zasilacz 115/200V 400Hz ???

Nastepny kandydat do sluzb specjalnych. Ni chuja nie napisze, ani do czego, ani kto, ani co, ale chce wiedziec, dlaczego tak. Palnij sie w lepetyne, miedzy CZYM a CZYM ta roznica? Zapytaj tego, co zaoferowal - on przynajmniej wie, co mozej jego sprzet. My nie mamy szklanej kuli.

mac pisze:

Może w ładnej sinusoidzie i 400Hz.

U¿ytkownik "mac" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:ffqomk$ahb$ snipped-for-privacy@sunflower.man.poznan.pl...

Samochód F1 kosztuje niebagateln± sumê i zepsuje siê zanim przejedzie 100km. Za 10 krotnie ni¿sz± cenê da siê kupiæ luksusow± limuzynê. Za 100 krotnie ni¿sz± cenê da siê kupiæ auto popularne. W czym tkwi ró¿nica ?

Skoro nie widaæ ró¿nicy, to po co przep³acaæ ??? Kup ten tañszy. Dosia

No i do niedawna .. on ma sie zepsuc. On ma przejechac 1600km i sie zepsuc, bo jakby przejechal wiecej to by znaczylo ze inzynierowie sp* robote - mial byc jak najlzejszy, najmocniejszy i przejechac 1500km z marginesem :-)

J.

w Polsce

Nastepny kandydat do sluzb specjalnych. Ni chuja nie napisze, ani do czego, ani kto, ani co, ale chce wiedziec, dlaczego tak. Palnij sie w lepetyne, miedzy CZYM a CZYM ta roznica? Zapytaj tego, co zaoferowal - on przynajmniej wie, co mozej jego sprzet. My nie mamy szklanej kuli.

Gbym zna³ specyfikacje obu produktów i gdybym kiedykolwiek zajmowa³ siê falownikami to byc mo¿e nie musia³bym zadawaæ pytania na tej grupie. Nie mam tez mozliwo¶ci SZYBKIEGO zapytania o ten za 58tys.

chodzi³o mi o to ¿e byc mozê istniej± jakies dwie klasy produktów np: a) zasilacz lotniczy 115/200V 400Hz b) falownik do zasilania silników indukcyjnych (tez mozna ustawiæ 115/200V

rozwiazanie b jest szeroko dstepne i 10x tañsze od a dlaczego?????

nadal utajniony?

zapewne za szczegoly. Szklana kula w lombardzie.

i tak sie dociaza dodatkowo samochod - w tej chwili nie o mase chodzi

chodzi o mase, dociaza sie balastem tam, gdzie potrzeba wagi, a nie byle gdzie. Nie mozesz po prostu zrobic ciezszego silnika, bo wtedy nie mozesz dolozyc cegly na nosie, zeby przednie zawieszenie siedzialo lepiej. Nie moge podac za duzo szczegolow (NDA), ale wierz mi, ze tak jest...

Thu, 25 Oct 2007 20:53:03 +0200 jednostka biologiczna o nazwie mac snipped-for-privacy@wp.pl wyslala do portu 119 jednego z serwerow news nastepujace dane:

Nie napisałeś jaka moc Ci jest potrzebna. Jednofazowe? Trójfazowe?

Jeżeli jedna faza i niewielka moc to może da się znaleźć odpowiedni generator analogowy, kiedyś były takie fajne PO-28 Zopanu. Śliczna sinusoida, tylko że z uwagi na przyzwoitą moc wyjściową (chyba ok.

U¿ytkownik "__Maciek" <i80c586@cyberspace_NO_SPAM_.org> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Napisa³. 6kW Nie rozmawiamy o zabawkach, choæ nie mam pojêcia do czego mu to potrzebne

potrzebne do zasilania aparatury napieciem takim samym jak samolot czyli 3f 115/200 400Hz. Choć wymagania co do jakości energii pewnie niższe (w srodku silniki indukcyjne i nieokreślona - choć raczej nieskomplikowana elektronika)

jezeli nie znajdę rozwiazania tańszego (a pewnego) to podatnik zapłaci za urządzenie 58 tys. ;-/

U¿ytkownik "mac" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:ffvqg3$o8c$ snipped-for-privacy@sunflower.man.poznan.pl...

Zatem musisz przeanalizowaæ, czy rzeczywi¶cie "³adny sinus" jest wart swojej ceny. Przetwornica 7kW daj±ca 3 fazy 200V ³adnego sinusa na 400Hz jest urz±dzeniem "eksperymentalnym". Komu to masowo potrzebne ? Skoro nikomu, to cena jest godziwa. Przygotowanie produkcji takich urz±dzeñ jest czasoch³onne, zatem kosztowne. Nawet obawiam siê, ze cena jest zbyt niska, je¶li to bêdzie pierwszy i jedyny egzemplarz. Czy da wzorcowy trójfazowy sinus?. Zapewne bêdzie ciê¿kie. Mo¿e ³atwiej, taniej Ci bêdzie kupiæ silnik i pr±dnicê na 400Hz ?

Sat, 27 Oct 2007 18:54:14 +0200 jednostka biologiczna o nazwie mac snipped-for-privacy@wp.pl wyslala do portu 119 jednego z serwerow news nastepujace dane:

I koniecznie musi być ładna sinusoida? A w samolocie jest?

Sat, 27 Oct 2007 12:16:59 +0200 jednostka biologiczna o nazwie "lwh" snipped-for-privacy@vp.pl wyslala do portu 119 jednego z serwerow news nastepujace dane:

Ja jednak ślepy już jestem...

Czesc

Udaj sie do zakladow napraw taboru kolejowego gdzie robia jednostki ETZ (EN57 / 71). Uzywaja wirujacej przetwornicy ze 110 na 220 400Hz o mocy ok 10kW.

Moze maja jedna na zbyciu

czas mnie goni bardzo stad moje pytania na tej grupie. nie ma czasu na eksperymenty. z rozmów z dostawce falowników siemens np: MICROMASTER 430 wynka ze owszem specyfikacja obejmuje 400Hz ale w³asciwie nikt tego nie u¿ywa i moc mo¿e byc znaczaco ni¿sza ni¿ dla nominalnego 50-100Hz (hmm tak powiedzia³) do tego jeszcze trzeba dac transformator podobno dla obni¿enia do 115v i cena zbli¿a siê ju¿ do 4500euro +vat + transformator + mozntaz itp.

ogólnie dla zasilania w lotnictwie obowi±zuje norma P/N 6858 np. THD <3% IHD <2% itp.

Nie widac, zeby Ci sie spieszylo, bo detale problemu wypuszczasz, jakbys niepodleglosci bronil.

no to pusc w kanal.

Walnij przetwornik elektromechaniczny i tyle. Pogon z prostownika silnik DC, a tym pogon obcowzbudna maszyne synchroniczna jako generator. Ladniejszego sinusa duzej mocy taniej nie dostaniesz.

musze zaplacic do konca listopada.

ha³asuje toto chcia³em rozwiazanie aleganckiego. dora¼nie móg³bym zainstalowac gotow± przetwornicê radzieck±, ale jakos mnie ten pomys³ odrzuca nie moge te¿ kleciæ samodzielnie urzadzenia. chodzi o nabycie produktu.