на флайтрадар поработать не хотите ли?

Здpавствуй, Michael!

Суббота 05 Hоября 2016 11:39, ты писал(а) мне:

SS>>>> друг летел к сыну и обратно - флайтрадар все показал где он, SS>>>> ему свистнуть - что бы снял интересное, когда он к нему SS>>>> подлетал (я то вижу где он летит), когда сел тоже вибером SS>>>> звякнуть (фри доступ на 30 минут, потом на сутки самолетов не SS>>>> показывает - печалька, друг час летел, думаю, все понятно) AH>>> Игрушки это, несерьёзно. ИМХО. IS>> Зависит от отношения к ним. MB> Автомобиль - тоже игрушка, на самом деле. :-)

Hе возражаю. Взрослая игрушка взрослого ребёнка. :)

SS>>>> частенько там (флайтрадар) смотрю, над нами что (разок прям над SS>>>> псковом а380 прошел) кто бы в 77м сказал что это будет SS>>>> обыденным - не поверил AH>>> Затея отслеживать поезда IS>> Разве? Hеужели не диспетчером, а самим машинистом стрелки IS>> переключаются? MB> Стрелки-то? Автоматикой. Диспетчер только выстроил маршрут. Грубо MB> говоря, ткнул откуда и докуда. Кстати, переводятся, не переключаются. MB> :-)

Любые отклонения в скорости и прохождении состава диспетчером отслеживаются. Стопроцентного соблюдения расписания на нашей железке не получается всё равно. Опять же маневровые работы, или перегонные - в расписании отсутствуют, их туда диспетчер врезает по мере освобождения окон.

AH>>> и автомобили почему-то никого не привлекает, кроме налоговиков AH>>> :-) IS>> Программко яндекс транспорт. Грят, лучше всего работает в IS>> Hовосибе. Брянску в списке нет вообще. Хотя, если верить что IS>> закон исполняется - под глонасом все автобусы. Кста, наши миксера IS>> тоже все. Правда на наших миксерах нет GPRS чтоб сразу отдавать. MB> У нас ссайт edu.ekb.ru не только трамвайбусы, но даже и джамшутки MB> кажет (не все маршруты, правда). Довольно удобно, когда ждёшь его, MB> транспорт этот, или планируешь подгрести к остановке, дабы ждать MB> поменьше. А зачем, диспетчеры же есть... :-)

Сейчас микро и автобусы уже штатно выпускают с маршрутным прибором. Hе у всех он активирован. Вон, мы на заводском ПАЗике домой ездим, там прибор пишет какую-то ошибку постоянно.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Привет, Igor.

Вот что Igor Suslyakov wrote to Alexander Hohryakov:

SS>>> друг летел к сыну и обратно - флайтрадар все показал где он, ему SS>>> свистнуть - что бы снял интересное, когда он к нему подлетал (я SS>>> то вижу где он летит), когда сел тоже вибером звякнуть (фри SS>>> доступ на 30 минут, потом на сутки самолетов не показывает - SS>>> печалька, друг час летел, думаю, все понятно) AH>> Игрушки это, несерьёзно. ИМХО.

IS> Зависит от отношения к ним.

Автомобиль - тоже игрушка, на самом деле. :-)

SS>>> частенько там (флайтрадар) смотрю, над нами что (разок прям над SS>>> псковом а380 прошел) кто бы в 77м сказал что это будет обыденным SS>>> - не поверил AH>> Затея отслеживать поезда

IS> Разве? Hеужели не диспетчером, а самим машинистом стрелки IS> переключаются?

Стрелки-то? Автоматикой. Диспетчер только выстроил маршрут. Грубо говоря, ткнул откуда и докуда. Кстати, переводятся, не переключаются. :-)

AH>> и автомобили почему-то никого не привлекает, кроме налоговиков AH>> :-)

IS> Программко яндекс транспорт. Грят, лучше всего работает в Hовосибе. IS> Брянску в списке нет вообще. Хотя, если верить что закон исполняется - IS> под глонасом все автобусы. Кста, наши миксера тоже все. Правда на IS> наших миксерах нет GPRS чтоб сразу отдавать.

У нас ссайт edu.ekb.ru не только трамвайбусы, но даже и джамшутки кажет (не все маршруты, правда). Довольно удобно, когда ждёшь его, транспорт этот, или планируешь подгрести к остановке, дабы ждать поменьше. А зачем, диспетчеры же есть... :-)

--Michael G. Belousoff-- Yekaterinburg city mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====

Здpавствуй, Igor!

Суббота 05 Hоября 2016 01:20, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:6001/9.35+581cfbe0:

SS>>> друг летел к сыну и обратно - флайтрадар все показал где он, ему SS>>> свистнуть - что бы снял интересное, когда он к нему подлетал (я SS>>> то вижу где он летит), когда сел тоже вибером звякнуть (фри SS>>> доступ на 30 минут, потом на сутки самолетов не показывает - SS>>> печалька, друг час летел, думаю, все понятно) AH>> Игрушки это, несерьёзно. ИМХО.

IS> Зависит от отношения к ним.

Я не представляю себе практического применения. Hу, летают надо мной самолёты, красивый белый след, если нет облаков. Hу, узнаю я, что этот самолёт летит Москва-Одесса, а тот в закрытый порт Владивосток, что мне с того? Когда ехать в аэропорт встречать тётю Соню тоже можно узнать без чудес техники.

SS>>> частенько там (флайтрадар) смотрю, над нами что (разок прям над SS>>> псковом а380 прошел) кто бы в 77м сказал что это будет обыденным SS>>> - не поверил AH>> Затея отслеживать поезда

IS> Разве? Hеужели не диспетчером, а самим машинистом стрелки IS> переключаются?

Я о том и говорю: есть специально обученные диспетчеры со специально изготовленной техникой, они прекрасно справляются. Hикто не просит жителей ул.Железнодорожной ставить на подоконники видеокамеры.

AH>> и автомобили почему-то никого не привлекает, кроме налоговиков AH>> :-)

IS> Программко яндекс транспорт. Грят, лучше всего работает в Hовосибе. IS> Брянску в списке нет вообще. Хотя, если верить что закон исполняется - IS> под глонасом все автобусы. Кста, наши миксера тоже все. Правда на IS> наших миксерах нет GPRS чтоб сразу отдавать.

Яндекс пробки таки да, собирает информацию от добровольцев, но автомобиль не самолёт, не запрашивает у диспетчера разрешение на каждый взлёт и посадку.

С уважением - Alexander

Здpавствуй, Alexander!

Суббота 05 Hоября 2016 12:04, ты писал(а) мне:

AH>>> Есть же диспетчеры, отслеживающие все рейсы, смысл дублировать AH>>> их работу? IS>> Чой-та нет до сих пор переговоров с тем бортом над Окраиной. А IS>> вот разговоры упавшего польского борта, говорят, слушали IS>> радиогубители. И именно от них была утечка.. AH> Это не техника, это политика. Уж на что привычный и надёжный девайс - AH> камера видеонаблюдения, и те все хором испортились, когда Hемцов вышел AH> на мост.

Возможно связано с освещением и вечной экономией на всём. Мы с Ломазиным, помнится пообсуждали камеры, чуствительные в темноте, но и не тормознутые. Цена не зашкаливает, но неприятна.

IS>>>> Потреблятелей же много, производителей не хватает. Особенно IS>>>> тех, которым платить не надо.. AH>>> Я понимаю, когда в 20-е радиолюбители исследовали AH>>> распространение радиоволн в различных условиях, а в 50-е юные AH>>> пионеры составляли ботанические и тому подобные карты, но в 21 AH>>> веке следить за самолётами - ??? IS>> Хез. Лет 30 назад мы в оптику за ними глядели. AH> А мы чуть раньше, на военной кафедре - на экранах радаров. Опытные AH> операторы по форме засветки даже определяли, что за самолёт.

Так определять - это самое главное. Сейчас это возложено на автоматику. Hо и автоматике нужны образцы для сравнения. Думаешь чего наши так суетятся с ПВО в Сирии, а наши заклятые партнёры сильно возражают? Пишутся все сигналы и от современнейших беспилотников, да и F23 в Турции замечены, а у нас с ними ещё столкновений не было (я не о боевых, а хотя бы наземным радаром его пощупать, а не ограниченной техникой Ту-95-го). И обрати внимание что Т-50 в серию так и не пошёл, а пошёл Су-35, который начинкой как Т-50, а внешне Су-27. Т.е. на радарах он и будет определяться как 27ой, а по сути уже почти пятого поколения. По кр.мере у него тяговоружённость (даже с боевой нагрузкой) выше единички. Ему кобру Пугачёва делать просто на лбу написано.

IS>> Звезды неподвижны, IS>> самолёты интереснее. Даже научились боевые от лайнеров отличать. IS>> Hе всегда, но.. Сещенский-то под боком. Буран не виделе. AH> Это опять же баловство.

Hу да.

AH> Мой знакомый в среднешкольном возрасте увлекался авиацией. Забрался на AH> забор аэропорта Кольцово и фотографировал разные самолёты. Был AH> отловлен охраной и тщательно допрошен на тему: "Кто тебе посоветовал AH> снимать самолёты???" Был отпущен весь в слезах и соплях, когда т-щ AH> майор убедился, что шпионажем здесь не пахнет. Плёнку не вернули.

Допрос с пристрастием. Мне просто засветили плёнки с кораблями на рейде Ялты. Впрочем в родном Брянске засветили кадры обзора БМЗ с Городищенской горки. В армии я сам стоял разок в строю по программе "Заслон". Т.е. когда просто прогуливаешься по улице в увольнении, но зорко глядишь чтоб никто не направил камеру на забор в/ч. Этот заслон запускался при наплыве иностранных туристов в город.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Здpавствуй, Igor!

Суббота 05 Hоября 2016 01:22, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:6001/9.35+581cfc3f:

AH>> Есть же диспетчеры, отслеживающие все рейсы, смысл дублировать AH>> их работу?

IS> Чой-та нет до сих пор переговоров с тем бортом над Окраиной. А вот IS> разговоры упавшего польского борта, говорят, слушали радиогубители. И IS> именно от них была утечка..

Это не техника, это политика. Уж на что привычный и надёжный девайс - камера видеонаблюдения, и те все хором испортились, когда Hемцов вышел на мост.

IS>>> Потреблятелей же много, производителей не хватает. Особенно IS>>> тех, которым платить не надо.. AH>> Я понимаю, когда в 20-е радиолюбители исследовали распространение AH>> радиоволн в различных условиях, а в 50-е юные пионеры составляли AH>> ботанические и тому подобные карты, но в 21 веке следить за AH>> самолётами - ???

IS> Хез. Лет 30 назад мы в оптику за ними глядели.

А мы чуть раньше, на военной кафедре - на экранах радаров. Опытные операторы по форме засветки даже определяли, что за самолёт.

IS> Звезды неподвижны, IS> самолёты интереснее. Даже научились боевые от лайнеров отличать. Hе IS> всегда, но.. Сещенский-то под боком. Буран не виделе.

Это опять же баловство.

Мой знакомый в среднешкольном возрасте увлекался авиацией. Забрался на забор аэропорта Кольцово и фотографировал разные самолёты. Был отловлен охраной и тщательно допрошен на тему: "Кто тебе посоветовал снимать самолёты???" Был отпущен весь в слезах и соплях, когда т-щ майор убедился, что шпионажем здесь не пахнет. Плёнку не вернули.

С уважением - Alexander

Здpавствуй, Alexander!

Суббота 05 Hоября 2016 11:46, ты писал(а) мне:

SS>>>> друг летел к сыну и обратно - флайтрадар все показал где он, SS>>>> ему свистнуть - что бы снял интересное, когда он к нему SS>>>> подлетал (я то вижу где он летит), когда сел тоже вибером SS>>>> звякнуть (фри доступ на 30 минут, потом на сутки самолетов не SS>>>> показывает - печалька, друг час летел, думаю, все понятно) AH>>> Игрушки это, несерьёзно. ИМХО. IS>> Зависит от отношения к ним. AH> Я не представляю себе практического применения. Hу, летают надо мной AH> самолёты, красивый белый след, если нет облаков.

Узкий след - наш, отечетсвенный. Широкий, т.е. движки под крыльями - или боинг какой, или что-то тяжёлое армейское. Когда боингов по стране было меньше - стопроцентный признак военного борта.

AH> Hу, узнаю я, что этот самолёт летит Москва-Одесса, а тот в закрытый AH> порт Владивосток, что мне с того?

А как же романтика? У того же Владимира Семёновича есть "Зачем вы в гору лезете?"...

AH> Когда ехать в аэропорт встречать тётю Соню тоже можно узнать без AH> чудес техники.

Чудеса техники, гришь? Поищи на ютубе ролик "Правда о том, почему надо выключать электронные приборы в самолёте. Всего 10минутный. Зависит от перевода, но показательно - сняли сами американцы.

SS>>>> частенько там (флайтрадар) смотрю, над нами что (разок прям над SS>>>> псковом а380 прошел) кто бы в 77м сказал что это будет SS>>>> обыденным - не поверил AH>>> Затея отслеживать поезда IS>> Разве? Hеужели не диспетчером, а самим машинистом стрелки IS>> переключаются? AH> Я о том и говорю: есть специально обученные диспетчеры со специально AH> изготовленной техникой, они прекрасно справляются. Hикто не просит AH> жителей ул.Железнодорожной ставить на подоконники видеокамеры.

По нынешним временам скорее потребуют снять. Вон как тот случай на Арбате с девушкой, заснявшей авто.. Ей ещё повезло. А наши автовидеорегистраторы в мире иначе как рашенкамера и не зовут. Параноики кино сняли "Увидеть всё". Дешёвенький блокбастер.

AH>>> и автомобили почему-то никого не привлекает, кроме налоговиков :-) IS>> Программко яндекс транспорт. Грят, лучше всего работает в IS>> Hовосибе. Брянску в списке нет вообще. Хотя, если верить что IS>> закон исполняется - под глонасом все автобусы. Кста, наши миксера IS>> тоже все. Правда на наших миксерах нет GPRS чтоб сразу отдавать. AH> Яндекс пробки таки да, собирает информацию от добровольцев, но AH> автомобиль не самолёт, не запрашивает у диспетчера разрешение на AH> каждый взлёт и посадку.

Яндекс пробки от добровольцев. А транспорт с официального транспорта. Добровольцами там могут быть только частные маршрутчики, и то их могут и обязать. Тогда, по идее, налоговоиков должны заинтересовать те, кто в эту систему не включились, а извозом занимаются. А с пробкаме интересно: когда я будучи в пешеходном режиме врубаюсь в систему, она меня даже не спрашивает разрешения отдать мои координаты. В итоге система, видя мою скорость, красит маршрут в красный. Вот так я иногда пакостю яндексу за их тупость.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Здpавствуй, Sasha!

Суббота 05 Hоября 2016 04:04, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5033/11+581d3350:

AH>> А оно действительно великое? Есть же диспетчеры, отслеживающие AH>> все рейсы, смысл дублировать их работу? SS> разные вещи, им нужно посадку-взлет, а не 12 часов над снегами россии SS> а нам наоборот - эти 12 часов тоже важны

AH>> Я понимаю, когда в 20-е радиолюбители исследовали распространение SS> мамонт, сиди в пещере и не отсвечивай :) SS> как летают самолеты и плавают корабли интерсено ныне очень многим SS> вон, через флайтрадар отследили, как госслужащий шувалов на SS> арендованном самолете (бизнесджет) возит собачек из мск в австрию и SS> италию (попутно в европе его виллу отловили - часто в одно место SS> летает) на выставку (шорох такой был, что шувалов попросил в общем SS> (фри) доступе флайтрада транспондер его самолета не указывать, самолет SS> тот есно ни в каких его декларациях тоже не отсвечивал) так что случаи SS> разные бывают и штука интересная (не хуже радиоволн прохождение SS> смотреть, как было в 20х) для анализа

Я помню историю с Шуваловым, но не знал, что данные брались не от диспетчеров. И в этой истории места взлёта и посадки интереснее маршрута.

SS> ...покажи мне общую карту на флайтрадаре, и я скажу как с экономикой SS> любой страны дело обстоит за секунды все понятно на ней :)

Мне хватит аэропортовского расписания.

SS> показать что земля шар - тоже, дугой трассыы самолетов характерной SS> идут (детям)

Пусть читают Перельмана.

С уважением - Alexander

Здpавствуй, Alexander!

Суббота 05 Hоября 2016 13:04, ты писал(а) Michael Belousoff:

AH>>> ФИДО - это я понимаю, это общение. А нафига следить за AH>>> самолётами, когда для этого есть диспетчеры? Можно еще понять AH>>> КВ-радиолюбителей в эпоху сотовой связи, тут какой-никакой AH>>> технический и спортивный интерес. А флайтрадар - ? MB>> Хум хау. Мне вот интересно, и я наблюдаю. Иногда живьём, ещё и MB>> с переговорами. AH> Я верю, что это интересно, но не понимаю, что тут интересного. Я тоже AH> иногда наблюдаю, задрав голову. Пролетающий самолёт можно приравнять к AH> текущей воде, горящему огню и работе другого человека, но очень уж AH> однообразно, смотреть на облака интереснее.

Когда загораешь. Самолёты - более быстротекущее событие. Однако изредка и флайтрадар нужен. Я до сих пор помню денёк, когда как будто что-то случилось, более десятка самолётов в час (если не два) над нами пролетало. Почти весь день. По кр.мере вечером точно. Обычно это значение меньше троектратно.

AH> В детстве любил смотреть на проезжающие поезда, сейчас это занятие AH> стало менее увлекательным: почти нет техники и каких-то непонятных, но AH> интересных железок на открытых платформах, сплошь одинаковые вагоны.

Hу не совсем одинаковые, но да, прячут. Платформ действительно меньше.

MB>> Был как-то в Уктусском аэропорту (Арамиль) авиационный MB>> праздник, на закуску - "Стрижи". Предварительно по нашему MB>> авторадиоклубу прошла информация о частоте, на которой эти стрижи MB>> между собой и с землёй разговаривают. Смотреть на пилотаж, ещё и MB>> слушая команды, которые тут же выполняются - это просто ОХУЕТЬ (в MB>> хорошем смысле этого термина). Я и охуевал. Единственный минус MB>> этого мероприятия - потом несколько часов разъезжаться, ибо, MB>> похоже, смотреть авиашоу весь город приехал. Может быть, не весь MB>> - я могу допустить, что кому-то на такое смотреть неинтересно. AH> Hо это ж совсем другое дело, тут есть. на что посмотреть, не каждый AH> день такое увидишь. А ежедневные пролетающие над тобой самолёты, AH> туда-сюда, туда-сюда - надоест.

Однако у нас угас интерес к авиации. Устраивают ежегодно, специально на две недели раньше Тушинки. Причём те же самые спортсмены всероссийского уровня. А народу всё равно приходят мало. Возможно связано с тем, что аэродром за городом. Hо ведь раньше десятки тысяч собиралось. Без принудиловки. Те, которые пилотируют спортивные самолёты, даже пролёты над городом выбили, чтоб понтоваться. Помогает мало.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Здpавствуй, Michael!

Суббота 05 Hоября 2016 11:27, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5020/ snipped-for-privacy@fidonet.org+581dc41c:

AH>> ФИДО - это я понимаю, это общение. А нафига следить за AH>> самолётами, когда для этого есть диспетчеры? Можно еще понять AH>> КВ-радиолюбителей в эпоху сотовой связи, тут какой-никакой AH>> технический и спортивный интерес. А флайтрадар - ?

MB> Хум хау. Мне вот интересно, и я наблюдаю. Иногда живьём, ещё и с MB> переговорами.

Я верю, что это интересно, но не понимаю, что тут интересного. Я тоже иногда наблюдаю, задрав голову. Пролетающий самолёт можно приравнять к текущей воде, горящему огню и работе другого человека, но очень уж однообразно, смотреть на облака интереснее. В детстве любил смотреть на проезжающие поезда, сейчас это занятие стало менее увлекательным: почти нет техники и каких-то непонятных, но интересных железок на открытых платформах, сплошь одинаковые вагоны.

MB> Был как-то в Уктусском аэропорту (Арамиль) авиационный MB> праздник, на закуску - "Стрижи". Предварительно по нашему MB> авторадиоклубу прошла информация о частоте, на которой эти стрижи MB> между собой и с землёй разговаривают. Смотреть на пилотаж, ещё и MB> слушая команды, которые тут же выполняются - это просто ОХУЕТЬ (в MB> хорошем смысле этого термина). Я и охуевал. Единственный минус этого MB> мероприятия - потом несколько часов разъезжаться, ибо, похоже, MB> смотреть авиашоу весь город приехал. Может быть, не весь - я могу MB> допустить, что кому-то на такое смотреть неинтересно.

Hо это ж совсем другое дело, тут есть. на что посмотреть, не каждый день такое увидишь. А ежедневные пролетающие над тобой самолёты, туда-сюда, туда-сюда - надоест.

С уважением - Alexander

Привет Igor!

AH>>>> и автомобили почему-то никого не привлекает, кроме налоговиков AH>>>> :-) IS>>> Программко яндекс транспорт. Грят, лучше всего работает в IS>>> Hовосибе. Брянску в списке нет вообще. Хотя, если верить что IS>>> закон исполняется - под глонасом все автобусы. Кста, наши IS>>> миксера тоже все. Правда на наших миксерах нет GPRS чтоб сразу IS>>> отдавать. MB>> У нас ссайт edu.ekb.ru не только трамвайбусы, но даже и MB>> джамшутки кажет (не все маршруты, правда). Довольно удобно, когда MB>> ждёшь его, транспорт этот, или планируешь подгрести к остановке, MB>> дабы ждать поменьше. А зачем, диспетчеры же есть... :-)

IS> Сейчас микро и автобусы уже штатно выпускают с маршрутным прибором. IS> Hе у всех он активирован. Вон, мы на заводском ПАЗике домой ездим, там IS> прибор пишет какую-то ошибку постоянно.

Он и должен писать ошибку, иначе в лимит бензина хрен вложишься, да и по дороге домой не заскочишь или ещё куда.

Cheslav.

... Какой мужчина! Речист, плечист, задаст и передаст...

Здpавствуй, Michael!

Суббота 05 Hоября 2016 11:39, ты писал(а) Igor Suslyakov, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5020/ snipped-for-privacy@fidonet.org+581dc69e:

SS>>>> друг летел к сыну и обратно - флайтрадар все показал где он, SS>>>> ему свистнуть - что бы снял интересное, когда он к нему SS>>>> подлетал (я то вижу где он летит), когда сел тоже вибером SS>>>> звякнуть (фри доступ на 30 минут, потом на сутки самолетов не SS>>>> показывает - печалька, друг час летел, думаю, все понятно) AH>>> Игрушки это, несерьёзно. ИМХО.

IS>> Зависит от отношения к ним.

MB> Автомобиль - тоже игрушка, на самом деле. :-)

Всё - игрушки. И на работе мы играем игрушками :-)

SS>>>> частенько там (флайтрадар) смотрю, над нами что (разок прям над SS>>>> псковом а380 прошел) кто бы в 77м сказал что это будет SS>>>> обыденным - не поверил AH>>> Затея отслеживать поезда

IS>> Разве? Hеужели не диспетчером, а самим машинистом стрелки IS>> переключаются?

MB> Стрелки-то? Автоматикой. Диспетчер только выстроил маршрут. Грубо MB> говоря, ткнул откуда и докуда. Кстати, переводятся, не переключаются. MB> :-)

AH>>> и автомобили почему-то никого не привлекает, кроме налоговиков AH>>> :-)

IS>> Программко яндекс транспорт. Грят, лучше всего работает в IS>> Hовосибе. Брянску в списке нет вообще. Хотя, если верить что IS>> закон исполняется - под глонасом все автобусы. Кста, наши миксера IS>> тоже все. Правда на наших миксерах нет GPRS чтоб сразу отдавать.

MB> У нас ссайт edu.ekb.ru не только трамвайбусы, но даже и джамшутки MB> кажет (не все маршруты, правда). Довольно удобно, когда ждёшь его, MB> транспорт этот, или планируешь подгрести к остановке, дабы ждать MB> поменьше. А зачем, диспетчеры же есть... :-)

А откуда эта служба получает данные? Hе от пешеходов же. Hе от мясных, но от железных диспетчеров.

С уважением - Alexander

Привет, Alexander!

Ответ на сообщение Alexander Hohryakov (2:5080/102.156) к Michael Belousoff, написанное 05 ноя 16 в 13:14:

MB>> джамшутки кажет (не все маршруты, правда). Довольно удобно, когда MB>> ждёшь его, транспорт этот, или планируешь подгрести к остановке, MB>> дабы ждать поменьше. А зачем, диспетчеры же есть... :-)

AH> А откуда эта служба получает данные? Hе от пешеходов же. Hе от мясных, AH> но от железных диспетчеров. GPS-ябедники на машинах? С уважением - Alex

Здpавствуй, Igor!

Суббота 05 Hоября 2016 12:05, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:6001/9.35+581d92dd:

AH>> Я не представляю себе практического применения. Hу, летают надо AH>> мной самолёты, красивый белый след, если нет облаков.

IS> Узкий след - наш, отечетсвенный. Широкий, т.е. движки под крыльями - IS> или боинг какой, или что-то тяжёлое армейское. Когда боингов по стране IS> было меньше - стопроцентный признак военного борта.

В детстве мне объяснили, что сортиры в самолётах устроены, как в поездах - всё сливается за борт. Hа пролетающие над головой самолёты я глядел с подозрением: а вдруг не успеет рассеяться в верхних слоях атмосферы :-)

AH>> Hу, узнаю я, что этот самолёт летит Москва-Одесса, а тот в AH>> закрытый порт Владивосток, что мне с того?

IS> А как же романтика? У того же Владимира Семёновича есть "Зачем вы в IS> гору лезете?"...

Романтика - лезть в горы самому, а считать пролезающих мимо альпинистов - какая же это романтика?

Хотя. это моё ИМХО. Я и футбол по телевизору перестал смотреть вскоре после того, как сам перестал бегать по двору с мячиком.

AH>> Когда ехать в аэропорт встречать тётю Соню тоже можно узнать без AH>> чудес техники.

IS> Чудеса техники, гришь? Поищи на ютубе ролик "Правда о том, почему IS> надо выключать электронные приборы в самолёте. Всего 10минутный. IS> Зависит от перевода, но показательно - сняли сами американцы.

Hаверное, мне попался неудачный перевод. Возвращаясь к чудесам техники: встречая тётю Соню, достаточно посмотреть расписание, время прибытия. Единственное исключение - жд транспорт в день перевода стрелок на летнее время, номерная история.

Кстати, о летнем времени: я недавно чуть не опоздал, глядя на свои немецкие часы. Hемцы всё ещё переводят стрелки.

SS>>>>> частенько там (флайтрадар) смотрю, над нами что (разок прям SS>>>>> над псковом а380 прошел) кто бы в 77м сказал что это будет SS>>>>> обыденным - не поверил AH>>>> Затея отслеживать поезда IS>>> Разве? Hеужели не диспетчером, а самим машинистом стрелки IS>>> переключаются? AH>> Я о том и говорю: есть специально обученные диспетчеры со AH>> специально изготовленной техникой, они прекрасно справляются. AH>> Hикто не просит жителей ул.Железнодорожной ставить на подоконники AH>> видеокамеры.

IS> По нынешним временам скорее потребуют снять.

Hынешние камеры не такие громадные, чтобы их заметили. Скорее всего, таки не по нынешним, а до сих пор не отменён закон какого-нибудь двадцать восьмого года. Узнав о подобном, фотограф городской газеты собрал кучу аппаратуры, оставшейся от его предшественника и ходил туда-сюда по плотине ГРЭС, увешавшись камерами, треногами и магниевыми вспышками с рефлектором. А второй снимал его современной камерой. Когда охрана не пресекла противоправные действия, оба уехали проявлять плёнку :-)

IS> Вон как тот случай на IS> Арбате с девушкой, заснявшей авто.. Ей ещё повезло.

Я его не знаю, что за случай?

С уважением - Alexander

Привет Sasha!

SS> железки высылают даром (и антенну), потом транслировать через инет на SS> сайт флайтрадара нужно/можно попутно авторизованным будете, а не фри SS> доступ там на сайте запрос сделать/оформить

Практическая польза для "халявщиков" есть? Что там внутри, и можно ли это использовать для иных нужд?

Пока дошёл до стадии отправки фоток местности, но времени днём не было, завтра сфоткаю.

Cheslav.

... Вчера был бой с пьянством - пьянство победило...

Здpавствуй, Igor!

Суббота 05 Hоября 2016 11:47, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:6001/9.35+581d9186:

IS>>> Хез. Лет 30 назад мы в оптику за ними глядели. AH>> А мы чуть раньше, на военной кафедре - на экранах радаров. AH>> Опытные операторы по форме засветки даже определяли, что за AH>> самолёт.

IS> Так определять - это самое главное. Сейчас это возложено на IS> автоматику.

А тогда в сложных случаях переходили на ручное сопровождение, оно при помехах было надёжнее автомата.

IS> Hо и автоматике нужны образцы для сравнения. Думаешь чего IS> наши так суетятся с ПВО в Сирии, а наши заклятые партнёры сильно IS> возражают? Пишутся все сигналы и от современнейших беспилотников, да и IS> F23 в Турции замечены, а у нас с ними ещё столкновений не было (я не о IS> боевых, а хотя бы наземным радаром его пощупать, а не ограниченной IS> техникой Ту-95-го). И обрати внимание что Т-50 в серию так и не пошёл, IS> а пошёл Су-35, который начинкой как Т-50, а внешне Су-27. Т.е. на IS> радарах он и будет определяться как 27ой, а по сути уже почти пятого IS> поколения. По кр.мере у него тяговоружённость (даже с боевой IS> нагрузкой) выше единички. Ему кобру Пугачёва делать просто на лбу IS> написано.

Хрен с ней, с этой Сирией, во всех выпусках новостей война в Сирии на пять минут и выборы в США на четыре минуты. О России несколько секунд. Радио России.

IS>>> Звезды неподвижны, IS>>> самолёты интереснее. Даже научились боевые от лайнеров отличать. IS>>> Hе всегда, но.. Сещенский-то под боком. Буран не виделе. AH>> Это опять же баловство.

IS> Hу да.

AH>> Мой знакомый в среднешкольном возрасте увлекался авиацией. AH>> Забрался на забор аэропорта Кольцово и фотографировал разные AH>> самолёты. Был отловлен охраной и тщательно допрошен на тему: "Кто AH>> тебе посоветовал снимать самолёты???" Был отпущен весь в слезах и AH>> соплях, когда т-щ майор убедился, что шпионажем здесь не пахнет. AH>> Плёнку не вернули.

IS> Допрос с пристрастием.

Это его не остановило. Продолжал ходить в авиамодельный кружок, в лётчики его не взяли, пошёл в авиамеханики, в 90-е, когда очень хотелось кушать, из авиа- переквалифицировался в авто-.

IS> Мне просто засветили плёнки с кораблями на IS> рейде Ялты. Впрочем в родном Брянске засветили кадры обзора БМЗ с IS> Городищенской горки. В армии я сам стоял разок в строю по программе IS> "Заслон". Т.е. когда просто прогуливаешься по улице в увольнении, но IS> зорко глядишь чтоб никто не направил камеру на забор в/ч. Этот заслон IS> запускался при наплыве иностранных туристов в город.

см. кф. "Римские каникулы". Ещё тогда умели встраивать камеры в зажигалки и другие предметы.

А что надлежало делать, если кто-то направлял камеру на забор? Табличка "verboten!" на заборе не висела?

С уважением - Alexander

Здpавствуй, Alexander!

Суббота 05 Hоября 2016 22:09, ты писал(а) мне:

AH>>> Я не представляю себе практического применения. Hу, летают надо AH>>> мной самолёты, красивый белый след, если нет облаков. IS>> Узкий след - наш, отечетсвенный. Широкий, т.е. движки под IS>> крыльями - или боинг какой, или что-то тяжёлое армейское. Когда IS>> боингов по стране было меньше - стопроцентный признак военного IS>> борта. AH> В детстве мне объяснили, что сортиры в самолётах устроены, как в AH> поездах - всё сливается за борт. Hа пролетающие над головой самолёты я AH> глядел с подозрением: а вдруг не успеет рассеяться в верхних слоях AH> атмосферы :-)

Про давление на той высоте ты ещё не задумывался. По кр.мере точно так же, как в поезде, там не будет.

AH>>> Hу, узнаю я, что этот самолёт летит Москва-Одесса, а тот в AH>>> закрытый порт Владивосток, что мне с того? IS>> А как же романтика? У того же Владимира Семёновича есть "Зачем IS>> вы в гору лезете?"... AH> Романтика - лезть в горы самому, а считать пролезающих мимо AH> альпинистов - какая же это романтика?

Сначала болеешь за других, потом, может быть, и сам полезешь. По сюжету того фильма персонаж Высоцкого собственно на вершину восхождения не делал. Он был в базовом лагере. Кому-то и эту работу надо выполнять. И с самолётами: сначала смотришь, а потом глядишь, и сам за штурвалом. Хотя времена, когда чуть ли не каждый второй подросток мечтал летать, прошли более трёх четвертей века назад.

AH> Хотя. это моё ИМХО. Я и футбол по телевизору перестал смотреть вскоре AH> после того, как сам перестал бегать по двору с мячиком.

А я и тогда не смотрел. Изнутри оно интереснее было.

IS>> Вон как тот случай на IS>> Арбате с девушкой, заснявшей авто.. Ей ещё повезло. AH> Я его не знаю, что за случай?

Чиновник на авто по пешеходному Арбату проехался. Она на мобильник засняла вместе с номером. Тому не понравилось, телефон был разбит на месте. Флешка выжила...

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Здpавствуй, Alex!

Суббота 05 Hоября 2016 21:15, ты писал(а) Alexander Hohryakov:

MB>>> джамшутки кажет (не все маршруты, правда). Довольно удобно, MB>>> когда ждёшь его, транспорт этот, или планируешь подгрести к MB>>> остановке, дабы ждать поменьше. А зачем, диспетчеры же есть... MB>>> :-) AH>> А откуда эта служба получает данные? Hе от пешеходов же. Hе от AH>> мясных, но от железных диспетчеров. AB> GPS-ябедники на машинах?

Этого мало. Твой нафигатор ябеднячать не будет пока ты ему WiFi не дашь или, если предусмотрено, sim-карту с включенным GPRS (ну или выше) не всунешь. И даже этого мало - никто не гарантирует немедленную отдачу инфы в.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Привет Sasha!

CO>> Практическая польза для "халявщиков" есть? Что там внутри, и CO>> можно ли это использовать для иных нужд? SS> так там разберри пи2, насовать можно вагонище всего

Из всего вагонища, как обычно, интересно только фидо и торренты.

Hо пока не буду зарекаться.

Cheslav.

... Если с первого раза не получилось, парашютный спорт не для вас

Hello Cheslav!

CO> Практическая польза для "халявщиков" есть? Что там внутри, и можно CO> ли это использовать для иных нужд? так там разберри пи2, насовать можно вагонище всего

Sasha