Motore elettrico phon

"paperetto" scratched:

è piuttosto normale. le spazzole nuove hanno spesso la superficie di contatto piana, mentre quelle usurate sono concave seguendo il profilo del rotore. quelle nuove percui si devono adattare, o rodare, consumandosi, producendo scintille che altro non sono che grani di materiale incandescente. l'ideale sarebbe con una lima scavare nelle spazzole cercando di far assumere loro il profilo rodato, meglio se leggermente meno concavo. poi l'usura sistemerà tutto a dovere. dare una pulita non è mai male. consiglierei una soffiata leggera di compressore per eliminare la polvere e uno stracetto imbevuto di alcol sulle superfici di contatto, lasciando evaporare per bene.

ah, ovviamente una controllatina generale a cavi, saldature e quant'altro non fa mai male, dopo cinque anni :)

prego!

Sei stato davvero molto gentile e ti chiedo ancora, quindi dopo un po' che il motore si assesta o meglio, i carboncini si assestano, lo scintillio dovrebbe minimizzarsi ma mai interrompersi definitivamente.Ho capito bene? Bye Bye

"camillo" ha scritto nel messaggio news:451531e8$1 snipped-for-privacy@x-privat.org...

"paperetto" scratched:

esattamente. anzi, una volta assestate aumenta anche l'efficienza del motore, ma su un phon poco importa ;)

"paperetto" ha scritto nel messaggio news:451528c2$0$47971$ snipped-for-privacy@reader3.news.tin.it...

altri

il

e fattibile con tela smeriglio finissima ripeto finissima nei modelli + grossi si provvede(forse è meglio dire provvedeva, ora si cambia tutto!!!) tramite il tornio a rettificare il colletore, ma per motori piccoli così una leggera passatina per togliere il nero è più che sufficente

di

lo scintillio è dovuto ad un contatto non perfetto, che spesso cessa dopo poco tempo (le spazzole, di solito, si "adeguano" alle piccole imperfezioni del collettore) ciao paperino

Infatti come prima cosa ho messo il dito sul contatto strisciante come per sentire che vi fossero increspature, poi ho dato una pulita di alcool ed in parte si e' schiarito ed in parte rimane scuro perche', come tu dici, avrebbe bisogno di una smerigliatina. L'unico problema e' che il motore e' una specie di mono-blocco in plastica ferro molto difficile da smontare quindi, mio malgrado evitero' questo lavoretto. Ti faccio una domandina un po' tecnica e cioe' quando il motore gira, i carboncini toccano oppure grazie alla velocita' si crea una specie di cuscinetto intorno al contatto? Come fanno 3 cm di carboncini a durare tutti questi anni? Grazie per la pazienza

"paperino" ha scritto nel messaggio news:m1bRg.120204$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Il giorno Sat, 23 Sep 2006 16:09:16 +0200, "paperetto" ha scritto:

Toccano, altrimenti senza contatto meccanico, ed elettrico, il motore non funzionerebbe.

Rilassandomi, stavo ascoltando la mia opera preferita, quando mi giunse voce che "paperetto" disse:

le scintille diminuiscono man mano che i carboncini prendono la forma del collettore, al limite puoi mettere un po' di cartavetro con la tela rivolta verso il collettore e farla cosi' passare tra collettore e spazzola in modo che venga consumata quest'ultima..

il colore del collettore servito dale spazzole *deve* essere molto scuro :)

in teoria avresti dovuto far rettificare il collettore, per riprendere la cilindricita', se non c'e' la possibilita' di farlo e' sconsigliabile fare alcunche': si rischia di grattare via il rame in maniera disuniforme, che le spazzole vedrebbero come saliscendi, rischiando cosi' di staccarsi dal collettore stesso durante la rotazione, creando un arco elettrico che consumerebbe collettore e spazzola in maniera irregolare, accentuando al disuniformita' ed il conseguente consumo eccessivo..

ciao!

--
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

Cavolo?!? a questo non avevo mai pensato.

OK! infatti dopo un po' di alcool ancora non e' andato via. Lo lascio cosi' :-)

E' proprio questo il problema e cioe' all'inizio si creava ---ecco qual'era la parola giusta :-)--- un arco elettrico tra tutte e due le spazzole dopo mezzoretta una ha smesso di scintillare, mentre l'altra e' quasi un'oretta, ma ci da' di brutto con le scintille (belle da vedere comunque:-] ) spero che fra un po' anche questa smetta.

Un ultima domanda, in un carboncino c'erano delle striature parallele all'inizio, mentre nell'altra il blocchetto era completamente liscio. Quali dei due era nuovo? Siccome mi sono state date gratis, penso che uno dei due carboncini fosse usato.

Grazie della pazienza

Gia' effettivamente non puo' essere altro.E' solo che non capisco come facciano due barrette cosi' corte a durare cosi' tanto. Solo pugnette mentali.

Grazie.

Rilassandomi, stavo ascoltando la mia opera preferita, quando mi giunse voce che "paperetto" disse:

si fa(ceva, visto che i motori dc vengono sostituiti sempre piu' con asincroni) con i "grossi", in fabbrica, quando si cambiano le spazzole per renderle da subito pronte a lavorare a pieno carico (altrimenti avrebbero bisogno di un periodo di rodaggio per evitare punte di corrente troppo elevate per la superficie strisciante piccola)

immaginavo, non credo che sia "sporco" il nero che si vede.. non so pero' esattamente cosa sia (credo una reazione del rame alla temperatura dovuta alla corrente: se non lo si raffredda bene durante la ricottura diventa effettivamente dello stesso colore, ma non sono per niente sicuro), quindi mi informero'... ormai mi hai messo la curiosita' :)

uhm... fammi capire, il problema immagino tu intenda cio' che ha visto appena hai cambiato le spazzole? se e' per questo e' normale che scintilli cosi', in pratica lo stai usano a pieno carico, piena corrente, con solo una minima parte dela spazzola che tocca :)

sinceramente non so risponderti con sicurezza nemmeno a questa.. cosi' a naso direi che potrebbe essere nuova quella liscia ed usata quella rigata.. ma sarebbe azzardato da dire con sicurezza.. di solito una spazzola profondamente rigata la sia ha alla fine della propria vita, quando anche il collettore si e' consumato (male, nel caso..) vice versa, potrebbe anche essere solo una operazione di fabbrica atta a farle prendere un po' di curvatura.. appro, erano gia' entrambi dotate di una certa curvatura di partenza o erano parallelepipedi? la lunghezza era la medesima?

sui motori dc so che esistevano piu' tipi di "pasta" per le spazzole.. quelle piu' dure duravano di piu' ma segnavano il collettore, al contrario delle morbide.. so che anche la risposta alle variazioni repentine di corrente erano diverse, ma non so dirti quanto perche' la mia esperienza non arriva fino a quel punto, purtroppo..

e' un piacere.. anzi chiedo, gentilmente, che se qualcun altro sta leggendo e trova inesattezze in quello che ho scritto, o possa aggiungere qualcosa, di farlo.. ne sarei grato anche io..

ciao!

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Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
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Gren fa hoe loth pex-pil?

Immagino che l'esperienza insegni molte cose :-)

Adesso mi hai tolto il dubbio, quindi richiudo tutto e aspetto pazientemente che i carboncini facciano il loro corso

La seconda che hai detto, solo che appunto una presenta delle righe (3) perfettamente parallele e di circa 0.5 mm di larghezza disposte, una al centro e le altre due, quasi all'estrema dx e sx a dall'altra parte sono lisce, al contrario l'altra spazzola era completamente liscia da ambo i lati. Presumo, visto anche quello che mi dici sul fatto della curvatura, che i carboncini sono semplicemente di due fornitori diversi. A caval donato...........

Quarda i tuoi dubbi sono per me delle piccole certezze, visto che erano tutte cose che non sapevo :-) Il tuo "purtroppo", finale dovrebbe essere per te uno stimolo (tempo permettendo) per una futura crescita.

Quoto ovviamente!! Bye Bye

Rilassandomi, stavo ascoltando la mia opera preferita, quando mi giunse voce che "paperetto" disse:

soprattutto lavorare vicino a persone con una certa anzianita' di lavoro.. si scoprono tanti trucchetti utili :)

credo anche io, o forse ancora hanno un utilizzo.. non ho capito se i solchi erano presenti parallelamente al senso di rotazione o perpendicolarmente.. se il primo caso, forse sono canali lasciati per far passare il calore che si ha con le pastiglie nuove.. o per rigenerare piu' in fretta la curvatura.. oppure ancora per evitare troppe vibrazioni? ma sinceramente sono solo speculazioni che sto facendo ora, giusto per trovare un senso ad ogni costo.. senso che potrebbero benissimo non avere :) (or ora mi sovviene che anche le pastiglie dei freni hanno intagli profondi.. perpendicolari allo strisciamento sul disco... mah! :)

sicuramente :) peccato che i sopra citati "anziani" lavoratori non siano piu' un granche' presenti sulla piazza.. mi sembra quasi che ci sia un salto generazionale non indifferente per certe cose..

ciao!

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Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
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Gren fa hoe loth pex-pil?

Quelli dovrebbero servire a vedere se la pastiglia è esaurita o se è ancora buona