salve a tutti, sono un neofita e vorrei un piccolo consiglio.. ho un piccolo trattore e vorrei misurare se vi è qualche dispersione di corrente... sò che devo staccare il polo positivo e collegare il tester in serie.. ma su Volt DC oppure su A DC ?? grazie..
-- Joe_at_home
Stacca la batteria quando non lo usi: prima il polo a massa e poi l'altro.
Npon serve neanche il tester.
Visto che stai parlando di corrente e non di tensione il tester dovrai commutarlo su Ampere :-)
Il 02/02/2013 15:37, Piero ha scritto:
ti ringrazio tantissimo... a parte la risposta improponibile di Tomaso...in quanto a staccare entrambi i poli, non sarebbe neanche una cattiva idea disponendo di attacchi rapidi...
cmq...vorrei chiedere un ultima cosa.. sotto quale unità (A) dovrei considerare una dispersione, magari poi dovrei passare a mA ??
-- Joe_at_home
Joe_at_home wrote in news:kejbga$9e3$1 @speranza.aioe.org:
Se è una dispersione, si spera milliampere (mA), altrimenti la batteria la trovi scarica in pochi giorni (o ore).
Ovviamente con lo strumento inserito non mettere in moto il trattore, pena danneggiamento del tester. Idem, non mettere il tester in parallelo alla batteria mentre è in portata amperometrica.
Ciao, AleX
Joe_at_home ha scritto:
Sui veicoli che devono rimanere fermi per lungo tempo si possono montare interruttori staccabatteria.
Ciao
-- Giorgio Bibbiani
"AleX" ha scritto nel messaggio news:510d32ab$0$26784$ snipped-for-privacy@reader2.news.tin.it...
mi sbaglio, o la storia della batteria che si scarica, e dell'alternatore che non carica sul trattore c'era già stata qui?
Il 02/02/2013 16:57, Calisvar ha scritto:
-------------------- certo... penso proprio di aver postato io... ;.) e cmq avevo il regolatore di tensione difettoso... ora messo a posto..! ora il problema è che la batteria (seppur vecchia) dopo alcuni giorni non metto più in moto il mezzo. il problema è : o una dispersione (occulta) oppure la batteria è da cambiare.. come diceva anche Sergio stò valutando anche l'aquisto di un interuttore staccabatteria, ma prima mi devo accertare se ho uno dei problemi sopra elencati. cmq ora piove.. se domani faccio le misurazioni con il tester le scrivo.
-- Joe_at_home
"Joe_at_home" ha scritto nel messaggio news:kejhg0$rff$ snipped-for-privacy@speranza.aioe.org...
Infatti molto probabilmente è la batteria da sostituire, per sicurezza puoi fare così, ricarica la batteria da trattore o caricabtterie da tavolo, successivamente la stacchi (basta togliere solo il polo positivo) e misuri subito la tensione della batteria a vuoto, dovresti misurare se è buona, una tensione di quasi
13 Volt. dopo un'oretta (batteria sempre staccata), rifai la misura, se il valore è al di sotto dei 12V, tipo 10 o 11V significa che è partito almeno un elemento. l'elettrauto normalmente, fa la prova sottocarico, cosa che tu chiaramente non puoi fare senza lo strumento che utilizzano loro.saluti
JS
Il giorno sabato 2 febbraio 2013 18:14:28 UTC+1, Joe_at_home ha scritto:
Carichi la batteria e in quei giorni di inattivita' la stacchi. Quando la riattacchi se il trattore non va e' colpa della batteria, se inve ce funziona hai una dispersione.
mandi
Stai parlando di dispersione e quindi si suppone che la corrente circolante sia di bassa entità. Inoltre farai la misura a motore spento. Non so che tipo di tester tu possieda, ma di solito quelli economici hanno tre fondoscala: 2mA (troppo pochi per il nostro caso), 200 mA e 10A (misurabili per pochi secondi).
200 mA direi che dovrebbe andare bene. Se invece volessi misurare l'assoribimento a motore acceso dovresti impostare subito la portata più alta.
Un test sotto carico lo può fare mettendo il tester in parallelo alla batteria (mi raccomando, sulla portata Volt) e accendendo il motore. Se la batteria è andata, al momento dell'accensione la tensione potrebbe scendere anche a 11 V, se invece è ancora buona dovrebbe rimanere intorno ai
12 V
Seee ti voglio vedere ...
Quando il motorino di avviamento parte, sopratutto di un trattore la batteria si siede e se sei fortunato hai 9 volt o anche meno.
Comunque se la batteria ha piu' di 3 anni ti conviene cambiarla, tanto e' a fine vita.
Saluti
Con un tester analogico si vedrebbe meglio
o Ho recuperato batterie che sembravano morte caricandole a 15V per qualche ora ... La batteria della moto, usata per 6 mesi all'anno, mi è durata 10 anni. E' anche vero che ogni 2 mesi la mettevo sotto carica ...
"Piero" wrote in news:GgdPs.31114$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it:
operazione rischiosa: 10A di portata non bastano durante la messa in moto. (senza considerare l'irrisoria sezione dei cavi del tester e la resistenza di contatto dei puntali).
Ciao, AleX
Dipende se preferisci avere un mezzo affidabile , se ci lavori o ci giochi.
Io preferisco sostituire la batteria PRIMA di trovarmi a piedi...
Poi ognuno fa come preferisce, magari ti tocca chiamare il carro attrezzi ( = $$$ ) ma sei comunque soddisfatto che la batteria era durata 10 anni, contento tu .
Saluti
Hai ragione, la corrente di spunto è almeno 10 - 20 volte superiore. Però i cavi potrebbero fare da fusibile :-).
Il 02/02/2013 21:07, Piero ha scritto:
-------- non voglio rischiare... quindi farò solo le prove a motore spento ;.) cmq il mio tester è questo..
domani faccio le prove e comunico i risultati..-- Joe_at_home
zio bapu ha scritto:
invece funziona hai una dispersione.
E, se proprio il motore non parte, fai come da immagine ... Buona ricerca , Piero
Guarda l'immagine cliccando
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Il 03/02/2013 10:36, pierino ha scritto:
----------- magari si potesse fare ancora così... ahhh l'elettronica di oggi ti lascia sempre a piedi...
-- Joe_at_home
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