Jaki UPS na przetwornice 12V do 230V

Użytkownik "T.V.M1M2M3NMM4" napisał

Sa tez gotowe przetwornice, coraz tansze.

Tam jest IMO za male trafo, i moze sie przegrzewac. Ale przeciez nie musisz pelna moca obciazac. No i moze byc przetwonica DC-DC z malym trafem, a potem falownik.

Jeszcze jedna cecha - niektore nie rusza bez pradu w sieci.

No nie wiem ... najtanszy UPS to chyba ma prostokat ? I dopiero bardzo drogie maja prawdziwa sinusoide...

J.

Dnia Tue, 5 Aug 2014 15:22:19 +0200, J.F. napisał(a):

Boje sie ze taka za 50zl spali mi polowe instalacji w aucie jak np zostawie ja na noc z .... przykladowo ladowarka do telefonu, tableta i jeszcze jakims malym urzadzonkiem... max 50W pobor mocy przez kilka h.

Wlasnie podejrzewam tez to... Zatem pytam Was koledzy - kto i jaki uruchomil z aku w samochodzie?

Moze tak, moze nie, ale UPS za 20-40zl i tak bedzie lepszy niz przetwornica chinska za 70zl

Pytam wiec tutaj, czy ktos juz tak kombinowal i z jakimi firmami - ktory ruszy z aku w samochodzie i nie potrzebuje zasilania z sieci? Nazywa sie to chyba zimny start? Czy cos tam...

W dniu wtorek, 5 sierpnia 2014 14:57:57 UTC+2 użytkownik T.V.M1M2M3NMM4 napisał:

Podszkol się trochę z akumulatorów olowiowych rozruchowych. One nie nadają się do zasilania czegokolwiek z wyjątkiem rozrusznika bo: Podawana przez producenta pojemność nie jest pojemnością użytkową. W eksploatowanym akumulatorze pojemność nie jest znana. Niszczą się jeśli je rozładowywać poniżej pewnego magicznego napięcia.

I dlatego pewnie sa stosowane permanetnie na jachtach m.in. do oswietlenia. Czasem w postaci jedniej zarowki.

Pozdrawiam

Marek

Dnia Tue, 5 Aug 2014 08:52:44 -0700 (PDT), Zachariasz Dorożyński napisał(a):

Uzywane ma byc w uruchomionym aucie (wyprzedzajac kolejne informacje - tak sprawdzilem, alternator pociagnie) , jesli bez zapalonego silnika to akumulator mam tanio do kupienia zelowy od znajomego i to bede tachal np do namiotu.

W dniu wtorek, 5 sierpnia 2014 18:35:29 UTC+2 użytkownik T.V.M1M2M3NMM4 napisał:

Jak tylko przy pracującym silniku to nie ma sprawy. Sam w ten sposób zasilam z taniej przetwornicy kilka urządzeń typu monitor, czasami kamera, często ładowarka akumulatora kamery.

Dnia Tue, 5 Aug 2014 09:49:35 -0700 (PDT), Zachariasz Dorożyński napisał(a):

Zatem jakies propozycje UPSa z zimnym startem i czystym sinusem ? Bo gadamy o wszystkim a nie o pytaniu z tematu....

T.V.M1M2M3NMM4 pisze tak:

Ja używam APC Back-UPS 650. Wywaliłem wszelkie konektory. Przylutowałem kable na stałe. Zasilanie podłączam Canonem 15 po 4 styki na żyłe. Wywaliłem pokrywkę baterii, wyciałem dziurę i dałem wiatrak dmuchający na radiatory. Wywaliłem też moduł zabezpieczający LAN oraz wstawiłem w dziurę po nim wyłącznik wyjca.

Do niego wpinam albo zrobiony przedłużacz na trzy gniazdka albo przerobiony kabel od zasilacza laptopa. Nie ufam przetwornicom do laptopów 12v na 19v stad pomysł z UPS.

Rozruchowe, czy lepsze ? I ta jedna zarowka to im funduje glebokie rozladowanie, czy plytkie, bo na drugi dzien silnik doladowuje ?

Tak czy inaczej, kogutek ma racje - akumulatory rozruchowe nie nadaja sie do glebokiego rozladowania.

J.

Użytkownik "T.V.M1M2M3NMM4" napisał Dnia Tue, 5 Aug 2014 15:22:19 +0200, J.F. napisał(a):

Malo prawdopodobne. Predzej ... spali auto :-)

Akurat do telefonow to jest masa ladowarek na 12V. Nadal jest ryzyko ze spala auto, lub ladowany sprzet ... ale te na

J.

W dniu wtorek, 5 sierpnia 2014 19:04:10 UTC+2 użytkownik T.V.M1M2M3NMM4 napisał:

Używam przetwornicy o mocy max150W. Na allegro z cztery dychy taka teraz kosztuje. Wszystko co do niej podłączam ma zasilacze z przetwornicami to i czysty sinus nie jest mi potrzebny. Monitor wyświetla, ładowarki działają. Do oświetlenia używam żarówki energooszczędnej 5W i też działa. Sinus to jak w urządzeniu jest tradycyjny transformator. Z ciekawości podłączyłem lampkę na biurko z transformatorem. To jak szybki włączyłem tak szybko wyłączyłem bo transformator warczał.

Na jachtach na ktorych plywalem byly to zwykle samochodowe akulumatory

Roznie to bywalo. Bywalo ze i pare dni nie byl ladowany. W nocy sie plynie 12h "na swiatlach". Sadze ze mogl byc czasem glebiej rozladowany.

Jak rozumiem zwykly olowiowy akumulator z H2SO4 to wlasnie rozruchowy. A jaka jest inna alternatywa ?

Pozdrawiam

Marek

Jeśli idzie o niezwykłość to rozruchowy jest niezwykły. W kategorii akumulatorów trakcyjnych niewiele się zmieniło przez kilkadziesiąt lat. A rozruchowych prawie wszystko. Przede wszystkim materiał masy czynnej. Niby taki sam jak w innych ale nie do końca. Masy czynne w rozruchowych są bardzo porowate i mają zerową wytrzymałość mechaniczną. Dlatego ograniczenie napięcia poniżej progu gazowania. Gazowanie w masie powodowało by szybką degradację płyt. Żeby zabezpieczyć płyty w akumulatorze rozruchowym na wypadek wypadania masy czynnej płyty pakuję się w pokrowce z tkaniny. W trakcyjnych gazowanie jest tylko na powierzchni płyty i jej nie uszkadza. Dlatego trakcyjne można traktować bez szkody napięciami w granicach 17V. Tak wysokie napięcie potrzebne jest żeby w trakcyjny wbić książkowe 110% ładunku. Odbywa się to kosztem pojemności użytecznej. Pojemność akumulatora rozruchowego ma drugorzędne znaczenie. Ważniejsza od niej jest rezystancja wewnętrzna. Ma być jak najmniejsza. Ewolucje w akumulatorach rozruchowych widać po ich masie. Współczesne 60Ah waży połowę akumulatora samochodowego sprzed pięćdziesięciu lat, ma przy okazji dwa razy większy prąd rozruchowy i ze dwa razy większą trwałość.

I czesto wymagal wymiany ? Bo np Centra kiedys podawala trwalosc 50 glebokich wyladowan. Ale to moze byc caly sezon plywan.

Jesli kupowany w sklepie samochodowym, to tak. Bo jesli z wozkami widlowymi, to niekoniecznie.

Trakcyjne,

J.