Schema elettr(onico) motociclo...

Un amico sta rimettendo in sesto una vecchia Gilera, ha chiesto aiuto per la parte elettrica e mi sono ritrovato davanti a questo :D

[FIDOCAD] MC 30 45 0 0 750 MC 45 50 3 0 230 MC 45 50 0 0 045 MC 60 30 0 0 900 MC 75 30 0 0 900 LI 30 45 30 25 LI 30 25 100 25 LI 45 35 45 25 LI 60 30 60 25 LI 75 30 75 25 MC 60 50 0 0 045 MC 75 50 0 0 045 SA 45 25 SA 60 25 SA 75 25 SA 90 25 LI 100 25 110 20 SA 110 20 SA 110 25 SA 110 30 LI 125 50 125 46 EV 119 34 131 46 LI 121 36 129 44 LI 121 44 129 36 LI 130 30 128 35 LI 120 30 122 35 MC 125 50 0 0 045 LI 110 30 120 30 LI 110 25 130 25 LI 130 25 130 30 LI 155 50 155 46 EV 149 34 161 46 LI 151 36 159 44 LI 151 44 159 36 LI 160 30 158 35 LI 150 30 152 35 MC 155 50 0 0 045 LI 170 30 160 30 LI 90 10 150 10 LI 150 10 150 30 TY 115 20 5 3 0 0 2 * anabb 25W TY 115 25 5 3 0 0 2 * abb LI 90 25 90 10 TY 55 30 5 3 0 0 2 * strum TY 75 30 5 3 0 0 2 * posiz ant TY 15 50 5 3 0 0 2 * luci TY 155 25 5 3 0 0 2 * stop 20W TY 115 5 5 3 0 0 2 * posiz post 5W TY 85 45 5 3 0 0 2 * lampade 6V MC 70 85 0 0 480 MC 55 85 0 0 480 MC 80 90 1 0 170 RP 85 94 86 96 RP 88 96 87 94 LI 85 90 85 96 MC 55 105 0 0 045 SA 55 105 SA 80 105 LI 88 105 88 94 SA 88 105 LI 80 105 80 100 LI 70 85 85 85 LI 85 85 85 90 LI 80 90 80 85 SA 80 85 RV 45 80 95 105 LI 70 105 70 110 SA 70 85 MC 30 105 0 0 045 MC 30 90 0 0 860 MC 30 90 2 0 970 LI 30 70 55 70 LI 55 70 55 85 SA 30 70 LI 70 110 170 110 TY 5 95 5 3 0 0 2 * clacson RV 135 82 145 102 RV 134 82 146 80 RV 138 75 142 80 SA 135 80 SA 145 80 MC 155 85 0 0 045 LI 145 80 145 75 LI 145 75 155 75 LI 155 75 155 85 LI 70 85 70 70 LI 135 70 135 80 LI 70 70 135 70 MC 120 80 0 0 870 MC 120 95 0 0 045 LI 120 80 120 70 SA 120 70 TY 99 85 5 3 0 0 2 * chiave LI 170 110 170 30 LI 30 75 30 60 TY 146 96 5 3 0 0 2 * bobina TY 47 80 5 3 0 0 2 * volano/generatore MC 120 110 0 0 870 MC 120 125 0 0 045 SA 120 110 TY 100 115 5 3 0 0 2 * freno

Il freno toglie la massa e mette in serie stop con bobina, infatti togliendo la lampadina posteriore (o se si brucia lo stop) quando si frena il motore si spegne :)

La chiave di accensione in realta' e' una chiave di spegnimento, estraendola si mette in corto la bobina.

La protezione contro le sovratensioni per le luci e' un semplice zener ben dissipato... che pero' pialla meta' delle semionde....

Lamenta scarsa luminosita'.... ma piu' che mettere due zener in antiserie raddoppiando di colpo la potenza alle luci non so cosa si potrebbe fare. Il guaio e' che non e' neppure possibile raddrizzare a doppia semionda il semigeneratore perche' un polo e' cablato internamente a massa...

Inoltre e' un mistero il perche' la luce di stop non si accenda frenando, nonostante il filamento garantisca la chiusura del circuito generatore/bobina (infatti togliendola a freno premuto, il motore si spegne) :O

Lo schema originale e' questo e corrisponde al cablaggio effettivo:

Claudio_F