Про 3-фазный двигатель

Hello Andrei!

AC> свою делает. Вопрос: можно ли его запустить от однофазной сети, и если AC> да, то как?

за веревку, намотанную на вал, дергать

Чего? А у тебя что, на магнитофоне был трёхфазный двигатель? От пременного тока питался? Такое когда-то было?

Привет, Oleg!

OG> От пременного тока питался? да, 110в.

OG> Такое когда-то было? а трехфазники в магнитофонах все же были. и не только с сетевым питанием - навскидку вспоминается говн#тофон "Волна", там стоял как раз таки трехфазник... с питанием от внешнего трехфазного мультивибратора. потом в эту "Волну" ставили еще более смешные движки - типа трехфазных, но с тремя герконовыми датчиками положения вала. обмотки коммутировались как раз этими герконами через ключи на КТ81х. этот движок шумел сильнее, чем коллекторный той же мощности и работал кое-как... ой, что-то я отвлекся... ;-))

Пока!

Привет, Igor'!

А именно <07 Aug 03><22:58>

IS> а трехфазники в магнитофонах все же были. и не только с сетевым IS> питанием - навскидку вспоминается говн#тофон "Волна", там стоял как IS> раз таки трехфазник... с питанием от внешнего трехфазного

Если хочешь знать, асинхронник, питаемый многофазным генератором - один из самых стабилизированных по частоте вращения. И зависимость частоты вращения от нагрузки у асинхронников самая хорошая. Hа вскидку пример - шестимоторная дека Вега122.

Dmitry Olshansky

Привет, Igor'!

А именно <08 Aug 03><23:39>

DO>> Если хочешь знать, асинхронник, IS> который с магнитом на валу? они тоже были, а еще были примерно такие IS> же, но с обычным "немагнитным" ротором. извращение-с.

С магнитом хуже, пропадает нагрузочная способность. А вот с "немагнитным", как ты говоришь, самые рулезные движки. У меня в сарае валяется два махоньких движочка с самолета какого-то, так они вообще 6 или 8 фазные асинхронники.

Dmitry Olshansky

Привет Dmitry!

Sunday August 10 2003 16:49, Mikhail Samoilenko wrote to Dmitry Olshansky:

У асинхронника не может быть "самая хорошая" зависимость частоты вращения от нагрузки, потому что от нагрузки зависит т.н. "скольжение", т.е грубо говоря - разность между синхронной частотой (т..е частотой вращения поля) и частотой ротора. Зависимость примерно такая:

момент | _ B | _ _ | _ _ A |_ _ | _ |___________C_______________ скорость

Точка А - пусковой момент, точка В - максимальный, С - соответствет скорости врашения ротора равной скорости поля, что возможно при идеальном холостом ходе. момент при этом - равен HУЛЮ. Все асинхронники работают на участке В-С, и момент у них хоть и немного, но зависит от нагрузки. Поэтому кстати у двигателй скорости врещения 2400, 1200, 650 и т.д., когда поле врящается со скоростями 3000, 1500, 750 и т.д.

А _самая_ хорошая зависимость частоты вращения от нагрузки - у СИHХРОHЫХ двигателей, (а не Асинхронных), потому что у них ротор может вращятся ТОЛЬКО СО СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕHИЯ ПОЛЯ, И HИ С КАКОЙ ДРУГОЙ, поэтому их скорость зависит только от числа полюсов частоты питания.

И еще - с какого это "бодуна" в Веге-122 стоят 6 асинхронных двигателя??

Там в каждо протяжке стоят по 3 безколлекторных двигателя переменного тока, с холловскими датчиками и электронным комутатором вместо коллектора.

MS> Там двухфазные синхнонные двигатели с постотянным магнитом MS> в роторе и самовозбуждением (с датчиками Холла). Частота MS> вращения управляется током обомоток. Hа подкассетных узлах MS> она не стабилизирована никак, на ведущем валу стабилизация с MS> помощью отдельного датчика чстоты вращеня.

Во-во.

Добавлю чтолько что в Веге-120/122 как обычно из хорошей конструкци (такие лентопротяжки применялись только на достаточно дорогих импортных магнитофонах) сделали гавно - стабильности скорости никакой, наводки от двигатель на головки

- огромные и неустранимые, За тут пластмассу. из которой сделаны бобышки на подкассетниках - надо тем конструкторам вобще я%:ца дверью прищемить - довольно быстро они из тлеугольных становятся круглыми, а кассету не крутят...

Alexander Torres, 2:461/28 aka 2:461/640.28 aka 2:5020/6400.28 aka snipped-for-privacy@yahoo.com

Ага. Причём я сильно подозреваю, что в том магнитофоне таких двигателей было как минимум три. Только не трёхфазных, а конденсаторных. Один гистерзисный и два асинхронных.

Вал. Дав.

Привет, Dmitry!

IS>> который с магнитом на валу? они тоже были, а еще были примерно IS>> такие же, но с обычным "немагнитным" ротором. извращение-с. DO> С магнитом хуже, пропадает нагрузочная способность. А вот с DO> "немагнитным", как ты говоришь, самые рулезные движки. ну, самые-не самые, смотря для чего...

DO> У меня в сарае валяется два махоньких движочка с самолета какого-то, гм. они меньше 100кг весят? ;-)

DO> так они вообще 6 или 8 фазные асинхронники. (в порядке бреда) в магнитофон их? ;-))

Пока!

Привет, Nick!

IS>> сгорел резистор, через который (последовательно с кондером) IS>> включалась 3-я обмотка движка, емнимс, кд3.5-у4. проработал он IS>> так с полгода, заводился рукой - включаем перемотку и крутим IS>> подкатушечник :) что интересно, на мощность такое включение никак IS>> не повлияло. вроде-бы. потом резистор поменяли ;) Пока! NB> Движок там не 3-хфазный а 2-х ... обмоток то же 2 .... pаботает только NB> с пpавильной фазосдвигающей цепью -- кондюк+pезюк ... или только NB> кондюк ... схема включения обычно имеется на шильдике ... да, я этот глюк уже исправил в одном из пред. писем...

Пока!

Привет, Igor'!

IS> мф "Чайка-66". до сих пор лежит за шкафом в абсолютно рабочем IS> состоянии. никому такой антиквариат не нужен? ;-)

Там же есть транс тороидальный! :)

С уважением, Vladimir

Привет, Vladimir!

IS>> мф "Чайка-66". до сих пор лежит за шкафом в абсолютно рабочем IS>> состоянии. никому такой антиквариат не нужен? ;-) VU> Там же есть транс тороидальный! :) ага. силовик, причем неплохой... только неперемотабельный в домашних условиях ;-)

Пока!