Sad vidim da sam se pogresno izrazio. Meni zapravo treba moment, da bi moto r pokrenuo mehanizam. Ako se vrti dvostruko sporije, onda ima dvostruko man ju snagu pri istom momentu (tome sam se nadao), odraditi ce neki rad dvostr uko sporije ali ce ga ipak odraditi. Problem je sto ja smanjivanjem cistog DC napona ocito gubim i moment jer motor uopce ne krece, samo zuji blokiran .
Ona teorija kaze, kod PWM regulacije, motor ce pri impulsu nazivnog napona mrdnuti djelic stupnja, pa stati neko vrijeme, pa opet mrdnuti itd. Za nas to izgleda kao sporije, ali kontinuirano okretanje. Zbunilo me kad sam cita o o tome, sto svugdje spominju kako se *snaga* ne gubi. I to je mozda istin a, tijekom impulsa snaga je kolika treba biti, ali je izmedju dva impulsa n ula.
U mom slucaju, trebam neprestano mijenjati brzinu i smjer vrtnje, zato mi p rijenos zupcanicima ne pomaze bas puno. Evo bas sam raskopao neke stare CD pogone i povadio zupcanike, da reduciram maksimalnu brzinu i dobijem veci m oment, a dalje cu PWM-om dodatno regulirati brzinu, nadam se bez gubitka mo menta. Cilj je dobiti vrlo brze i vrlo spore pomake, po potrebi, a bez da m otor blokira. Na pamet su mi pali i stepperi, ali probat cu za sad dobiti p otrebne pomake na ovaj nacin.