Dnia Thu, 01 Jul 2021 23:32:36 +0200, PiteR napisał(a):
Są jeszcze firmy produkujące normalne akumulatory:
Dnia Thu, 01 Jul 2021 23:32:36 +0200, PiteR napisał(a):
Są jeszcze firmy produkujące normalne akumulatory:
piątek, 2 lipca 2021 o 10:33:36 UTC+2 Adam napisał(a):
Normalne są teraz w sklepach. Te co link dales są nienormalne. Czytaj a nie tylko oglądaj obrazki.
Dnia Fri, 2 Jul 2021 03:47:40 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):
Widywałem ich akumulatory na zlotach.
Robione starą technologią: każde ogniwo w swojej wannie, płyty ołowiane a nie jakaś pianka ołowiano-wapniowa w plastikowym koszyczku, każde ogniwo z klemami na zewnątrz i mostkami na zewnątrz.
Co jeszcze chcesz?
piątek, 2 lipca 2021 o 14:40:30 UTC+2 Adam napisał(a):
Na zlotach rozebrane widziałeś że wiesz co jest w środku? Mnie to wisi że z siebie idiotę robisz. Po otworzeniu strony z linku są na niej zdjęcia elementów z których firma składa akumulatory do zabytkowych samochodów? Są i zdjęcia płyt. To są normalne współczesne plyty. Widać to na zdjęciach. Robione są jako siatkowe odlewy i mają wprasowana masę czynna.
W dniu 02.07.2021 o 14:40, Adam pisze:
Szkoda, że już parowozów ni robią. Wrzucał człowiek kilka łopat węgla i nie było zmiłuj, że nie odpali. A teraz to same elektryki-sryki.
Dnia Fri, 2 Jul 2021 06:58:56 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):
piątek, 2 lipca 2021 o 19:14:55 UTC+2 Adam napisał(a):
Wystarczyło się postarać i poszukać żeby znaleźć film na którym widać że to są normalne ołowiane płyty kratki a nie jakiś cudak oparty na pierwowzorze chyba Instedena. I po co było zmyślać jakieś niestworzone historię za na zlotach itp.
Rozbierz, moze sie dowiesz :-)
Ogolnie wiadomo, ze rozladowanie akumulatora powoduje opadanie masy, a opadnieta masa moze zwierac cele ... ale jak plyty sa w kopertach, to chyba nie powinno?
To se ne wrati :-(
Swoja droga - wydaje mi sie, ze te oryginalne akumulatory ("pierwszy montaz") to wiele lat wytrzymuja, a kupione potem w sklepie juz krocej. Gorsze te sklepowe aku, czy samochod stary, wiec np alternator szwankuje ?
J.
Ogólnie w obecnych czasach większe firmy robiąc zamówienia określają jakie warunki ma spełniać produkt. Producenci aut zamawiają odpowiedniej klasy akumulatory więc wytrzymują odpowiednio długo. Gdy kupujesz akumulator zastępczy to tak naprawdę nie masz żadnej gwarancji co kupujesz. Nie jesteś w stanie wymóc na sprzedawcy ani na producencie akumulatorów odpowiedniej jakości.
Więc bierzesz w markecie coś co pada chwilę po gwarancji lub jeszcze wcześniej ale wtedy miła pani/pan z biura obsługi wymienia Ci na kolejny egzemplarz bo nie opłaca się trzymać wyszkolonego serwisanta za grubszą kasę dla kilku akumulatorów w roku... Tak działa marketing niestety.
Ale producentom niekoniecznie zalezy na trwalosci wiekszej niz 5 lat, a gwarancja na samochod czesto tylko 2 lata. Nawet jak jest 5, to gdzies tam dopisane, ze akumulatorow nie dotyczy :-)
Ano owszem.
Z tego co slysze, to jest odwrotnie - jest "fachowiec" i wypisuje "usterka z winy uzytkownika". Akumulator widac drogi, to im sie pensja oplaca, szczegolnie ze wydruk papierka z gotowego szablonu to minuta :-)
Co zreszta czesto bedzie prawdą, a w zdecydowanej wiekszosci ... aku 2 lata wytrzyma, gwarancja sie skonczy ..
J.
Wygląda na to, że masz rację.
To już od 10 kg się opłaci. A aku waży chyba więcej.
W jakim sensie? W osobnym pojemniku? wspolczesny aku tez ma w obudowie 6 "wanien".
troche watpie. Istota aku jest ta "pianka", plyty olowiane to kiepski pomysl.
No owszem, tak sie kiedys robilo, choc czy to jakas istotna zaleta?
Choc pare aku podejrzewam o korozje mostkow.
J.
W dniu 2021-07-06 o 10:14, J.F pisze:
Ale w ups-ach też tak jest, oryginalne wytrzymują długo a kupione takiej samy firmy z autoryzowanego dostawcy jednak wytrzymały wyraźnie krócej, i na pewno nie szkodziło im ładowanie czy ogólna eksploatacja bo te były takie same. Czyli tak jak napisał Jacek firmy zamawiają specjalne serie u producentów akumulatorów, a w normalnej produkcji maja znacznie gorszą trwałość.
No i tak z praktyki - aku w UPS sie zuzyl, nie podtrzymuje serwera, lub podtrzymuje krotko.
Wymieniam, z ciekawosci mierze stary. Napiecie jest, opor wewnetrzny wiekszy. Podlaczam dwie zarowki 55W .. cos pyklo, akumulator stracil cala wydajnosc prądową. Co sie stalo - korozja mostkow ?
Ach - zapomnialem zwazyc przed wymiana, ciekaw jestem co tak te upsy zuzywaja aku - odparowanie/elektroliza wody?
J.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required