jeden falownik i trzy silniki

W dniu 2011-02-23 01:35, Robert Wańkowski pisze:

Podejrzewam ze tylko wtedy gdy są silnie spięte razem mechanicznie czyli napędzają wspólny obiekt.

A jaki jest sens podpinania silnika jednofazowego do falownika?

U¿ytkownik "AK" <_usuncieTo snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:4d64ca44$0$2441$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...

Oj jest Jak bys zapyta³ jak sterowaæ obrotami silnika indukcyjnego 1-fazowego, to wielu odpowie, ¿e falownikiem. Natomiast falowniki 1-fazowe s± ma³o popularne (o ile s±) i na pewno nie tanie.

Dlaczego - w koncu to pewnie silniki indukcyjne z kondensatorem, im w miare wszyskto jedno.

Tylko niektore tryby pracy falownika moga wymagac silnika naprawde trojfazowego. No i problem jak polaczyc - w trojkat czy w gwiazde ..

J.

Użytkownik Mario napisał:

Albo przy traktowaniu falownika jak sztywnego zasilania sieciowego - ustawiona stała częstotliwość, brak jakichkolwiek procedur rozruchowych

- i spory nadmiar mocy falownika. Ale wówczas falownik zabezpiecza jedynie przed zanikiem fazy - nie wiem po co takie rozwiązanie.

Użytkownik Robert Wańkowski napisał:

Oj, nie doczytałem przed poprzednim postem...

Silników jednofazowych nie daje się zasilać z falowników - to znaczy teoretycznie da się zmusić do pracy ale pod warunkiem ze zakres zmian częstotliwości będzie naprawdę niewielki. Większa odchyłka częstotliwości spowoduje w silniku jednofazowym znaczną zmianę kąta fazy pomocniczej robionej w obwodzie LC - i tym samym trudne do przewidzenia skutki. W każdym razie przy częstotliwościach niskich silnik raczej nie będzie chciał pracować - nici więc z pracy na zmniejszonych obrotach i miękkiego rozruchu z w miarę stałym poślizgiem. To co nam zostaje z zalet falownika? Nic nie zostaje, po co go więc w ogóle stosować?

Użytkownik EM napisał:

"Jednofazowe" falowniki są tak naprawdę dwufazowe - robią fazę zasadniczą i fazę pomocniczą podawana na uzwojenie pomocnicze po usunięciu kondensatora.

Teoria Darku. W pratyce to na zwyklym tyrystorowym sciemniaczu dzialaja.

Ale co stosowac, zeby predkosc wentylatora zmieniac ?

Mozna odczepy na silniku, pompke CO ostatnio rozbieralem -trzy uzwojenia, jeden kondensator, i przelaczane w rozne konfiguracje, trzy biegi wychodza.

J.

Myślę, że przesadzasz z ostrożnością. Ja bym je połączył bez żenady.

skutki. W ka¿dym razie przy czêstotliwo¶ciach niskich silnik raczej nie bêdzie chcia³ pracowaæ - nici wiêc z pracy na zmniejszonych obrotach i miêkkiego rozruchu z w miarê sta³ym po¶lizgiem. To co nam zostaje z zalet falownika? Nic nie zostaje, po co go wiêc w ogóle stosowaæ?

Dok³adnie tak! Nic nie jest wspomniane o mocach tych silników, przy wiêkszej mocy to jest zupe³nie bez sensu, nawet ¶ciemniacz nie pomo¿e.

U¿ytkownik "AK"

Robert

To co proponujesz - zapomniec o regulacji, czy sprzedac, kupic

J.