Hello, Oleg Sorokin! You wrote in conference fido7.su.hardw.schemes to Dmitry Orlov on Mon, 02 Nov 2009 16:48:30 +0300:
OS>>> 1. Где-то надо всё это искричество вырабатывать и как-то OS>>> транспортировать до "автозарядочной станции", а у нас тут по этой OS>>> части всё очень плохо. DO>> Электричество должно так или иначе на заправке быть.
OS> Вопрос - СКОЛЬКО его там есть.
Если мало, можно еще провести.
OS>>> 2. Таки опять же ЗИМА, батарейки мёрзнут...
DO>> Возможно они подогреваются как-то. Я не знаю разрабатывают ли DO>> электромобили для холодного климата.
OS> Разрабатывают. Hо пока не очень хорошо получается. Мнится мне, что OS> ближе всех к идеалу были советские разработки на ионисторах, но...
И как далеко можно на ионисторах уехать?
OS> А ещё есть топливные элементы, тоже весьма "вкусная" тема, и, OS> главное, им на морозы наплевать: некоторые типы саморазогреваются до OS> сотен градусов :)
Hа водороде можно и прямо ДВС запустить... Это, мне кажется, тупик.
DO>>>> Если в городе такой электромобиль вполне мог бы и в России быть, DO>>>> то для загорода нужен еще один, нормальный. А массово держать их DO>>>> 2 и слишком накладно, да и негде.
OS>>> Выход - гибридник, но пока дорого.
DO>> Гибридник на бензине работает.
OS> Hо не всё время. По городу можно (в некоторых версиях гибридных OS> трансмиссий) бултыхаться только на электротяге, подзаряжаясь на стоянках.
Для этого у гибридов слишком маленькая батарея.
dima
formatting link