Alternativa a L6203 e scoppio

L6203 Thomson full bridge driver for motor.

Esiste qualche alternativa a questo (piuttosto costoso) componente? Devo comandare un piccolo motore c.c. a spazzole regolando velocita' e senso di rotazione. A questo motore e' connesso meccanicamente attraverso una cinghietta dentata un rullo con inerzia abbastanza elevata (pesa circa 600 grammi).

Inoltre, penso a causa dell'energia accumulata dalla meccanica in rotazione, se inverto bruscamente il senso di rotazione l'integrato esplode. Ho visto che il data sheet consiglia di montare un L6505 per contollare la corrente, in caso di corto ai morsetti funziona ma per i problemi di tensione inversa non risolve.

Insomma la sperimentazione di questo circuito mi sta costando una cifra (10 - 12 euri a morto).

Ringrazio in anticipo per i consigli.

Ciao, Roby.

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Indian Revenge
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Ma li hai i diodi di ricircolo ?

Ciao.Alberto.

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Alberto Rubinelli

il 6203 ha gia incorporati i diodi di ricircolo il fatto che esplode sotto rotazione forzata del motore che in quel caso si comporta da dinamo e giusta osservazione per la necessita dei diodi di ricircolo !!! ma considera che io in un driver per motori a passo ho montato dei diodi da

4 amper 50 ns allora forzando la rotazione del motore che era bello grosso !! il risultato e sempre stato il danneggiamento del'Hbridge !! poiche le tensioni indotte possono essere tali da superare di molto i 4 amper sopportabili dai diodi nel caso in questione penso comunque che se aggiunge dei diodi tipo byw 29 200 in aggiunta a quelli dell'ic , possa andare tranquillo che non brucera piu il 6203 (forse ) perche molto dipende dal tipo di motore, bisognerebbe misurare che tipo di extratensioni sviluppa in caso di inversione veloce un bel oscilloscopio penso proprio sia necessario ;-) ciao tutti

"Alberto Rub>

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Salvatore Barbaro

Tieni conto che nel mio azionamento per passo passo uso come diodi dei

12JTF40 e 12CTF40, doppi schottly in to220

Ciao.Alberto.

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Alberto Rubinelli

"Alberto Rubinelli" ha scritto nel messaggio news:opshscf8aq053poy@pca104alberto...

Grazie a tutti delle risposte. Riguardo ai diodi ne ho montati due con il catodo sull'uscita per il motore e l'anodo a 0V. Credo che la loro funzione sia quella di "ricircolo" come avete citato nei post, ma non ne sono sicuro.

Riguardo al tipo ho usato due:

1N4934 descritti come "Fast Recovery" 1A corrente nominale 30A corrente di picco (8.3ms) 200ns tempo di recupero inverso

Le caratteristiche mi sembrano nettamente inferiori dei diodi che avete citata, che dite, sostituirli subito?

Grazie e ciao, Roby.

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Indian Revenge

"Indian Revenge" ha scritto nel messaggio news:ViEnd.43024$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Non so se riesci a procurartelo, ma io ho un prototipo con un driver Freescale (ex On (ex Motorola)) modello MC33887. Gli ho fatto di tutto, compresi corti diretti sulle uscite e ogni malefatta possibile da 20°C fino a 100°C....è ancora bello e funzionante...

Ciao Ste

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PeSte

"Indian Revenge" ha scritto nel messaggio news:SIhod.45822$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Mi sono documentato un po', i diodi devono essere 4, 2 tra lo 0V e l'out e 2 tra l'out e il +24V, penso che sia corretto vero? Riguardo al tipo piu' veloci meglio e' (tempo di recupero in ms) e che la loro tensione inversa sopporti la tensione proveniente dal motore.

Ne ho trovati con valore tensione inversa elevato (1000v) ma con tempo lungo (300ns) (BYV96E - BYW96E). Mentre altri hanno un tempo di recupero inverso basso (35ns) e tensione 200V (FE2D - FE3D - BYW29-200).

Il motore lavora a 24V e non ho mezzi per misurare la tensione che si genera e non so se preferire i diodi piu' veloci o quelli con Vrrm piu' alta.

Ciao, Roby

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Indian Revenge

"PeSte" ha scritto nel messaggio

Difficile da recuperare per il momento, nemmeno RS lo tirne, grazie comunque ho scaricato il pdf e ne terro conto.

Ciao, Roby.

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Indian Revenge

"Indian Revenge" ha scritto nel messaggio news:SIhod.45822$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Mi sono documentato un po', i diodi devono essere 4, 2 tra lo 0V e l'out e 2 tra l'out e il +24V, penso che sia corretto vero? Riguardo al tipo piu' veloci meglio e' (tempo di recupero in ms) e che la loro tensione inversa sopporti la tensione proveniente dal motore.

Ne ho trovati con valore tensione inversa elevato (1000v) ma con tempo lungo (300ns) (BYV96E - BYW96E). Mentre altri hanno un tempo di recupero inverso basso (35ns) e tensione 200V (FE2D - FE3D - BYW29-200).

Il motore lavora a 24V e non ho mezzi per misurare la tensione che si genera e non so se preferire i diodi piu' veloci o quelli con Vrrm piu' alta.

Ciao, Roby

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Indian Revenge

si e un bel ic !! ma come logica di controllo non e completo serve un micro per dargli la sequenza giusta dei passi invece il 6203 accetta due imput uno per la rotazione e uno per la direzione quindi molto piu semplice da gestire oltretutto il 6203 e da 4 amper pieni mentre il motorola solo 3 amper anche se sopporta fino a 5 di picco non sono la stessa cosa... almeno per i miei gusti...... ciao "PeSte" ha scritto nel messaggio news:v5iod.5544$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

uscite

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Salvatore Barbaro

"Salvatore Barbaro" ha scritto nel messaggio news:cnvr7a$p0v$ snipped-for-privacy@lacerta.tiscalinet.it...

stiamo parlando dello stesso IC? Sul mio datasheet il 6203 ha due ingressi denominati IN1 e IN2 che pilotano separatamente i due rami del ponte (OUT1 e OUT2), come il 33887.

da datasheet nel 33887 sono 5A continui...comunque in pratica moooolto difficili da mandare in quanto bisogna dissipare moooolto..... ...provato in labo e camera climatica sei tranquillo se stai sotto i

2.5A!!!! Il 33887 ha una Rds_on di 120mOhm...IMHO unico neo di questo driver, ma probabilmente per l'utilizzo per cui è pensato (automotive), non era necessario fare MOS con resistenza minore...il 6203 ha 300mOhm.

Il 33887 ha le protezioni termiche e di cortocircuito di cui ti ho già parlato e un'interessantissima uscita in corrente per fare feedback...unico integrato che ho finora trovato che è dotato di quest'uscita.

gusti sono gusti :-)

Ciao Ste

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PeSte

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