SIMOREG - problem

a nie stalo sie moze cos z "softstartem"? albo silnik nie ma zwiekszonych oporow i pobiera nadmierny prad przy odpalaniu?

Tu siê zgodzê - nale¿y najpierw sprawdziæ silnik, tzn pobór pr±du w poszczególnych fazach, szczególnie pod maksymalnym obci±¿eniem, jakie mo¿e wyst±piæ. Ale je¿eli siê oka¿e ¿e problem jest jednak w Simoregu, to na 100% nie jest to wina tyrystorów tyrystor jest elementem pó³przewodnikowym i nie uszkadza siê on w ten sposób ¿e czasem pracuje a czasem robi zwarcie. Problem bêdzie w elektronice steruj±cej - np. niestabilnie pracuj±ce zasilanie, z³y kontakt na z³±czach, niedokrêcona jaka¶ ¶ruba, itp

Leszek

Domniemam, że nie bo: Na podłączeniu stojana i wirnika też są bezpieczniki, odpowiednio mniejsze i cały czas są dobre. Dodatkowo nie aktywuje się żadne zabezpieczenie (ograniczenia prądu, ect.), które właśnie w takim przypadku powinno zareagować i wyświetlkić odpowiedni błąd. Właśnie dlatego moje podejrzenia kierują się na tyrystory lub ich sterowanie.

Pozdrawiam.

Bezpieczniki najtañsze s± polskie o oznaczeniu Bts 50/500 mo¿e byæ tylko problem z mocowaniem.Je¿eli wal± zawsze w tych samych fazach bezpieczniki to mo¿e oznaczaæ ¿e przestaje pracowaæ uk³ad wyzwalania jednego tyrystora , i pr±d w silniku robi siê pulsuj±cy z du¿ymi stromo¶ciami , kiedy siê przepali jeden bezpiecznik to stromo¶ci na dwóch fazach s± jeszcze wiêksze i natychmiast przepala siê nastêpny .Sprawd¼ ci±g³o¶æ pomiêdzy transformatorami wyzwalaj±cymi a tyrystorami , rezystancja bramek powinna siê mie¶ciæ pomiêdzy 10 a 50 ohm . Czêsto zdarzaj± siê zimne luty trafka wyzwalaj±cego lub koñcówek bagnetowych o ile takie s± a jak s± to czêsto jest problem z kontaktem na nich. Tyrystory przewa¿nie s± wieczne o ile jest w³a¶ciwy dobór zabezpieczeñ , jak padaj± to na zwarcie które nie przemija. Powodzenia

DACPOL Sp.z o.o ul Pulawska 34 Piaseczno k/W-wy tam kupilem bezpieczniki szybkie do swoich napedow. Pozdrawiam Karol