wbudowane piloty do bram w samochodach? ( np mercerde clk)

Pan Michał napisał:

Nie, w lusterku wstecznym samochodu zamontowany jest uniwersalny pilot, który można zaprogramować do kilku różnych standardów stosowanych w urządzeniach do otwierania bram i wrót garażowych. Również ze zmiennymi kodami. Jak działa, tego dokładnie nie wiem (ale działa). W trakcie programowania (klonowania) pilota każą przystawić oryginalny na odległość

5-20cm do lusterka wstecznego samochodu. Spodziewam się, że celowo wprowadzono warunek, by moc sygnału w trakcie tego procesu była duża. Po dalsze szczegóły instrukcja obsługi samochodu odsyła na stronę producenta systemu -- (i na infolinie (0) 08000 466 354 65 lub +49 (0) 6839 907-277).

Michał pisze:

Większość popularnych pilotów do sterowania (faac, uniwersalne itp) działa w systemie keyloq, i do danej bramy (sterownika) można użyć dowolnego pilota w tym systemie - pilot ma swój nr, w sterowniku włącza się funkcje "ucz się pilota", na pilocie naciska właściwy guzik, i już sterownik używa danego pilota (lub wręcz danego guzika z danego pilota). Tą metodą można zaprogramować jeden pilot wielo-guzikowy do sterowania wielu urządzeń.

Michał pisze:

Chm, ja mało się akurat tym zajmuje, ale zdarzało mi się "uczyć" sterowniki przeróżne z różnych okazji, i różnica jest co do radiówki (różne częstotliwości użyte) a system kodowania ten sam. Czasem bywało tak, że z pilotem "od czegoś tam" działało ale z zasięgiem 1m a z innym/oryginalnym >15m bez problemu, ale przeważnie działało. Np swojego pilota od bramy (faac badziewny) który ma 2 guziki przystosowałem do otwierania domofonu (sterownik radiowy noname-uniwersal ale pilot się gdzieś zgubił), a ponieważ dorobiłem się też garażu otwieranego na pilota (mechanizm też faac) - to obecnie pilot 4-guzikowy (kupiony luzem) obsługuje mi wszystko...

Źle? Ależ skąd. To zawsze jest kompromis między bezpieczeństwem, a wygodą użytkowania. Źle jedynie może być to że ludzie nadmiernie wierzą w zabezpieczenia i zamknięcia. Nie ma takigo zamknięcia, którego nie możnaby otworzyć stosownymi środkami. Zamknięcie bardziej informuje "że jest zamknięte". Na przykład - co nam z zamknięcia szyfrowanego wielobitowym kluczem, ze zmiennymi kodami, skoro można zamknięcie łatwiej pokonać innymi metodami - np. łomem i palnikiem Ac.

DJ denied rebel lies:

Łom i palnik są jakby bardziej widoczne i podejrzane niż pilot. Ale w ogólności się z Tobą zgadzam.

DJ napisał:

...albo z pomocą socjotechniki. Czasem jestem zaszokowany jak łatwo wejść do niektórych obiektów "na instalatora" :)

P.S. Żeby nie było wątpliwości - jastem tylko instalatorem :)

pozdr. RobMac

Piotr Gałka pisze:

jesli do autoryzacji wykorzystamy tylko czesc stalokodowa to zadziala... tylko po co wtedy cyrk z calym kodowaniem zmiennym ?! Zgadzam sie z przedmowca... jesli takie nauczenie sie pilota zadziala znacyz ze nasz system jest do bani... a przynajmniej jest malo bezpieczny...

William Bonawentura pisze:

No to widocznie trafiłem przypadkowo na "graty z jednego chińskiego garażu", pomimo że zainstalowane przez różne firmy w różnym okresie ;)