telepass

Francesco ha scritto:

Più o meno così:

"Jorges" ha scritto nel messaggio news:ge4dak$5fo$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

L'articolo non colma il mio dubbio: Come viene alimentato l'OBU?

"Francesco" ha scritto nel messaggio news:4905bf90$0$14481$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

non colma il dubbio ... ma l'hai letto almeno ? mk

Il giorno Mon, 27 Oct 2008 14:18:11 +0100, "Francesco" ha scritto:

E' un RFID, che può anche essere senza batteria e alimentarsi direttamente dal campo elettrico del ricetrasmettitore.

-- ciao Stefano

"Francesco" wrote in news:4905bf90$0$14481$5fc30a8 @news.tiscali.it:

Con un cavetto che va all'impianto dell'auto in maniera fissa, oppure dall'accendisigari, oppure (e penso ormai sia la maggior parte dei casi) ancora più semplicemente con una batteria entrocontenuta.

Batteria che prima o poi si scarica. (In quel caso vai dal gestore e ti sostituiscono l'OBU).

Ciao, AleX

Francesco ha scritto:

C'è scritto:

batterie nell'unità di bordo o tramite il collegamento alla batteria dell'auto. In alcune varianti, può anche essere dotato di display per trasmettere informazioni addizionali, anche se si tratta di servizi di solito riservati agli autotrasportatori.

-- Il Razziatore, "Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria". Camillo Benso Conte di Cavour "Per tutto quanto non previsto nel presente regolamento il capostazione deve usare senno e ponderatezza." Regolamento d'esercizio FS

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"AleX" ha scritto nel messaggio news:4905c31d$0$41661$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...

Per quanto ne so, e probabilmente mi sbaglio, non ho mai sentito nessuno che mi ha detto di aver scaricato le batterie del suo OBU. Prendiamo il mio: è una "scatoletta" di colore grigio, emeticamente sigillata, senza viti;

prendiamo in esempio una signora di 50 anni (signora Maria) poco incline alle tecnologie: ammettendo pure che ci siano batterie interne, come fa ad accorgersi di ciò?

"SB" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Potrebbe anche essere. Ma quanto deve essere il campo elettrico trasmittente (almeno come ordine di grandezza) per far funzionare la circuiteria interna dell'OBU e del piccolo altoparlante interno che permette di sentire il BEP? E' possibile una cosa del genere?

P.S: sto solo aprendo una discussione che solo con voi esperti posso tenere

I miei sì, 2 volte. L'ho anche aperto e dentro ci sono delle batterie al litio, suppongo.

Che ci siano delle batterie è solo un dettaglio tecnico. Il telepass come il tuo non è progettato per cambiare la batteria una volta scarico.

La signora Maria, quando si accorge che il telepass non funziona più, lo riporta indietro e gliene danno uno nuovo.

Francesco ha scritto:

Se ne accorge leggendo il manuale della "scatoletta grigia", che dice che quando passando sotto la sbarra, invece di fare "BEEP" fa "BOOOOOOOOP" è giunto il momento di farla sostituire.

Il giorno Mon, 27 Oct 2008 14:51:49 +0100, "Francesco" ha scritto:

Sarebbe anche possibile ma il telepass ha le batterie all'interno, io non ricordo di averle mai sostituite ma me l'hanno rimpiazzato qualche anno fa.

-- ciao Stefano

"Francesco Sacchi" ha scritto nel messaggio news:ge4hdm$r6n$ snipped-for-privacy@aioe.org...

Perchè al litio? Questo tipo di batterie hanno una maggiore durata nel tempo?

"Francesco" wrote in news:4905c6b4$0$14505$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it:

Ti sbagli (e vedo che altri l'hanno già scritto). A me, ad esempio, è capitato addirittura che fosse già scarico alla consegna. Simpatico, eh?

Infatti non le può cambiare l'utente. L'utente deve semplicemente riportarlo al PuntoBLU dove gliene consegnano uno nuovo.

Non si alza la sbarra e invece di "biiip", fa "booop" (a dire il vero sembra più una pernacchia, comunque è un suono ben diverso).

Ciao, AleX

AleX wrote in news:4905d5d3$0$41654$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it:

Aggiungo:

/QUOTE ON Il cliente che passa attraverso una pista di telepedaggio è assicurato da un tono acuto sul completamento positivo del transito, un tono grave indica invece una disfunzione, per risolvere l'eventuale problema bisogna rivolgersi ai Centro Servizi o ad un Punto Blu.

.....

Il telepass funziona con una batteria interna che garantisce una buona autonomia, quando termina la sua durata occorre riconsegnarlo per ottenere l'immediata e gratuita sostituzione /QUOTE OFF

Ciao, AleX

"AleX" ha scritto nel messaggio news:4905d5d3$0$41654$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...

Hai chiarito perfettamente i miei dubbi. Ieri ho notato che il tipico "biiip" si sente dopo aver imboccato la corsia (per intenderci dopo l'inizio della zona con i guard rail laterali). In tal caso l'utente sentendo un "boooop" vedrà non alzarsi la sbarra, farà retromarcia e provocherà un incidente. Mi sembra strano che le Autostrade non abbiano pensato anche a questa eventualità!

"Francesco" wrote in news:4905d8f1$0$11383$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it:

Assolutamente VIETATO!!! Deve rimanersene fermo sulla sua corsia, aprire il finestrino, premere il pulsante del citofono e chiedere assistenza.

L'operatore rileva la targa quindi ti da' il via libera alzando la sbarra.

L'operazione viene regolarmente accreditata sul conto del telepass.

Ciao, AleX

"AleX" ha scritto nel messaggio news:4905da14$0$41661$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...

Che dire..grazie mille a tutti! Francesco

Francesco ha scritto:

Che importa? Le batterie al litio hanno alcune caratteristiche intrinseche positive ( ad esempio non soffrono del effetto memoria cosa che invece le Ni-Cd hanno tanto per dirne una ) ma altre negative ( non si possono usare come batterie tampone per quello la miglior tipologia è la batteria al piombo ( che pero' pesa una quaresima ed è molto voluminosa ).

Ogni batteria ha delle caratteristiche ben specifiche, ma ora non ha nessun interessa visto che i telepass, come ti hanno detto possono neache averla la batteria essendo collegati direttamente alla rete della macchina.

Se vuoi informarti magiormente sulle caratteristiche delle varie batterie cerca in giro.