Cosa ne pensate di questa tecnologia?
...potra' avere un futuro?
Se ho ben capito, il treno e' pilotato a distanza e, il macchinista a bordo, ha solo una funzione di supervisore, senza poter avere un comando diretto sul treno: e' possibile?
Ciao e grazie mille!
Pippo ha scritto:
Lo ho preso oltre 20 anni fa sulla Tokyo Osaka stesso principio.
Il giorno domenica 22 dicembre 2013 21:23:06 UTC+1, El_Ciula ha scritto:
Pare che, questa tecnologia, per un problema di costi
Ciao e grazie mille!
Pippo ha detto questo domenica :
Il giorno domenica 22 dicembre 2013 22:37:23 UTC+1, Luigi C. ha scritto:
OK..pero', al momento, per un problema di costi, e' limitata a brevi percor renze.... per sviluppi futuri, intendevo, una estensione di questa tecnolog ia anche per maggiori distanze, in pratica, un completo abbandono dei tradi zionali binari....
Ciao
Il 22/12/2013, Pippo ha detto :
tradizionale anche su lunghe distanze. Al momento la mia sfera di
Ad oggi che io sappia le linee maglev sono poche e limitate a poche decine di km al massimo.
Pippo ha scritto:
Costa un botto l'impianto e di manutenzione (i superconduttori che alimentano il campo magnetico vengono raffreddati ad azoto liquido) e le
da caccia a reazione...
Con i binari fatti bene, non quelli itaGliani si va a 300 all'ora di media e senza pippe magnetiche.
Il giorno domenica 22 dicembre 2013 21:55:34 UTC+1, Pippo ha scritto: ma potra' avere un fururo, costi permettendo? Ciao e grazie mille!
Di treni monorotaia se ne parla da almeno un secolo. Se non sbaglio un treno di questo tipo c'e' o c'era anche in Germania. E pure in italia negli anni 60 era stata fatta una linea monorotaia sopraelevata di qualche km in occasione di qualche grande evento internazionale, forse a roma o torino. Mi pare che l'abbiano demolito completamente una decina di anni fa. Se l'esperienza insegna qualcosa...
ritto:
potra' avere un fururo, costi permettendo? Ciao e grazie mille! Di treni mo norotaia se ne parla da almeno un secolo. Se non sbaglio un treno di questo tipo c'e' o c'era anche in Germania. E pure in italia negli anni 60 era st ata fatta una linea monorotaia sopraelevata di qualche km in occasione di q ualche grande evento internazionale, forse a roma o torino. Mi pare che l'a bbiano demolito completamente una decina di anni fa. Se l'esperienza insegn a qualcosa...
Trovato, era a torino nel 1961.
ritto:
scritto:
a potra' avere un fururo, costi permettendo? Ciao e grazie mille! Di treni monorotaia se ne parla da almeno un secolo. Se non sbaglio un treno di ques to tipo c'e' o c'era anche in Germania. E pure in italia negli anni 60 era stata fatta una linea monorotaia sopraelevata di qualche km in occasione di qualche grande evento internazionale, forse a roma o torino. Mi pare che l 'abbiano demolito completamente una decina di anni fa. Se l'esperienza inse gna qualcosa...
Interessante, ma, se ho ben capito, il principio di funzionamento e' divers o rispetto al MagLev.
Ciao e grazie mille!
Pippo wrote in news: snipped-for-privacy@googlegroups.com:
Il MagLev ha il "difetto" di ispirare poca fiducia in chi teme le "onde magnetiche".
(UAQ4)?
Ciao, AleX
Molto interessante... ma ormai siamo circondati dai campi elettromagnetici: es. tutte le microcelle degli operatori di telefonia mobile, i tralicci d ell'alta tensione ENEL...ma pare NON sia ancora dimostrato che facciano dan no alla salute, almeno se le emissioni elettromagnetiche sono entro certi l imiti stabiliti per legge.
l'Acquila
Ma e' lo stesso principio di funzionamento del MagLev o vi sono significati ve differenze?
Ciao e grazie mille!
ell'Acquila
tive differenze?
Scusa, NON avevo fatto caso al link che hai segnalato:
Ciao e grazie mille!
Il 23/12/2013 19.28, Pippo ha scritto:
ciao
certo che siamo inondato di campi elettromagnetici, ma nessuno per ora solleva qualche tonnellata
ciao primula
e
ici: es. tutte le microcelle degli operatori di telefonia mobile, i tralic ci dell'alta tensione ENEL...ma pare NON sia ancora dimostrato che facciano danno alla salute, almeno se le emissioni elettromagnetiche sono entro cer ti limiti stabiliti per legge.
Si potrebbero creare dei sistemi di schermaggio dalle onde elettromagnetich e sia per i passeggeri all'interno del treno che per le persone/abitazioni all'esterno e nelle vicinanze del passaggio del treno?
Ciao e grazie mille!
Il 23/12/2013 19.59, Pippo ha scritto:
ciao realisticamente NO, per fermare l'emissione elettromagnetica servono composti a base di ferro, che notoriamente pesa, quindi i passeggeri
lunghezza del treno. ciao primula
ps per quelli nelle vicinanze non cambia rispetto ai treni elettrici normali (molto basso in funzione del tempo.)
Pippo wrote in news: snipped-for-privacy@googlegroups.com:
in bassa frequenza, campi vicini in alta frequenza e campi radiati si comportano diversamente (sia come interazione con gli organismi biologici, sia come efficacia delle schermature).
Non ha molto senso dire aprioristicamente "i campi fanno male", oppure "i campi non fanno nulla", senza prendere in considerazione il tipo di
considerata potenzialmente dannosa.
E' quello che avviene con le stazioni radiobase: i livelli di campo tra
diversi ordini di grandezza a sfavore per quest'ultimo (quindi se deve far
contro l'uso del cellulare.
Ciao, AleX
rso rispetto al MagLev. Ciao e grazie mille!
Si', hai ragione, e' una cosa completamente diversa, ma volevo solo fare un esempio di come molte tecnologie promettenti poi alla fine hanno poco o nessun successo. Il caso del monorotaia di torino e' anche esemplare per lo spreco di denaro pubblico e per la pessima gestione, ma gli esempi di teconologie che non hanno mai raggiunto la convenienza economica sono infiniti: fusione nucleare, auto elettriche (con batterie al piombo), auto a idrogeno, aerei supersonici, fornaci solari, space shuttle, ecc. ecc.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required