Chyle czola ....

a krytykujesz jak "zawodowiec" :-), po co ci wskazówki ?

U¿ytkownik "d530" snipped-for-privacy@polbox.com napisa³ w wiadomo¶ci news:iul7qr$f1e$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Z zawodu (wyuczonego) jestem tech. elektronikiem

- a wlasciwie to bylem 26 lat temu Zapewne wiele sie pozmienialo od tamtego czasu, ale prawo Georga Ohma chyba nie ?

Pozdrawiam

my¶lê, ¿e nie warto przezwajaæ.

nie jest wykluczone, ¿e by³o jakie¶ zwarcie miêdzy zwojami, które spowodowa³o przedwczesn± awariê

mo¿e szybciej, taniej i wystarczaj±co trwa³o bêdzie wstawiæ wirnik ze "szrotu"

pozdrawiam

Waldek snipped-for-privacy@nie.cpam napisał(a):

Właśnie w tym przypadku prawo Ohma się sprawdziło. Zatarło się łożysko i się silnik od wentylatora usmażył.

U¿ytkownik "d530" snipped-for-privacy@polbox.com napisa³ w wiadomo¶ci news:iulctq$3ft$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

W lokalnym sklepie gostek rzucil kwote 180 zl :] na aledrogo widzialem ~125 (nie sprawdzalem ile wysylka) Tesciu ma w zapasach rozne druty nawojowe, kiedys tam nalogowo nawijal trafa ;) wiec koszt w tym wypadku = czas wlasny + ew. satysfakcja ;)

Moglo byc i tak, ew. inna opcja to przykorodowana os wirnika w panewkach co moglo stanowic dodatkowy opor "krecenia sie" Obwod jest zabezpieczony topikiem 30A !! (moze i uzasadnione ze wzgledu na, zakladam spory prad rozruchowy) ogledziny wskazuja na to, ze zanim przepalil sie bezpiecznik to niezly prad buszowal i to nie przez krotka chwile ;) (stopiona izolacja IMO lezaca na czole lameli wirnika)

Tak czy inaczej mam nieodparte wrazenie ze uzyto zbyt cienkiego drutu

- nie mialem mozliwosci sprawdzic jaki to prad pobiera w czasie normalnej pracy ale mozna by w sumie oszacowac - Ro (dla Cu) * l/s ? tylko nie mam pojecia jaka sie przyjmuje gestosc pradu dla zwojow w silniku

kupujac na szrocie nie mam gwarancji ze nie wezme takiego samego szankla (znaczy sie w podobnym stanie) i ze jeszcze jakis czas pozyje .....

pozdrawiam

Spoko luzik, nawiń więcej, będzie się kręcił wolniej, łożyska dłużej pociągną :) A na serio, faktycznie lepiej zamienić na nowy/używany, jak wolisz.

__ Irek.N.

Pan Waldek napisał:

Tu obok jeden ma silnik od kosiarki, z którym nie wie co zrobić. Może się nada do cienko-cienko.

Ale po co? Sądzisz, że reszta pociągnie następne 35000 km? Nie kombinuj - grubszy drut zwiększy p-stwo przepalenia przy zatrzymaniu silnika. Jeśli chcesz przewijać to zrób tak jak fabryka zrobiła.

U¿ytkownik "Jaros³aw Soko³owski" snipped-for-privacy@lasek.waw.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@falcon.lasek.waw.pl...

Ale ja go nie usiluje przerobic na helikopter ;)

U¿ytkownik "bratsiostry" <no_more snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:iulf7a$9bs$ snipped-for-privacy@usenet.news.interia.pl...

Ale o jakiej reszcie mowa - reszcie auta ? Ten egz. gania glownie po miescie i raczej na krotkich odcinkach stad taki maly przebieg pomimo lat - autko zony do pracy i na zakupy.

Myslalem zeby dac (jesli sie zmiesci, a wyglada "na oko" ze tak) ciut grubszy drut i dolozyc zwojow. W sklepie w ktorym bylem gosciu oferowal za 60zl od daewoo (wyprzedaz) wygladal b.solidnie, ale po ogledzinach stwierdzilem ze nie wejdzie gabarytowo

Dnia 01-07-2011 o 23:27:17 Waldek snipped-for-privacy@nie.cpam napisał(a):

To przewiń ale drut daj taki sam, tylko parę zwojów więcej jak oczywiście zmieścisz, zmniejszy się wtedy trochę prąd i szanse spalenia także.

Witan

U¿ytkownik "Waldek" snipped-for-privacy@nie.cpam napisa³ w wiadomo¶ci news:iule3m$7p0$ snipped-for-privacy@news.onet.pl... [...]

W rydwanie bojowym (CC700) mojej Pani pad³ by³ rozrusznik. Poszuka³em nieco d³u¿ej i znalaz³em szrot, w którym zanaby³em takowy¿ za 40 z³. Z dostaw± do domu. Szukajcie, a znajdziecie ;-) Jeszcze lepsze przebicie jest w przypadku modu³ów zap³onu elektronicznego. Nowy - od 1300 do 1500 z³. U¿ywka - ceny od 50 z³, z gwarancj± wymiany na inny egzemplarz, gdyby ten szwankowa³. BTW - stary rozrusznik zachowa³em. Kiedy¶, jesieni±, z czystej ciekawo¶ci i dla "sportu" zobaczê, co by³o przyczyn± jego niedomagania.

Pozdrawiam - Krzysztof Kucharski

Pomyli³e¶ samochody.

W dniu 2011-07-01 21:34, Waldek pisze:

Zastanów się skąd weźmiesz izolacje czołowe i czym zgrzejesz haki komutatora. Impregnacja to pikuś, ale wypadało by toto wyważyć, mimo że producent tego nie zrobił.

co¶ oszukujesz, przecie¿ tam jest bezpiecznik, watowa³e¶ go gwo¼dziem?

U¿ytkownik "identifikator: 20110701" snipped-for-privacy@go2.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:iun8kq$8bj$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

A ja chyle czo³a nad sknerstwem .... byle taniej .. a co twoja Pani nie zas³uguje na wymianê auta ? A ty chcesz przewijaæ ... du¿o czasu masz )))

U¿ytkownik "PeJot" snipped-for-privacy@o2.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:iun86f$65l$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Damy rade, jak mawia Bob budowniczy z dobranocki ;)

Tego nie przeskocze, jednak biorac pod uwage "precyzje" wykonania tegoz silnika, jakos mnie to nie dziwi ;)

Użytkownik "janusz_kk1" <janusz snipped-for-privacy@o2.pl napisał w wiadomości news:op.vxze83uf1cvm6g@lap... Dnia 01-07-2011 o 23:27:17 Waldek snipped-for-privacy@nie.cpam napisał(a):

Wirnik w fazie suszenia po impregnacji o sukcesie badz ew. porazce - poinformuje w poniedzialek lub wtorek ;)

Pozdrawiam

W dniu 2011-07-03 00:12, Waldek pisze:

Może właśnie dlatego zdechł.