DC DC Wandler Stoerungen

Es geht vermutlich um das kapazitive Einkoppeln des getakteten

definiert werden. Das kann durch einen Kondensator erfolgen, der zwischen DC-Eingang und DC-Ausgang geschaltet wird. Dieser sollte ein

Hierdurch werden allerdings auch alle HF-Komponenten des Eingangskreises, woher auch immer versorgt, auch auf den Ausgang des Wandler gekopplt. Das kann (z.B. im Kfz-Batterienetz oder auch bei

Ausgang gegen das Massepotenzial des versorgten Schaltungsteils oder gegen Erde sinnvoller.

konkret von Einsatz des Wandlers ableiten.

Hope it helps - Udo

Eine stromkompensierte Drossel am Eingang des DCDC kan auch helfen

Udo Pi schrieb:

Ja, danke. Leider im konkreten Fall dadurch ungeeignet.

MfG hjs

- Udo

Udo Pi schrieb:

Ich konnte mich noch dunkel an die Sache mit dem C erinnern.

Ansonsten gibt es noch zig Ansatzpunkte, die alle noch

MfG hjs

ein. Zumindest keine, die mit weniger Aufwand als besagtem C auskommen.

Viel Erfolg - Udo

Das macht man oft bei Flyback-Schaltreglern, aus den Gruenden, die Udo erklaert hat. Darf man aber nicht immer, z.B. ist das bei Med-Tech oft ein Problem.

Wo das nicht geht, braucht man andere Tricks. Das waeren zum Beispiel:

1. Geschickte Wicklungtechnik auf der Primaerseite, sodass sich E-Felder weitgehend aufheben.

1. Einbettung einer Schirmlage, die nur auf einer Seite aufgelegt ist. Kann als Wicklung geschehen, besser jedoch als Folie.

2. Die von Uwe genannte Gleichtaktdrossel, allerdings am Ausgang des Wandlers. Hierbei angenommen, dass die Stoerungen wirklich in diesem Wandler erzeugt werden und nicht ueber das Bordnetz von irgendwo anders kommen. Wenn letzters der Fall ist, dann primaerseitig.

1. Dithering in der Wandlerfrequenz, um die Stoerung spektral breitzutreten. Das ist das "Unter den Teppich kehren" der Schaltregler-Entwickler.

Zumindest einen Schaltplan :-)

Mehr hat man am Anfang oft nicht, und manchmal nicht einmal den.