Zerwane przewody w aucie - jak naprawić

Trzeba szukać w miarę nowej, to się da, np z powypadkowego.

"PeJot"

Co tam jest w drzwiach, że tyle przewodów? Centralka telefoniczna? :-) Nie stosuje się w autach 1-wire i szyna zasilania? A jest możliwe 0-wire? Po zasilaniu słać informacje.

Robert

W dniu 2015-02-15 o 11:30, PcmOl pisze:

W tygodniu podzwonię tu i tam i spytam koszt nowej wiązki *poza* ASO. Jak wygląda opcja porządnie = dużo roboty ? Jeżeli nie wymienię wiązki, nie chciałbym żeby za rok zdechł np. centralny zamek.

W dniu niedziela, 15 lutego 2015 12:16:47 UTC+1 użytkownik Paweł Kasztelan napisał:

Nie po złej stronie mocy tylko po stronie głupoty jesteście. Ja jestem po dobrej stronie. Jak Ci nie pasuje to możesz oddalić się na moderowaną srelektrodę.

PeJot pisze tak:

no tu może być problem bo po wyłamaniu złącza nie ma za co potem zapiąć tej harmonijki. Czasem obwódka rozpina się na dwie kształtki C a środek z kablami wychodzi albo można rozwiercić gniazdo po zapisaniu gdzie jaki przewód idzie.

W dniu 2015-02-15 o 13:37, PiteR pisze:

Tak, myślałem o rozwierceniu, wpuszczeniu przewodu i podłączeniu wewnątrz nadwozia. W sumie na złączu jest kilka niewykorzystanych miejsc gdzie swobodnie da się to zrobić. Chcąc to zrobić porządnie wypadało by wymienić *wszystkie* przewody na nowe, nie tylko te naderwane. Czy to wielki kłopot jak wszystkie kable w harmonijce będą miały ten sam kolor ? W nadwoziu do połączenia mógłbym użyć typowych pojedynczych konektorów samochodowych, bo mam dostęp do praski do zaciskania.

Zachariasz Dorożyński pisze:

"Normą jest większość a nie margines" Znasz to?

W dniu .02.2015 o 13:12 Robert Wańkowski snipped-for-privacy@wp.pl pisze:

U mnie w cytrynie, drzwi kierowcy:

- sterowanie wszystkimi szybami w aucie (4 szt)

- przycisk blokady (blokuje drzwi i okna z tyłu)

- sterowanie lusterek zewnętrznych

- podświetlenie schowka

- głośnik

- podnośnik szyb

- serwo zamka centralnego

- lampka świecąca po otwarciu drzwi

- wszystkie przyciski podświetlane

TG

W dniu niedziela, 15 lutego 2015 13:52:30 UTC+1 użytkownik AlexY napisał:

Znam. Głupich wcale nie jest tak dużo. Za to są tak porozmieszczani że są wszędzie.

Czas najwyższy sprzedać auto. Za chwilę zaczną się sypać inne rzeczy.

I to jest chyba najlepsze rozwiazanie. Samochod ma wady fabryczne, musi co zostal zaprojektowany przez miernych fachowcow. Problem jest mi bliski gdyz sam w swoim nissanie "patfajgerze" instalowalem nowe drzwi. Te od strony kierowcy, ktore zostaly normalnie zaje...ne. Gruba wiazka przewodow (ze 40 sztuk) byla "fachowo" odcieta. Polutowalem je mijankowo na styk (aby nie pogrubiac wiazki), okrecilem tasma i juz 5 lat wszystko dziala. Ale nie o tym. Otoz zarowno w nissanach jak rowniez w tojotach oraz mazdach, problem zostal rozwiazany w ten sposob, ze otwory w karoserii w stosunku do otworu w drzwiach sa przesuniete w pionie o okolo 10 cm. Dzieki temu te wiazki w czasie otwieraniua i zamykania drzwi pracuja na skrecanie a nie na zginanie. Oczywiscie wiazka przewodow jest chroniona przez gumowa ksztaltke, w ktorej to skrecanie zachodzi. Nie wiem jaki Pytajnik ma samochod ale na pewno nie jest to product zadnej z tych firm, ktore wymienilem. Pzdr. Tornad

W dniu 2015-02-15 o 19:43, Tornad pisze:

Celowo nie podam jaka to marka, bo dyskusja pójdzie w nijaką stronę. ZTCW awarie związane z elektryką, ściślej z wiązkami przewodów w 7, 8 letnich samochodach nie są jakimś ewenementem, bez względu na markę.

W dniu 2015-02-15 o 13:12, Robert Wańkowski pisze:

Elektryka szyb i lusterek ze sterowaniem, siłownik zamka, głośnik... W sumie 2 czy 3 przewody mają konkretny przekrój, reszta to drobnica.

Użytkownik "PeJot" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:mbntt8$3t1$ snipped-for-privacy@node2.news.atman.pl...

Obawiam sie tylko, ze roboty przy wymianie bedzie znacznie wiecej. Cos w tej wiazce wskazuje ze ma jakies gniazdo blisko drzwi, czy trzeba bedzie pol samochodu rozebrac ?

J.

Użytkownik "PeJot" napisał w wiadomości W dniu 2015-02-15 o 19:43, Tornad pisze:

Elektryka tak, ale niekoniecznie z winy przewodow.

IMO - wiekszosc samochodow ma tak jak Tornad pisze - wiazka w szparze idzie w pionie, skreca sie przy tym swobodnie.

Zginanie to jakis ewenement, i owocowalby chyba takze jakimis przecieciami.

J.

W dniu 2015-02-16 o 13:26, J.F. pisze:

Zgadza się.

Nie. Co najwyżej tapicerkę drzwi kierowcy.

W Skodzie miałem problem z łamaniem przewodów. W końcu w drzwiach przewierciłem drugi otwór, ok 10 cm niżej od tego w słupku i przez ten drugi puściłem wiązkę, żeby pracowała na skręcanie a nie zginanie.. Wprawdzie kostki tam nie było, ale można ją wsadzić w drzwi pod tapicerkę i jakoś umocować, żeby nie stukała. Otwory trzeba koniecznie uszczelnić, żeby nie zaciekało.

W dniu 2015-02-16 o 19:28, vokal pisze:

Pomysł ciekawy. Tapicerka drzwi łatwo dała się zdjąć, niestety nie bardzo mam dostęp od środka karoserii bez wybebeszenia połowy plastików. To nie pogoda na taką robotę.

Wypadało by dać jakąś gumową harmonijkę ?

Możesz dać peszel gumowy, albo zwykłą owijkę. Miałem na myśli raczej uszczelnienie otworu w drzwiach.