problema elettronico Auto a gas

RAgazzi ho bisogno del seguente parere da voi che siete elettronici...io sono più un informatico.

ho un Golf gti serie 2 con un impianto a gas. Il problema elettrico da sottoporvi è il seguente.

La centralina del gas quando metto a gas esclude il filo che porta la corrente agli iniettori (che fa aprire gli iniettori e li fa chiudere..questo segnale arriva dalla ECU dalla centralina di controllo della macchina Digifant).

Per fare questo hanno messo un rele con 4 spinotti credo due per controllare il rele uno per far passare o meno il segnale che va agli iniettori.

PROBLEMA....si può controllare il funzionamento del rele? credo che facendoci passare elettricità a 12 v posso vedere se effettivamente passa poi corrente dagli altri due contatti e fino a qui OK.

PROBLEMA 2..... se l'impianto brutalmente interrompe la corrente che va agli iniettori si può danneggiare il circuito all'interno della centrolina ECU che manda il segnale agli iniettori?

oppure non ri brucia niente??? ho pensato ad esempio al discorso amplificatore audio che quando si accende senza casse si può bruciare.

PROBLEMA 3.....sarebbe possibile allora fare in modo che questa corrente prodotta dalla ECU venga nel caso di funzionamento a gas venga scaricata mettendo ad esempio una resistenza o un dispositivo che simuli il comportamento dell'iniettori?

ciao fatemi sapere Stefano

Grazie a tutti

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Stefano
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Gli amplificatori che hanno un trasformatore sull'uscita se non correttamente caricati possono portare il finale a lavorare fuori dalla SOA e quindi... puff!

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Elio

"Mat" ha scritto nel messaggio news:RiDOa.1231$ snipped-for-privacy@news2.tin.it...

ECU

questo

parallelo,

Quindi è quasi impossibile che si sia guastato in qualche modo???? oppure potrebbe essersi ossidato stando nel vano motore e quindi potrebbe anche conducendo male, dare poca elettricità agli iniettori nel funzionamento a benzina????

;)

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Stefano

"Mat" ha scritto nel messaggio news:RiDOa.1231$ snipped-for-privacy@news2.tin.it...

ECU

che auto hai? che impianto ad iniezione hai montato sulla macchina? io ho notato un rele che sta vicino alla centralin dal quale partono i fili che vanno agli iniettori e quindi credo sia quello che attacca e stacca la corrente. La prova che voglio fare è quella di mettere la macchina a benzina e di collegare direttamente il filo interrotto che porta il segnale agli iniettori in modo tale da escludere il relè che in caso fosse guasto mi farebbe fare casino sul discorso iniezione e mi farebbe andare a singhiozzo la macchina.

fatta la prova ti faccio sapere ciao

questo

parallelo,

;)

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Stefano

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