Frecce a LED relè invece delle resistenze

snipped-for-privacy@hotmail.com ha scritto:

Si trovano eccome, corazzate in alluminio. Sono si un p=F2 grandicelle, m= a=20 le puoi nascondere nel sottosella. Oppure optare per quelle da 25W che=20 per=F2 ne devi mettere una per ogni freccia.

LukeNukem

solo una curiosita . ma lo scopo di sostituire delle lampadine con dei led non e quello di risparmiare energia ? se poi per far funzionare correttamente il lampeggiatore devo mettere una resistenza per simulare la lampadina che vantaggi ne ho ? lascio la lampadina e chissenefrega. o c'e qualcosa che mi sfugge.

"kfm" ha scritto nel messaggio news:Rqoyg.4473$ snipped-for-privacy@news.siol.net...

infatti... dovrebbe cambiare il condensatore interno al relè.... l'unico vantaggio apprezzabile è la vita maggiore di un led rispetto ad una lampada a filamento.

linus ha scritto:

na

d una

Salve, allora diciamo che la sostituzione delle frecce, almeno per il mio caso =E8 puramente estetico. Le originali sono veramente ma veramente grandi. Dovendole sostituire si opta di solito per le frecce a led perch=E8 avendo una maggiore luminosit=E0 ed essendo + piccoli i led rispetto alle normali lampade si riescono a fare indicatori + piccoli. Non credo che vengano scelti i led x un risparmio energetico...:) almeno in aftermarket.

Comunque la mia intensione era proprio quella di sostituire il rel=E8 ma di elettronica poco ci capisco...e quindi pensavo di cercare una soluzione...magari insieme a qualcuno che ne capisca pi=F9 di me.

un saluto, joshi.z

linus ha scritto:

na

d una

Salve, allora diciamo che la sostituzione delle frecce, almeno per il mio caso =E8 puramente estetico. Le originali sono veramente ma veramente grandi. Dovendole sostituire si opta di solito per le frecce a led perch=E8 avendo una maggiore luminosit=E0 ed essendo + piccoli i led rispetto alle normali lampade si riescono a fare indicatori + piccoli. Non credo che vengano scelti i led x un risparmio energetico...:) almeno in aftermarket.

Comunque la mia intenzione era proprio quella di sostituire il rel=E8 ma di elettronica poco ci capisco...e quindi pensavo di cercare una soluzione...magari insieme a qualcuno che ne capisca pi=F9 di me.

un saluto, joshi.z

ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@p79g2000cwp.googlegroups.com...

linus ha scritto:

Salve, allora diciamo che la sostituzione delle frecce, almeno per il mio caso è puramente estetico. Le originali sono veramente ma veramente grandi. Dovendole sostituire si opta di solito per le frecce a led perchè avendo una maggiore luminosità ed essendo + piccoli i led rispetto alle normali lampade si riescono a fare indicatori + piccoli. Non credo che vengano scelti i led x un risparmio energetico...:) almeno in aftermarket.

Comunque la mia intenzione era proprio quella di sostituire il relè ma di elettronica poco ci capisco...e quindi pensavo di cercare una soluzione...magari insieme a qualcuno che ne capisca più di me.

un saluto, joshi.z

fanno relè adatti.

Quello che chiami "RELE" e' invece un TIMER TEMPORIZZATO, dovresti aprirlo perche di solito se e' roba italiana e' fatto di KaKKA, cioe' per limitare le spese di produzione e progettazione sono ancora timer ante querra, ovvero sistemi meccanici, se invece ci trovi dell'elettronica si puo' modificare ma non credo lo sia e la prova e' che abbassando il carico cambia la frequenza di lampeggio, e' sicuramente una cagata con resistenze e interuttori termici !!! "linus" ha scritto nel messaggio news:44ca215a$0$969$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

linus ha scritto:

ad

Ciao linus, si la rizoma commercializza anche le due resistenze...alla modica cifra di 17=80. Io cercavo di capire che tipo di rel=E8, e credo sia un rel=E8 perch=E8 sul manuale d'officina e sullo schema elettrico =E8 indicato cos=EC, devo mettere al posto dell'originale sapendo che le due frecce assorbono 1w l'una e funzionano a 12V.

un saluto, joshi.z

una

i led sono quasi eterni questo lo so, ma io ho uno scooter dal lontano 94 e le lampadine delle frecce non si sono mai bruciate . se il rele ha un condensatore vuol dire che non e elettromeccanico (bimetallico) ma elettronico quindi la corrente che vi scorre non dovrebbe influnzare la frequnza di lampeggio come avviene in un relais bimetallico. io per un vecchio ciclomotore mi ero costruito un lampeggiatore con un 555 + transistor + relais che mi faceva lampeggiare le frecce che avevo montato, il problema piu grosso era l'alimentazione che prelevavo dal magnete e quindi dovevo radrizzare filtrare e stabilizzare. in una moto che ha l'accumulatore non hai bisogno nemmeno di stabilizzare perche e lo stesso accumulatore a fare da volano stabilizzando gli spike di tensione.

"kfm" ha scritto nel messaggio

Non proprio del tutto dato che allora in auto non dovrebbe servire alcun filtro o tosatore d'extratensioni, invece serve eccome.

Ciao Celso

.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.

pagina d'elettronica:

----== Posted via Newsfeeds.Com - Unlimited-Unrestricted-Secure Usenet News==----

----= East and West-Coast Server Farms - Total Privacy via Encryption =----

hai ragione , ma io parlavo del mio scooter e sara fortuna , non ci sono spike da tosare , ho guardato con l'oscilloscopio. deduco che il magnete che ricarica l'accumulatore e produce meno immondizia elettrica.

Scusate ma spesso nei negozi di moto viene venduto un intermittenza elettronica che va bene per ogni tipo di frecce il sistema =E8 questo:

solo che i negozi di moto se li fanno pagare 30=80...qualcuno mi sa dire dove posso trovare informazioni al riguardo...cos=EC vedo se riesco a trovarlo in un negozio di elettronica...solo che non so quali sono le caratteristiche che dovrebbe rispettare...

grazie un saluto joshi.z