regulacja mocy

Marek napisał(a):

Moc kilka-kilkanaście kW wskazuje, że będą to zapewne silniki indukcyjne a ich mocy nie mozna tak sobie regulować - potrzebny jest dosyć złożony układ falownika z procesorem. Zanim Twój kolega by coś takiego zbudował to zapewne spali podzespoły warte więcej niż fabryczny falownik. Z silników prądu przemiennego to jedynie silniki szeregowe uniwersalne dają się prosto regulować.

He he, Ale...niekoniecznie mu siê to nie uda. . Pamiêtasz zwyk³y mostek "Gretza" sterowany triakiem? (pal sze¶æ pisowniê) . Nie¼le regulowa³ jasno¶æ ¿arówki lub obroty silnika wiertareczki 250W "Bosch". Gdyby to odwzorowaæ na te kilkana¶cie kW to przy odrobinie szczê¶cia zapewne by to dzia³a³o. . Napewno mia³ by wizytê smutasów z URTP z powodu zak³uceñ odbioru RTV w promieniu 10 km ;) a wszystkie alarmy samochodowe na parkingu by³y by zablokowane. . Jednak teoretycznie jest to do zrobienia. Dla 23 kW to zaledwie 100 A pr±du a elementy "wykonawcze" s± jeszcze dostêpne w wielu firmach (silniki te¿!) jako z³om z dawnych czasów gdzie podobne pomys³y jednak siê realizowa³o w imiê nauki ;) . ¯yczê powodzenia, niech MOC bêdzie z wami.

---podpisano:---uparty---szaleniec---z---IV---laboratorium---;-)

U¿ytkownik "Marek" <ANTYSPAMmarek snipped-for-privacy@gazeta.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:d53b32$d07$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Zapomnij Nie da siê tego zrobiæ w domu na kolanie nie maj±c ogromnego do¶wiadczenia, zaplecza laboratoryjnego i warsztatu do wykonania niektórych podzespo³ów Do takich falowników niektóre istotne czê¶ci nie s± przedmiotem handlu detalicznego.

U¿ytkownik "SP9LWH" Tadeusz, nie wierz±c w ludzi napisa³:

Ale?!....ale....ale?....ale! .... on niewie, a takim siê udaje! Pozatym chêæ poznania i nauki nawet na swoich b³êdach jest jak najbardziej uzasadniona. Podzespo³y? - pisa³em, jest ich mnóstwo. W³a¶nie na kolanie jak to mówisz robi siê 1 mW nadajniki i ma siê ³±czno¶ci DX A do realizacji jego pomys³u wystarczy miernik uniwersalny i trochê wiedzy. he hê?

Asimo napisał(a):

Problem w tym, że silników o mocy powyżej góra pojedynczych kilowatów nie robi się zazwyczaj jako silniki szeregowe uniwersalne. A tylko takie dają się względnie prosto regulować. Gdyby sterowanie silnikami indukcyjnymi było takie proste jak szeregowymi uniwersalnymi to bym nie miał połowy laborek z Automatyki Napędu ;-)

Yo Adam :) Jeszcze nie wiemy o jaki silnik mu chodzi. A mo¿e jednak chce sterowaæ silnikiem z tramwaju swojego dziadziunia ;) To w³a¶nie jest megasilnik szeregowy o niezwyk³ych w³a¶ciwo¶ciach. Nio ale do¶æ tego, widzê,¿e masz karteczkê na ICQ :) Bye, bye.