Czołem.
W ramach luźnych przemyśleń: czy widzelibyście sens zastosowania w samochodzie przetwornicy do zasilania świateł drogowych, na popularnych żarówkach H4 ? Przetowornica miała by na celu nieznaczne podniesienie napięcia, jego stabilizację na ulubionej przez żarówki wartości i pewnie jeszcze ograniczenie prądu rozruchu. Ile takie urządzenie mogłoby kosztować w wykonaniu "samochodowym" ? Dobre żarówki H4 trochę kosztują.
A jaka jest ta ulubiona warto¶æ ? Ja my¶lê ¿e powinna byæ taka sama jak napiêcie alternatora. Przetwornica nie mia³a by sensu Natomiast ograniczenie pr±du rozruchu napewno wp³ynie korzystnie na trwa³o¶æ ¿arówek - musisz zrobiæ sofstart na ma³ym mosfecie. Tak jest zrobione na ¿arówkach w szlabanach kolejowych i w semaforach (¿ywotno¶æ ¿arówki wi±¿e siê tu mocno z bezpieczeñstwem)
Leszek
snipped-for-privacy@o2.pl schrieb:
sens pewnie jest, inaczej nie byłoby tego w moim samochodzie seryjnie. Co prawda nie w światłach mijania, bo te są wyładowcze, ale drogowe i skrętu zapalają się płynnie. Sterowane przez PWM z procesora. Nie H4 ale H1 (albo H7, nie pamiętam).
Waldek
Sa rozne konstrukcje - dosc czesto mieszane - ksenonowe mijania i zarowkowe drogowe
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required