Marketing & sciema ?

Najpierw pojechal bym do elektryka zeby sprawdzil czy ladowanie w normie. Jestem mistrzem krotkich jazd. Dzisiaj zrobilem z dwa kilometry. I dwa razy odpalalem. Z tym ze ten pierwszy raz byl po dwudziestu dniach nie jezdzenia. A jak wtedy jechalem to zrobilem z piec kilometrow i trzy razy odpalalem. I jakos ujemnego bilansu nie odczuwam.

W dniu 2017-03-01 o 03:03, Zenek Kapelinder pisze:

Akumulator ma 5 lat - tyle co autko.

a nie o stan techniczny auta ;)

Pozdrawiam

dyskusyjnych:o957qd$3a9$ snipped-for-privacy@node2.news.atman.pl...

kup milion ...

Ja tam watpie ... ale sa filmy na YT ... sponsorowane ?

Tylko tyle ? Drobiazg, inni znacznie wiecej naciagaja. Albo klamia w zywe oczy. Np ogniwo 18650 - markowi producenci raczej nie przekraczaja 2.5Ah, a na allegro - 6.8, 7.2, bez Kozery powiem 9.9, albo 10.8 czy 12.

A w srodku ... w obudowie 18650 mniejsze ogniwo i piasek :-)

Oni tak jakos licza - 4 ogniwa 3Ah polaczone szeregowo - czyli 12Ah. Do pewnego stopnia uzasadnione - jak odbierasz prad z USB, to starczy na dlugo :-) No i nie bedziesz narzekal, ze 3A kosztuje 200 zl, podczas gdy inni sprzedaja taki powerbank za 12.99 zl :-)

J.

W dniu 2017-03-01 o 02:23, Waldek pisze:

jest ok

u

?na

i aku 10 lat

ia...

o rozrusznikiem.

No, jeszcze kwestia czy akumulator te 20A przyjmie. Rozladowany powinien ... Ale alternator jak auto stoi na swiatlach, to z pradem moze byc cienko.

Wez jeszcze pobor pradu jalowy - 20mA w dobe uzbiera 0.5Ah, auto stoi

3 dni, to trzeba uzupelnic 1.5Ah, 5A przez 20 minut ... z zona jedzie 10 minut, z czego 6 minut na jalowym biegu :-)

Coraz czestsze w samochodach. Moze jednak 13.8V utrzymuje dobra kondycje, a 14.3 niszczy akumulator ? :-)

J>

W dniu 2017-03-01 o 10:58, snipped-for-privacy@gmail.com pisze:

- zapewne z wew. przetwornicy

W dniu 2017-03-01 o 11:10, J.F. pisze:

Oj chyba nie przyjmie :) przynajmniej z 14,2V jakie oferuje alternator

i na dodatek pewnie jest zasiarczony.

Jest dokladnie tak jak piszesz - IMO nawet jak wsadze nowa baterie

dyskusyjnych:o968c3$24n$ snipped-for-privacy@node2.news.atman.pl... W dniu 2017-03-01 o 11:10, J.F. pisze:

IMO - przyjalby, jakby byl rozladowany. Moze jednak jest naladowany ?

Skoro zapala, to znaczy, ze nie jest tak zle.

A aku wtedy rozladowany ? Moze problem gdzie indziej .

IMO - powinna pociagnac. A tu ... nowe aku 200zl, booster 200zl ..

Parkowane pod chmurka ? Moze baterie sloneczna wsadzic i niech doladowuje.

Zaczalbym od woltomierza do zapalniczki - moze pokaze co sie dzieje.

J.

W dniu 2017-03-01 o 12:11, J.F. pisze:

Ps.

No i jestem w lekkim szoku...

Module Brand?CSDWELL Cell brand?MAXWELL Manufacturer Model?MODWJ001PM031Z2 (Download the datasheet from offical website with exclusive code) Rated Voltage?16V Absolute Max.Voltage?17V Rated Capacitance?58F Capacitance Tolerance?0%~10% ESR(DC)?22m? Maximum Continuous Current (at 15?)?35A Maximum Peak Current?203A Short Circuit Current?727A Maximum Leakage Current (72hrs/mA)?0.3mA Capacitance of Individual Cells?350F

Do siedemnastu woltow trzeba bylo ladowac. Pomysl z kupieniem tego awaryjnego akumulatorka dobry. Szukal bym jednak drozszych bo beda lepsze.

W dniu 2017-03-01 o 13:51, Kris pisze:

Pozdrawiam

wielkosci.

c.

W dniu 2017-03-01 o 12:46, Waldek pisze:

Poza tym nominalne nap scapa masz 16 a ty w instalacji przed rozruchem

ku

W dniu 2017-03-01 o 16:24, Cezar pisze:

- czyli dla 5V przetwornica step-down ?

Pozdrawiam

W dniu 2017-03-01 o 19:23, V.L.Pinkley pisze:

a zakup nowego akumulatora nie taki prosty ;)

elektrolitem

Pozdrawiam