Buongiorno a tutti,
mi hanno regalato un vecchio caricabatteria per auto che ho modificato aggiungendovi un vecchio circuito di N.E. lx 705. Nel vecchio caricabatteria infatti la tensione raddrizzata e filtrata veniva applicata direttamente alla batteria che in questo modo riceveva delle "sberle" di corrente non indifferenti visto che non vi erano protezioni o limitazioni.
Il circuito funziona bene, ma vi sono alcune cose che non capisco.
1) Con R7=1 ohm a batteria scarica vengono erogati 700 mA (TR2 in conduzione) che scendono a 200 mA a carica terminata. In teoria la corrente non sarebbe dovuta scendere sotto i 550 mA perchè già così la base di TR2 non dovrebbe essere più polarizzata, ma comunque 200 mA di corrente "di mantenimento" mi possono andare anche bene ...2) lo zener è da 13 V. Sul voltmetro collegato in parallelo alla batteria leggo 14,4 V a fine carica che è proprio quello che volevo ottenere. Ma com'è possibile che la tensione d'uscita salga oltre quella di zener ? (quando la tensione arriva a 13 V TR2 conduce e manda a massa la base di TR1) Inoltre quando leggo la tensione ai capi della batteria (a vuoto, scollegata dal caricabatteria) leggo proprio 13 - 13,2 V. E' noto che gli zener stabilizzano la tensione di riferimento solo quando la corrente che li attraversa è compresa in un certo range, diciamo 5 - 20 mA per uno zener da 1/2 W.
Qual'è la resistenza che mi determina questo valore e da quanto dev'essere se voglio che nello zener passino esattamente 10 mA ?
Se il processo di carica deve terminare quando la batteria arriva a 14,4 V lo zener deve essere esattamente di questo valore ?
Grazie per le risposte. Piero
elenco valori: R1,R3,R4 = 4k7 R2 = 220 Ohm R5 = 560 Ohm R6 = 10k R7 = 1 Ohm C1 = 47 mF C2,C3 = 10 mF DS1 = 1N4007 DZ1 = 13 V Trasf. = 20 V (raddrizzati 17,8 V)
[FIDOCAD ] MC 60 25 1 0 080 MC 60 35 0 0 300 MC 75 45 0 0 200 MC 100 45 0 0 080 LI 60 25 60 15 LI 60 15 70 15 MC 75 15 0 0 115 MC 85 15 2 1 380 LI 70 15 85 15 LI 100 20 100 45 LI 100 45 85 45 LI 110 45 110 15 LI 105 15 110 15 MC 110 55 0 0 115 LI 110 55 110 45 MC 90 65 0 0 230 LI 105 65 110 65 MC 90 65 0 0 115 MC 75 85 0 1 300 LI 90 75 90 85 LI 90 85 80 85 LI 75 85 85 85 LI 60 35 60 80 MC 40 80 0 0 180 LI 40 80 40 65 LI 40 65 60 65 LI 40 90 40 95 MC 90 85 0 0 180 MC 110 85 0 0 180 LI 110 65 110 90 MC 105 85 0 0 030 LI 90 85 105 85 LI 115 85 120 85 MC 135 85 1 0 080 MC 120 85 0 0 080 LI 130 85 135 85 MC 50 15 0 0 010 LI 55 15 60 15 MC 135 70 0 0 020 MC 135 60 0 0 010 LI 135 85 135 70 LI 110 15 135 15 LI 135 15 135 45 MC 40 95 0 0 045 MC 60 95 0 0 045 MC 90 95 0 0 045 MC 110 95 0 0 045 MC 135 95 0 0 045 LI 135 45 135 60 TY 50 30 5 3 0 0 0 * R1 TY 80 20 5 3 0 0 0 * R2 TY 70 45 5 3 0 0 0 * TR1 TY 90 40 5 3 0 0 0 * DS1 TY 115 40 5 3 0 0 0 * R3 TY 115 55 5 3 0 0 0 * R4 TY 80 75 5 3 0 0 0 * R5 TY 90 60 5 3 0 0 0 * DZ1 TY 65 95 5 3 0 0 0 * TR2 TY 45 90 5 3 0 0 0 * C1 TY 95 95 5 3 0 0 0 * C2 TY 115 95 5 3 0 0 0 * C3 TY 120 75 5 3 0 0 0 * R6 TY 145 90 5 3 0 0 0 * R7 TY 145 65 5 3 0 0 0 * Batteria