na jacinu : svjetala. Covjek je problem rijesio paljenjem svjetala preko grupe : releja i naravno ojacavanjem nekih vodica na cini mi se 6mm2 !!

Pad napona na auto-inastalacijama je vrlo cest problem koji se dogada usljed malog napona, pa mora velika struja ici kroz zicu. Da se mene pita, tj. da mi je vazan napon napjanja, ja bih napravio SMPS i stavio ga sto blize svijetlima (ili cemu vec), pa bih tako imao stalan napon (recimo 14.4V i dok je auto ugasen). Jos se i stavi soft-start na logiku i imas znatno produzen vijek trajanja zarulje.

Citao sam negjde da ce se uskoro proizvoditi auti sa 48V instalacijom, upravo zato da se mogu koristiti tanje zice i da je manji pad napona.

-- Tihomir Krizan

Ja sam bas predlagao frendu da napravi malo SMPS-ice za svaki far na svojoj bubi '67 koja je sa 6V instalacijom jer mu je to jeftinije nego kupovat 6V H4 lampe kojih je stvarno tesko nabavit i previse kostaju... Za radio smo slozili mali switcher koji dize na 12V i fino to radi :)

kiri je napisao/la:

: Ja sam bas predlagao frendu da napravi malo SMPS-ice za svaki far na : svojoj bubi '67 koja je sa 6V instalacijom jer mu je to jeftinije nego : kupovat 6V H4 lampe kojih je stvarno tesko nabavit i previse : kostaju... Za radio smo slozili mali switcher koji dize na 12V i fino : to radi :)

A, zasto ne prede na cijelokupnu 12V instalaciju? Alternator se da za jeftine novce nabaviti, akumulator 12V je jeftiniji od

-- Tihomir Krizan

Alternator ? Nije bilo onda alternatora, oni imaju dinamo ! Koji je drugacijih dimenzija nego alternator, cak ni nosac ne pase. Regler je posebna kutija ispod sjedala, i ima jedan veliki zicani otpor ispod !

Anlaser na bubi poslije 1967 (za 12V) ima drugaciji zupcanik nego prije

I elektroventil na frgi, start-automatika, bobina, pokazivac goriva... Sve to je za 6V .

No, glavni razlog zasto ljudi ostavljaju 6V instalaciju : Na oldtimerima je cilj da sto vise toga bude originalno, to je glavna caka.

kiri je napisao/la:

: Alternator ? Nije bilo onda alternatora, oni imaju dinamo ! Koji je : drugacijih dimenzija nego alternator, cak ni nosac ne pase. Regler je : posebna kutija ispod sjedala, i ima jedan veliki zicani otpor ispod !

Hehe! Bas je fora vidjeti i isrobati kak su to nekad slagali i kak je to sve radilo.

Kod bake sam imao jedan stari IMT traktor i na njemu je takoder bio dinamo, ali 12V. Onda sam se malo poigrao s njim i sad je gore alternator. :)

: Anlaser na bubi poslije 1967 (za 12V) ima drugaciji zupcanik nego : prije 1967. Ne mozes nista, jer ne mozes ga ugradit. Zapravo mozes, : ali cim : ga pokrenes, potrgas zupcanik. Ali ok, 6V anlaser radi sasvim dobro i : na 12V, to smo isprobali :) Cak malo predobro.. : I elektroventil na frgi, start-automatika, bobina, pokazivac goriva... : Sve to je za 6V . : : No, glavni razlog zasto ljudi ostavljaju 6V instalaciju : : Na oldtimerima je cilj da sto vise toga bude originalno, to je glavna : caka.

Od frenda tata je prije par mjeseci kupio u Francuskoj Citroen DS21 sa Elektronskim ubrizgavanjem. Sad je kod limara,a dok se to malo sredi, ide malo meni u ruke da podesimo malo elektriku - svijetla, radio, itd. :) Ako hoces, mogu poslati slike kako sad izgleda. :)

-- Tihomir Krizan

To je ono sto tu zovemo "zaba", jel ?

A moguce da je elektronsko ubrizgavanje, npr. Bosch L-Jetronic sistem se proizvodio tamo negdje od 1970 (prva generacija je bila D-Jetronik) ... gledao sam shemicu , neki lik je isao skidati s plocice cijelu shemu i uspio.. sve diskretni elementi, sve analogno, nema digitalija, parametri ubrizgavanja se podesavaju trimerima :)

btw. malo bi me frka bilo voziti danas sa plocicom elektronike starom 30 godina... treba imat mozda jos jednu za rezervu sa sobom kad ides na put :)

kiri je napisao/la:

: To je ono sto tu zovemo "zaba", jel ?

Je, je, to je taj. :)

: A moguce da je elektronsko ubrizgavanje, npr. Bosch L-Jetronic sistem : se proizvodio tamo negdje od 1970 (prva generacija je bila : D-Jetronik) ... gledao sam shemicu , neki lik je isao skidati s : plocice cijelu shemu i uspio.. sve diskretni elementi, sve analogno, : nema digitalija, parametri ubrizgavanja se podesavaju trimerima :)

U, ovo je super znati - ako budem imao problema, znam kome se trebam obratiti. :) Vidio sam na hr.rec.automobili tvoju raspravu o plinu u bubi - vidim da volis stare aute i znas dosat o njima. :)

: btw. malo bi me frka bilo voziti danas sa plocicom elektronike starom : 30 godina... treba imat mozda jos jednu za rezervu sa sobom kad ides : na put :)

Hehe. :) Za sad je sve OK - s autom se njegov stari dofurao iz Francuske, a za dalje cemo vidjeti kako ce se ponasati... Mozda en bi bilo lose obnoviti malo kapacitete i provjeriti lemove. Al, prvo nek se limarija i unutrasnjost sredi, pa cemo i to pogledati.

-- Tihomir Krizan