Prostownik rozruchowy ze spawarki.

Użytkownik Pszemol napisał:

Ni e zawsze. Przy temperaturze nocą rzędu -50 grzałka w silniku i dodatkowe zasilanie dla świec żarowych i pierwszego rozruchu ma sens. W naszym klimacie raczej trudno o warunki uzasadniające takie nakłady - jak piszesz, nowy akumulator załatwi sprawę radykalnie i niezależnie od miejsca postoju. A jak ktoś chce mieć pełną autonomię to się instaluje benzynowy silniczek rozruchowy - czy to kręcący bezpośrednio dieslem czy goniący agregat zasilający rozrusznik. Też znane rozwiązanie, benzyniaka o mocy trzech koni odpala się na mrozie sznurkiem. Na biegunie jak znalazł. U nas - znowu, po co?

Jackare snipped-for-privacy@sp.de.uk.pl> napisał(a):

Ja miałem podobny problem, zima, auto na dworze aku słabo kręci, skończyło sie na tym że kupiłem nowy, ale ... starego nie oddałem bo w sumie on taki zły nie był, tylko nie lubiał mrozu bo wtedy szybko tracił pojemność, nałądowałem go i trzymam w ciepełku, ja nie mogłem zapalić w zimie na nowym (bo za długo stał i się rozładował) to podpinałem ten stary i zapalałem bez problemu. Tobie też tak radzę , stary sobie zostaw i w razie czego masz pomoc rozruchową w zimie tylko pamiętaj aby raz na miesiąc góra dwa go podładować. Janusz

PS Kupić aku bez zwrotu można np na alledrogo :)