prosty, tani układ - załączenie przekaźnika na 1

Maciek C pisze:

NE555 albo 74123.

Użytkownik Maciek C napisał:

Na ile dokładna ma być ta 1s ? Bo może wystarczy tranzystor, kondensator i opornik. A na upartego to może sam kondensator i opornik.

Pozdrawiam Grzegorz

koledzy podsuneli 2 proste rozwiazania. Ja sie tak zastanawiam nad bezpieczenstwem, czy to oby dobry pomysl. W razie wypadku mozesz w ten sposob utrudnic sobie/pasazera wyjscie z pojazdu.

Użytkownik Darek napisał:

Chyba w większości samochodów centralny zamek blokuje możliwość otwarcia drzwi z zewnątrz. Pociągnięcie z klamkę we wnętrzu pojazdu zamki puszczają. Fakt, że w razie poważniejszego wypadku ewentualni świadkowie mogą mieć pewne problemy z udzieleniem pomocy potencjalnym ofiarom znajdującym się w pojeździe. Choć w ostateczności to cegła w szybę i otwieramy od środka.

Pozdrawiam Grzegorz

instalacji samochodowej 12V załączy przekaźnik na około 1s. Warunek jest taki, aby przekaźnik włączał się tylko na 1s, później pozostawał w spoczynku aż do ponownego zgaszenia zapłonu i ponownego uruchomienia... >

IMHO kondensator w szereg z tym przekaźnikiem i już. Czas załączania przekaźnika ustawisz dobierając kondensator o odpowiedniej pojemności... Ew. warto też dodać równolegle do kondensatora bardzo słaby (tzn o wysokiej rezystancji) opornik, coby wymusić rozładowanie kondziora...

Pozdrawiam, Mateusz Viste

Użytkownik "Maciek C" snipped-for-privacy@orange.pl napisał w wiadomości news:g6qoq8$r4n$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

a bardzo stare to auto ?- bo np w vw od dobrych 10 lat jest mozliwosc konfiguracji modulu komfortu poprzez zmiane kodowania aby zachowywalo sie tak jak chcesz - tzn drzwi blokuja sie po przekroczeniu zdaje sie 5 km/h pzdr

Przemek pisze:

W Renault też jest taka funkcja Pozdrawiam WojtasW