Lekkie obnizenie czestotliwosci.

Użytkownik "Tomasz Pyra" snipped-for-privacy@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:dkpksg$io1$ snipped-for-privacy@news.task.gda.pl...

Jak każdy przemiennik radiowy Odbiornik odbiera sygnał i retransmituje go w czasie rzeczywistym na innej częstotliwości. Odstęp częstotliwości jest tak znikomy, że odległość nadajnika od odbiornika musi być duża, inaczej własny nadajnik zatka własny odbiornik i ten niczego słabego nie odbierze.

Odstęp częstotliwości chcesz mieć abstrakcyjnie mały, zatem koszt urządzenia mały nie będzie.

Nie mam pojęcia do czego to ma być

Użytkownik "Tomasz Pyra" snipped-for-privacy@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:dkpksg$io1$ snipped-for-privacy@news.task.gda.pl...

Na takie częstotliwości części kupuje się w .... ???? Ile sztuk ? Jakie moce ?

Czyżby zakłócacz suszarek???? :)

Z tego co wiem to suszarki nie pracuja na pasmie ISM 24GHz ale moze cos sie zmienilo w tej kwestii. Ale przyznam ze przyszlo mi to samo do glowy po przeczytaniu posta.

Zapewne chcesz zrobić zakłócacz radaru. Pomysł jest mozliwy ale trzeba się do tego zabrać inaczej. nalezy wziąc diode detekcyjna która pracuje na 24Ghz i osobno postawic gunplekser na to pasmo. zakupisz go tutaj

potem tylko nalezy dorobić "trąbkę" Aby zakłócic radar nalezy wysyłać pseudolosowy ciąg który będzie odpowiedziami dla radaru. Co trzeba wysyłać to już musisz sam poszukać. Dida detekcyjan ma słuzyć tylko informowaniu Ciebie o pojawieniu się sygnału na 24GHz. Choc prawde mówiąc pominąłbym ja i nadawał non-stop. Może sie okazać, ze nim zaczniesz nadawać radar juz cię zmierzy.

SP9LWH napisał(a):

No tu jest problem. Sygnal ma byc odbierany i retransmitowany za pomoca anten (od biedy anteny moga byc kierunkowe i odbiorcza umieszczona za nadawcza, ale zasze pozostaja odbicia).

Chodzi o to, ze urzadzenie byloby zamontowane w poruszajacym sie pojezdzie, a roznice pomiedzy tymi czestotliwosciami sa porownywalne z roznicami czestotliwosci odbitych od roznych przeszkod spowodowanymi efektem Dopplera.

IMO wogole jest to niemozliwe do zbudowania. Po prostu nie da sie robic odbiornikow o tak waskim kanale odbiorczym, przy sensownej czulosci odbiornika.

Do tego masa problemow z samozatykaniem z powodu sprzezenia zwrotnego, kiedy wyemitowany sygnal bedzie sie odbilaj od przeszkod i wracal do odbiornika pod nieco inna czestotliwoscia.

Takie urzadzenie zamontowane w samochodzie moglo by byc czescia zestawu oglupiajacego w dosc wyszukany sposob policyjne radary.

A wiec samochod jedzie z predkoscia powiedzmy 100km/h, radar policyjny wysyla sygnal, ktory powinien odbic sie od samochodu. Sygnal odbity bylby wysylany w przeciwfazie przez urzazenie zamontowane w samochodzie (tak zeby go jak najbardziej oslabic), natomiast urzadzenie wysylaloby tez sygnal o nieco nizszej czestotliwosci, tak zeby odczyt w radarze na podstawie dudnien sygnalu wysylanego i powracajacego wyniosl np. 50km/h.

VSS napisał(a):

To o czym piszesz po prostu zakluci sygnal radaru, tak ze ten nie zmierzy nic, lub zmierzy bzdury (a na radarze policyjnym w niektorych wersjach wyswietli sie komunikat o tym, ze wlaczono urzadzenie zaklucajace).

Moj pomysl polega na wywolaniu okreslonego efektu, a wiec zafalszowaniu pomiaru predkosci w taki sposob, ze radar dziala, dostaje jedynie nieprawidlowy wynik (taki jaki chce zeby dostal),

Nadawanie non-stop jest bez sensu. Rozrzut częstotliwości suszarek jest dużo większy niż ewent. róznice Dopplera. Ale przemiana częstotliwości będzie trudna do zrobienia o ile nie niemozliwa. Po prostu lustrzanka jest za blisko i jej nijak nie odfiltrujesz, co grozi że np. radar ci przypisze prędkość większą niż masz :)

Zakresy pracy jakiegos antyradaru znalezione w necie:

• X-band 10.525 GHz ± 25 MHz

• K-band 24.150 GHz ± 100 MHz

• Ka-band 34.700 GHz ± 1300 MHz

• Laser 904nm, 33 MHz Bandwidth

Dokladnie 24GHz nie ma, chodzilo mi o rzad wielkosci :)

A poza tym gliny mają oczy i doświadczenie i jak przelecisz koło nich setką tam gdzie wolno jechać 50 to i tak cię zhaltują :)

ale obniżenie f nie spowoduje tego efektu

Spowoduje. Im czybciej jedzie samochod tym wyzsza czestotliwosc sygnalu od niego odbitego (zgodnie z efektem Dopplera) i tym wyzsza czestotliwosc dudnien w radarze.

Jezeli w samochodzie zainstalujemy nadajnik ktory wysle mocniejszy sygnal o odpowiednio nizszj czestotliwosci, to on "zadudni" w radarze na nizszej czestotliwosci i pomiar predkosci bedzie zafalszowany zgodnie z zamierzeniem.

W zaleznosci od zasady dzialania radaru moze byc jeszcze przydatne wyslanie "oryginalnego" odbitego sygnalu w przeciwfazie, tak zeby maksymalnie go wygasic w radarze (gdyby byl tak skonstruowany, ze nie interesuje go moc sygnalu, a wybieral by po prostu najwyzsza czestotliwosc).

to prosta sprawa, odbierasz dioda sygnał z radatu, mierzysz f, odejmujesz ile chcesz, zapodajesz napiecie na gunplexer i modulujesz tym co odbierze dioda.

VSS napisał(a):

Prosta jak prosta...

Jak zmierzyc czestotliwosc w okolicach 10Ghz z dokladnoscia +-10Hz? Jak wygenerowac sygnal o scisle zadanej czestotliwosci z dokladnoscia jak wyzej? Jak to zrobic zeby nie odebrac tego dopiero co wyslanego sygnalu i nie przetworzyc go znowu?

zrobić stabilny generator na 24G i mierzyc róznicę.

ja uzywając gunplexerów na 10GHz i mierząc je byłem w stanie ustawic f z dokładności do 300-500Hz

odbiornik postawic za nadajnikiem, w nadajniku trabka.

VSS napisał(a):

Tu trzeba troche wiecej (jakies 10x dokladniej).

A sygnal odbity od przeszkod ktory trafia spowrotem do anteny?

ok, ale ja się nie starałem, postawiłem hercmiarke i pokreciłem śrubka, potem doregulowałem napieciem i stało stabilnie, swobodnie przy helitrimie mogłem ustawić dokładniej. nie wiem tylko jak bedzie się zachowywał gunplexer przy zmianach temperatury.

myslę, że pomijalny, zwłaszcza, jak kąt promieniowania trąbki to kilka stopni

Nie zhaltuja bo nie zdaza. Albo i zhaltuja, a na wyswietlaczu 50 ..

J.