miekki start silnika dc

Uzytkownik "ptoki" snipped-for-privacy@gmail.com napisal

Ten uklad to jest jakies pomieszanie z poplataniem :-)

Zeby ten tranzystor zupelnie otworzyc potencjal bramki musi byc ~12-15V nizszy od potencjalu zrodla, a zrodlo przylaczone jest do plus zasilania, czyli tu trzeba zejsc prawie do potencjalu masy, przy 18V moze byc nawet 6V, a przy 24V zasilania .. trzeba uwazac, bo ten tranzystor wytrzymuje tylko 20V Ugs.

Zeby go zamknac trzeba dojsc z bramka prawie do potencjalu zrodla - czyli powinno byc tam prawie napiecie zasilania.

Sa to parametry dosc typowe dla "zwyklych" tranzystorow mosfet mocy.

W sumie - potrzeba jakis 15V zakresu, attiny czy inny uC nie wyrobi, trzeba jakos "wzmocnic sygnal"

A nie widac ? 15V.

Dzialanie jest przeciez proste - po wlaczeniu zasilania 555 startuje impuls, ktorego czas trwania zalezy od stalej ladowania na nodze 6.

W czasie trwania impusu na wyjsciu 3 jest stan wysoki, czyli niewiele mniej niz napiecie zasilania i tranzystor pozostaje zamkniety. Po zakonczeniu impulsu wyjscie 3 przechodzi na potencjal masy, kondensator 4.7u w bramce tranzystora laduje sie laduje sie przez opor ~1M, a tranzystor puszcza stopniowo coraz wiekszy prad. Calosc trwa tez ok 5s.

I co - ty mu w gaz, a on czeka sekunde ? Co to ma byc, symulator dziadka za kierownica ? :-)

To w ogole nie tak powinno byc zrobione, jak juz myslisz o uP, to zastosuj PWM.

J.

Z wrodzonego lenistwa wyszperalem ten spust co byl fabrycznie we wkretarce i zajrzalem do srodka. Nie rozebralem calkiem bo zobaczylem tam co najlmniej dwa scalaki smd i potencjometr na laminacie. Do tego jest jakis mosfet z radiatorem. Chyba zrobie z tego pedal i zamontuje omijajac calkowicie problem montowania wlasnego rozwiazania narazie.