Also hoemma!
Damit habe ich eine Kuehlgefrierkombination fuer einen VW Bus Besitzer (!) transportiert. Die ging in seinen Bulli nicht rein, war ihm sichtlich peinlich. Dach und Heckklappe abgemacht und bei denen im Keller geparkt, was wenige Minute dauerte. Damit ging der Transport hochkant, sodass sie nichtmal den Kompressor lange ruhen lassen mussten und gleich wieder einraeumen konnten. Den Transport haette allerdings niemand sehen duerfen ...
Das uebliche: Zuendkerze raus, total abgegammelt. "Wann hast Du denn da zuletzt eine neue reingedreht?" ... "Aehm, eigentlich noch nie". Dann hatte ich hier einen anderen Splitter mit Briggs&Stratton, der lief zwar an, roch aber seltsam und eine andere uebliche Suende kam zum Vorschein: Das Oel schwarz wie Kaffee und zaeh wie Sirup, Oelstand viel zu niedrig. Viele Leute lassen diesen Motoren keinerlei Wartung angedeihen. Bis sie dann stehenbleiben.
Gerhard Hoffmann schrieb:
Wenn Auto :=
- Gewicht >1.000kg, wegen der Sicherheit, weil ja auch die anderen so schwer sind...
- >80PS, um das übergewichtige Ding beschleunigen zu können
- >165er Reifen, um das Gewicht auf der Straße halten zu können
- N dutzend Airbags, Controller, Sensoren, Motoren, um das Geschoß kontrollieren zu können
ist, dann waren Ente und R4 keine Autos. Dann gab es damals (
Bei uns:
-> Gewicht >2500kg, weil einen sonst der naechste Pickup Truck voll plattwalzen koennte.
-> >250PS, damit man als erster an der naechsten roten Ampel ankommt und nicht etwa 100 Millisekunden zu spaet.
-> 300er Reifen mit Alufelgen, damit das vor der Disco auch ein richtiger Chick Magnet wird.
-> Anlage mit mindestens acht Lautsprechern und >200W, zwei oder mehr DVD Player im Dachhimmel, Coladosen-Kuehler beidseitig, Sesselwaermer.
Als ich jemandem hier meine Ente beschrieb: "That sound like it's similar to a lawn mower."
"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news:cMyYl.18784$ snipped-for-privacy@flpi144.ffdc.sbc.com...
Dabei koennte man sparsamer unterwegs sein
Vorausgesetzt man laesst Schueler und Studenten ein Auto bauen, und nicht die etablietren Automobilkonzerne mit ihren Betonkoepfen.
"Das 30 Kilogramm leichte Sparmobil ist ein Gemeinschaftsprojekt der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) Zürich, dem Schweizer Bundesamt für Energie, dem Paul Scherrer Institut und Industriepartnern wie Michelin."
nicht
Leider kein Photo dabei und wie schnell das so fuhr. Aber Wasserstoff ist IMHO nicht der Weisheit letzter Schluss.
Da ist was wahres dran. Oder die alten Haudegen von Andre Citroen noch mal ranlassen, die konnten Ihr Handwerk auch gut. Doch die weilen wohl alle nicht mehr unter uns.
In article , Falk Willberg writes: |> |> ist, dann waren Ente und R4 keine Autos. Dann gab es damals ( überhaupt keine Autos...
Mit dem R4 habe ich an der Ampel jeden PS-Boliden versägt.
Sobald ich dann schalten mußte, war ich natürlich verratzt, aber die ersten 50m gehörten mir :)
Rainer
Die weilen jetzt _unter_ uns...
Kommt darauf an woran sie glaubten :-)
|>> ist, dann waren Ente und R4 keine Autos. Dann gab es damals (> überhaupt keine Autos...
Wovon träumst Du nachts? Jedenfalls nicht von Fahrphysik.
Du kennst die Unterschiede zwischen Front und Heckantrieb beim anfahren? Sagt Dir Leistungsgewicht was? Lass den R4 mal 800kg bei 30PS gehabt haben, macht 26kg/PS.
Selbst der kleinste Porsche aus den 70/80ern hatte 1250kg bei 125PS, also 10kg/PS
Einige Boliden waren da deutlich besser.
Oder bloss so allerwelts Autos
Fiat 124S ~900kg, 70PS Opel 19SR ~1100kg, 90PS
Es gab damals auch schon den Lambo Miura, ich hab irgendwas von 450PS bei geschätzten 1800kg im Kopf, das sind dann 4kg/PS.
Dazu könnte man Bolide sagen.
Oder Rentners Traum: Opel Commodore GSE 1700kg 150PS...
Ich glaube, dass selbst ein 34PS Käfer an der Ampel schneller war, als ein R4.
Saludos Wolfgang
Dieser Kaefer auf jeden Fall, der laesst auch den Lamborghini stehen:
Man beachte das Nummernschild mit Jahresplakette. Das Dingen ist hier in Kalifornien zugelassen.
Peter Thoms schrieb:
Millionen Fliegen können nicht irren...
Gruß Dieter
B&S oder Joerg?
Gruß Dieter
Gerhard Hoffmann schrieb:
So gesehen waren die Narrensicher.
Gruß Dieter
Tourette? D.SizeContest verloren? Die dauernden ad hominem-Angriffe nerven.
Gerhard
Gerhard Hoffmann schrieb:
Offenbar reichts bei manch einem nicht zu Sachargumenten, da greift man=
dann eben zu anderem, um sich l=E4cherlich zu machen... Killfiles existieren
MfG Rupert
Rupert Haselbeck schrieb:
Ihr seid aufgenommen.
Dieter Wiedmann schrieb:
Das trifft wirklich hart :->
MfG Rupert
Es ist mir eine Ehre, mit Euch zu sterben!
Gerhard
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