Użytkownik "sundayman" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:ococ2p$qns$ snipped-for-privacy@node1.news.atman.pl...
Ale czy by nie wzbudzał kontaktronika w patyczku od lodów i po co on? Ewidentnie system obcowzbudny, widzę po miganiu diodek. Pewnie mała bateryjka, prosty obwód na jednym tranzystorze i jedziemy. Ja myślę, że gdyby magnes bezpośrednio wzbudzał cewkę zasilająca diodę, to ta by inaczej migała.
W dniu 2017-04-14 o 09:17, J.F. pisze:
Ale prądnice napędzane od kół to mają jeszcze bardziej skomplikowany myk
- szczotki są mocowane do ruchomego mostu, który w zależności od kierunku jazdy ustawia się w jednej lub drugiej pozycji.
To dopiero jest skomplikowana mechanika. Przy tym silnik bocznikowy 3kV i stałoobrotowa prądnica bocznikowa 24V byłyby prostsze.
A konieczność obracania szczotek bierze się z tego, że dla uzyskania odpowiednio stabilnego napięcia przy różnych obrotach, prądnica wagonowa jest budową spokrewniona z amplidyną, a amplidyna nie działa prawidłowo na przeciwnym kierunku obrotów niż ten na który została zaprojektowana, stąd ten cały korowód z przesuwaniem punktu komutacji w zależności od kierunku jazdy.
W dniu 2017-04-14 o 13:06, Jacek Maciejewski pisze:
W Warszawie na dworcu Wschodnim wczoraj widziałem jak kolejarz dokładał do pieca bo chmury dymu puścił z wagonu po dołożeniu.
ma kolejne z dokladnym wyjasnieniem co jest grane
Czyli szału nie ma. :-) A byłby gdyby zasilanie było ukryte w przewodzie. Taka elastyczna bateria fi 2 mm. :-) Coś jak taśma LED, tniemy od długości na jakie potrzebujemy napięcie.
Robert
W dniu 2017-04-13 o 19:25, sundayman pisze:
Smaczku dodają rękawiczki.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required