problem z bram? na pilota w zim?... - pal?ce si? bezpieczniki

No jasne ze jest. To wyłącznik termiczny do silnika. Co prawda nie widziałem w wykonaniu na niskie napięcię, ale prad to prąd. Taki od silnika trójfazowego na pewno zadziała. Mozesz jeszcze wypróbować wylącznik termiczny od lodowki. Montaż prosty bo szeregowo z silnikiem wystarczy podłączyć. Tomek

wywnioskowałeś że chcę na niskie napięcie - fakt iż nie znam napięć tam płynących ja chcę poprostu wstawić zamiast bezpiecznika czy to raczej powinno być w szeregu z bezpiecznikiem ew. czy powinno to termiczne zabezpieczenie być bezpośrednio przed silnikiem

zlotowinfo napisał(a):

Lepiej najpierw poszukaj przyczyn tego wywalania bezpieczników bo to prędzej czy później może się skończyć usmażeniem czegoś w tym napędzie.

zlotowinfo napisał(a):

A jaki masz ten napęd do bramy? i gdzie Ci się te bezpieczniki palą - na zasilaniu 230V ? Ja znam napędy nice'a tam jesf full elektronika i jeżeli się palą bezpieczniki to albo jest uszkodzenie albo przepięcia. Przeciążenie w żadnym wypadku nie spali bezpiecznika. Mirek.

Może wystarczy usunąć lód z szyny po której jeździ brama? :) Zastosowanie urządzenia które samoczynnie włączy zabezpieczenie byłoby półśrodkiem. Musisz znaleźć przyczynę przeciążenia inaczej w końcu spalisz silnik. (zakładam, że zabezpieczenie jest poprawnie dobrane)

pozdr Maciej

Użytkownik "zlotowinfo" snipped-for-privacy@o2.pl napisał w wiadomości news:dp5n9k$8bo$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl... od ostatnich mrozów zbyt często w bramie na pilota przepalają się bezpiczeniki rozważałem zamontowanie tam bezzpiecznika typu S ale to tylko półśrodek bo i tak trzeb obudowę zdejmować

Jeśli pali się bezpiecznik w samym napedzie (będący jego częścią, dobrany przez konstruktora urządzenia) to zapewne przyczyną jest występowanie zbyt dużych oporów ruchu. Zmiana bezpiecznika jest tylko półśrodkiem, raczej trzeba wyeliminowac przyczynę:

- źle dobrany napęd (brama za ciężka);

- coś (śnieg, lód) blokuje ruch bramy;

- brak smarowania prowadników i/lub rolek;

- zgęstniały (być może niewłaściwy) smar w przekładni; i inne.

wnioskując z tej wypowiedzi nie zainstaluję tam automata żadnego bo może być jednak nie bezpieczny najpierw trzeba usunąć przyczynę problemu idąc dalej solidnie nasmaruję łańcuchy gdy już nie będzie mrozu - lodu nie ma so smarować

dziękuję za logiczne wskazówki, prawda że problemu nie należy omijać DZIĘKUJĘ PANU BARDZO

to prawda zastanowię się na usuwaniem problemu wg. wskazówek "Jd."

Taki wyłącznik termiczny w zasadzie zastępuje bezpiecznik. Tylko że wolniej działa. Poszukaj gdzieś na złomie samochodu Wołga. Tam zamiast bezpieczników topikowych ( takich co się przepalają ) były bezpieczniki automatyczne, takie jak do domowej instalacji tylko na 12V. Na mój gust silnik w bramie jest zasilany niskim napięciem. Bardzo dużo napędów bram produkcji rodzimej jest opartych na silnikach do napędu wycieraczek samochodowych. Ale zanim zaczniesz cokolwiek robić sprawdz organoleptycznie co to za silnik. Tomek

Użytkownik "zlotowinfo" snipped-for-privacy@o2.pl napisał w wiadomości news:dp5s44$oak$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

wywnioskowałeś że chcę na niskie napięcie - fakt iż nie znam napięć tam płynących ja chcę poprostu wstawić zamiast bezpiecznika czy to raczej powinno być w szeregu z bezpiecznikiem ew. czy powinno to termiczne zabezpieczenie być bezpośrednio przed silnikiem

Mimo wszytko bezpiecznik taniej kosztuje od silnika. I gdzie taki kupić??? Zwykła S-ka ma charakterystykę przeważnie C, do zabezpieczenia silnika potrzebna S-ka silnikowa (M) a takie trochę kosztują i trudniej dostać. Z tanimi nie radzę próbować, bo będzie baaaardzo drogo kosztowało. pzdr ici