Blokujące sie radio w Chryslerze podczas dluzszej jazdy

Pewno dałoby się naprawić, tylko po co naprawiać radio, które (tak przypuszczam, jeśli Chrysler z USA) odbiera w Polsce co 4-3 (teoretycznie co drugą) stację ? Warto, jeśli słuchasz płyt a odtwarzacz i wzmacniacz topowy. Wmak

glownie zalezy mi na sluchaniu plyt ale radio dziala poprawnie... przynajmniej RMF i Radio ZET lapie bezproblemowo, a glownie tych stacji slucham...

snipped-for-privacy@gmail.com napisał(a):

Widocznie mało po Polsce jeździsz, bo wszędzie to można RM odebrać, czasem ZET. W Warszawie RMF, I PR, III PR, Wawa i większość stacji nadaje z parzystymi końcówkami, więc w amerykańskim radiu nieodbieralne.

no faktycznie... odbiera tylko nieparzyste fale... :/ no to faktycznie kiszka :/ no ale poki co nie mam pieniedzy na zakup nowego radia wiec zalezaloby mi na naprawie tego ktore mam aktualnie...

pzodrawiam

snipped-for-privacy@gmail.com schrieb:

spytaj ewentualnie w serwisie Mercedesa, w końcu to ta sama firma ;-) Dojdziesz ewentualnie kto jest producentem tego radia. Coniekiedy da się je przeprogramować ewentualnie można nabyć serwisówkę.

Waldek

Waldemar snipped-for-privacy@infocity.de napisał(a):

Moim zdaniem znikome szanse. Znajomi kilkakrotnie pytali mnie o możliwość zmiany rastra FM w fabrycznych radiach amerykańskich modeli Chryslera i Mitsubishi, więc kilka dób zmarnowałem przeglądając internet, wiele godzin z lupą w oku, woltomierzem i oscyloskopem spędziłem nad rozmontowanymi odbiornikami. W internecie żadnych informacji, poza ofertami sprzedaży takich odbiorników, żadna wyszukiwarka scalaków nie jest w stanie znaleźć typu procesora, nie znalazłem przy nóżkach procesorów jakiejkolwiek możliwości wyboru rastra. U amerykańskich handlarzy schematów nic nie znalazłem. Wszystko "ściśle tajne", z polskiej sieci Chryslera też nie udało się wydobyć informacji. Dobrzy fachowcy od samochodowych odbiorników (np. z forum Elektroda) też metody na Chryslera nie znależli. Obawiam się, że te radia są nieprzerabialne - ze względu na wielkość amerykańskiego rynku producent może oszczędzić, po kilka centów na radiu, w sumie niezłą sumę, rezygnując z uniwersalności. Teoretycznie potrafię metodami "analogowymi" zmusić chyba każde radio z rastrem 0.2MHz by nie omijało naszych stacji z parzystymi końcówkami (kiedyś przestrajałem dużo odbiorników na zakres OIRT i odbiorniki z rastrem 0.2 odbierały mi w rastrze 0.01)- niestety przy dzisiejszej miniaturyzacji montażu już "nie ten wzrok i paluszki czucie tracą". Brat męczy mnie o radio z Sebringa, więc może kupię precyzyjniejszą lutownicę, wygodniejszą lupę i poeksperymentuję... Wmak

Wmak schrieb:

no u mnie też nie te oczy, ale w pracy mam stary mikroskop operacyjny z powiększeniem x25. Lutuje się aż miło. Dawniej kląłem na 0603, a teraz dziwię się, że to takie duże bydlaki ;-) Co do przestrajania, to coponiektóre "nowatorskie" radyjka są programowane przez CAN (w końcu przez I2C), tam się ustawia raster, zakres odbiornika (japonia ma ukf od 76MHz, o ile mnie skleroza nie myli, ruscy mają dalej dodatkowo do 88-108 stary OIRT 65-74MHz). Ale faktycznie, informacje w sieci są poniżej depresji holenderskiej. Podobnoż w Blaupunktach oplowskich trzeba wymienić softa kontrolera, ale podobno jest programowalny. Tylko skąd wytrzasnąć wersję europejską?

Waldek

-CIACH-

Czyli wlasciwie niemozliwe jest przestrojenie radyjka na polskie standardy bez wiekszego wysilku... no nic... jakos przezyje odbierajac co druga stacje... ale nadal meczy mnie problem z awariami tego radia po dluzszej jezdzie... czy cos wam przychodzi na mysl w tej sprawie?

pozdrawiam

Użytkownik snipped-for-privacy@gmail.com napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@73g2000cwn.googlegroups.com...

Sprawdź czy nie masz zwarcia w przewodach głośnikowych - wyłączać może zabezpieczenie termiczne końcówek mocy.

Nie moja liga, ale może AF (w każdym razie to coś do automatycznego strojenia na inny nadajnik tej samej stacji) próbuje ustawić w czasie jazdy właśnie "antyamerykańską" częstotliwość i radio głupieje?

Nie napisałeś, co się dzieje po godzince jazdy w mieście... :D

Z noworocznym pozdrowieniem,

Pawel Kraszewski snipped-for-privacy@Kraszewscy.net napisał(a):

Amerykańskie radia nie mają RDS (były próby trochę innego niż w Europie standardu ale cos sie nie przyjęły) więc i AF nie ma prawa być. Wmak

Wmak schrieb:

nie wiem jaki jest standard i co się nie przyjęło, ale akurat jeżdżę samochodem wyświetlającym nazwę stacji i informację o tytule co jest grane. Czyli pewnie się jednak przyjęło.

Waldek, chwilowo w Houston, TX

To juz bylby pech gdyby w dwoch Chryslerach byly zwarcia na przewodach :] mysle ze problem lezy w samym radiu...

Pojawila sie opinia ze moze to urzadzenie odpowiedzialne za dostrajanie radia... tutaj tez uwazam ze to nie jest powod... bo radio nie glupieje samo z siebie tylko dopiero kiedy ktos cos probuje zmienic (podglosic, przelaczyc z radia na kaseciaka - jakakolwiek akcja wykonana na radioostwarzaczu)... jeszcze nikt nie ustosunkowal sie do opinii jednego fachmana, ktory stwierdzil ze sa to zimne luty... co myslicie o tej koncepcji?

pozdrawiam