Wirf mal einen Blick auf den Gruppennamen :->
Es ist noch garnicht soo lange her, dass beim Kauf praktisch jedes
beiliegenden Unterlagen fand. Selbst bei der Bedienungsanleitung des Autos gabs einen "Stromlaufplan".
ist, weil ohne diese Unterlagen das Reparieren nicht selten arg schwer
werden muss. Im Wartungs- oder Fehlerfall geht man zu jemandem, der sich
MfG Rupert
Vor allem wird ihr Anteil immer kleiner. Vor 10-15Jahren war noch bei fast jeder Anzeige bei Mobile/Autoscout ein Bild des Motors mit dabei. Das ist mittlerweile eine seltene Ausnahme geworden. Man kann natuerlich daruber debatieren wie sinnvoll das ist, aber erstaunlich finde ich diese Aenderung schon.
Oder bizarre Aeusserungen wie: "Ich mache morgen einen Oelwechsel" Bedeutung heute: Ich fahre nach ATU und lasse das Oel wechseln.
Die Menschen in Deutschland werden immer technikferner und unfaehiger....
Olaf
Also das kenne ich auch auch nur noch bei Geraeten aus den 80ern und da auch nur noch vereinzelt. Das ist also schon 40Jahre her.
Bei Autos ist das egal. Defekte treten eher selten bei Erstbesitzern auf und wenn dann meist in der Garantier. Darum interessieren sich Kaeufer nicht dafuer. Wuerde jeder ein Auto kaufen um es danach
15Jahre zu nutzen haetten wir alle viel mehr Platz im Motorraum (weniger teure Arbeitszeit bei Reparaturen!)Werkstaetten haben bis jetzt auch noch Zugang zu Schaltplaenen. Auch als Selberschrauber kannst du dir die ja noch besorgen.
Das wird erst jetzt gerade anders weil du fuer viele Reparaturen ein Diagnosegeraet brauchst. Das konntest du dir bisher auch kaufen, aber bald wird das nur noch funktionieren wenn die immer eine Verbindung zum Hersteller des Wagens haben.
Olaf
Was mit E-Autos vermutlich nicht besser wird. Ich habe vermutet, dass in E-Autos letztlich permanent erregte Drehstrommotoren verwendet werden, musste aber auch erst googeln. cu. Juergen
Am 29.07.2021 um 11:11 schrieb Rupert Haselbeck:
Ich finde weder die Bezeichung Sprache noch Rechtschreibung. ;-) Auch Elektroniker sind nur Menschen.
bekommen hat.
nur bedingt weiter.
Und noch nie hat mich irgendeine Werkstatt bei einer Reparatur nach
Anscheinend haben die die passenden unterlagen vorliegen. Wahrscheinlich sogar wesentlich detaillierter als in jeder BA.
Am 29.07.2021 um 11:18 schrieb olaf:
25tkm oder alle 1(2) Jahre. Das wird dann bei der Inspektion mit erledigt.
einfacher.
aber am aktuellen Ort nur in UKW: ist die dann "sofort" da oder dauert
Wenn dann zum ersten mal von UKW auf DAB+ umgeschaltet wird: ist das bereits nahtlos? Etc.
Ja, das kann in etwas Arbeit ausarten ...
Enrik
Wolfgang
-- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt!
ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
Mei. Wir redeten halt weiter oben noch davon, wie es funktioniert. Und
Interpretation des Geschriebenen kann man mit etwas Geduld erfolgreich lernen.
bei der Umschaltung UKWDAB+ aufsynchronisiert wird, schnell weiterhelfen. Mir hat der aus dem Internet geraubte Schaltplan meines
die Antwort dann lautete: "Nicht trivial.".
Originalwerk einige hundert bis tausende Seiten hat und man dem doofen Selberschrauber offenbar nicht mehr zutraut, als Reifen aufpumpen oder
(WTF?) und doch bitte mit dem Hochdruckreiniger nicht direkt aufs Gummi leuchten.
[1].Deswegen kostet die OP in der F(l)achwerkstatt ja auch die Kleinigkeit von ~2k? und ich wage mir - nachdem ich das selber gemacht habe - nicht auszumalen, wie das Ergebnis bei Mechanikern aussieht, die weniger Liebe darauf verwenden, bspw. weil sie nach (knapper) Zeitvorgabe bezahlt werden.
diskutieren. Zur Differenzierung von Kalkwasser und Milch sollte es aber
Computer- und Smartphonebenutzern jedenfalls recht gut zu Gesicht. Aus
Volker
[1]
Diagnosesysteme der Hersteller angelernt sind.
Ich habe jetzt gerade eine Rechnung einer Audi-Werkstatt erhalten, in die mein 1993er Cabrio abgeschleppt wurde, weil es auf der Autobahn liegen geblieben ist. Dem Kundendienstmeister habe ich gesagt, Zahnriemen ist keine
Die haben keinen Fehler gefunden. Ich habe das Auto abgeholt, zu Hause im
Die Details meiner Reparatur findet man unter
und die Nachfolger bekommen am Einbauort die Transistorstufe nicht
Aber das zeigt bei dem alten Auto kein Diagnosecomputer an.
Ich habe den Eindruck, dass die Mechatroniker heute auf dem Niveau von Amazonmitarbeitern arbeiten. Der Computer sagt auf dem Bildschirm welche Teile ins Paket/Auto gesteckt werden, der Kunde zahlt es, aber klar denken
Pfft. Nunmal nicht so ideenlos. Flasht man die 1GB an Reparaturdokumenten
Datensatz lokal runter und der Drops ist gelutscht.
Dann erlaubst Du eben Zugriff auf den Sourcecode. Oder lieferst eine offene
und wie sie heimlich an den Abgaswerten tricksen.
einlesen. Sachen zu reparieren ist vielleicht nicht im Interesse der
Volker
kann. Permanent erregt, fremd erregt, elektronisch kummutiert, mit
innenliegenden Magneten, you name it. Warten wir noch ein bisserl, dann gibts vielleicht sogar Hochtemperatursupraleiter.
Volker
Am 29.07.2021 um 13:16 schrieb Volker Bartheld:
Am 29.07.2021 um 13:30 schrieb Volker Bartheld:
Na klar. Und damit ist dann jedem Nutzer geholfen, weil jeder einen PC hat und das auch bedienen kann. Ist klar.
als mit.
Ich hab Dir nur ein Gegenargument geliefert.
keinen Fernseher.
Ingrid meint
Sorry, das kam garnicht von Dir. Bin da etwas durcheinander geraten.
Ansauglufttemperaturgeber, der Mimik des Schaltsaugrohrs und gerissene
Nebelgenerator einen Dichtigkeitstest ab LMM veranstalten. Ist mir aber alles noch lieber als einen Downsize-Direkteinspritzer-Turbo mit seinen
1'000'000 Wehwechen zu fahren und ihn nach 60Mm in die Tonne zu treten.bisserl mitgenommen aus.
Lott-Hausmarke-Bremsanlage. Das Drecksding gammelte im Nu weg, hat keine 5 Jahre gehalten. Einbau von E-Teilen aus dem Hause TRW/Lucas erzielte einen Teilerfolg. Der Druchbruch stellte sich erst ein, als ich Aludichtringe
Grenze dessen ging, was bei dem Gewinde erlaubt ist.
spannungsfrei passen und beim Bremsscheiben-/Belagwechsel an den 12.9er
Bowdenzugnippel der Vor-Facelift-Handbremsleitung auf dem Programm.
Mitte geschlitzten Zylinder mit einem 9mm Sackloch radial zur Aufnahme des Bowdenzugnippels der originalen Bremsleitung. Bauartbedingt sollte da bei
die ganz genau so funktionieren), ich habe das Corpus Delicti noch mit Zinkstaubfarbe angestrichen und im eingebauten Zustand mit Hohlraumwachs behandelt.
Minuten Werkstattarbeit sparen.
Sind wir schon zwei. Leider kann ich mir nicht immer alle Tools leisten,
mir schon an einer Werkstatt gelegen, wo man mit dem Mechaniker reden und
Volker
Teil zeigen, mit der Frage warum du als Laie es finden konntest, aber seine Spezialisten nicht.
Gerrit
Speziell den Nutzern ohne Fahrerlaubnis ist damit enorm geholfen. Mannmann, ist das wirklich so kompliziert?
Du warst es doch, der argumentierte, die heutige Doku sei so umfangreich,
Datenmengen einem Endnutzer, einem DIY-Schrauber, einer freien
Webserver, Flash Onboard, USB-Stick im Handschuhfach oder per Brieftaube.
Jetzt kommst Du daher und sagst, Flash Onboard sei uncool, weil nicht jeder einen PC, Kabel und Kenntnisse hat.
Gratis-Schulung anbietet, wie er sein Auto repariert? Stellen wir doch
etwa beigelegte Schaltplan oder die Reparaturanleitung nicht jedem Nutzer
Features, die zahlreiche Nutzer nur zum Teil oder auch gar nicht verwenden. Die Reparaturanleitung ist ein solches Feature.
Volker
Volker
Volker Bartheld schrieb:
aufgefallen als die Kupplung neu gemacht wurde. Die Werkstatt in Soest hat halt einen Abschleppdienst und ich bin nicht im ADAC und wusste niemand anderen um mich von der Autobahn runterzuholen.
Nach der letzten Inspektion meines alten Passats (B6 Variant) meinte man in
mal melden, weil, z.B., die elektrische Servolenkung beim rangieren die Bordspannung zu weit runterzieht, leuchtet dem Diagnosebediener nicht ein,
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