"Jan54" wrote in news:49d7e3c9$0$3118$dbd4d001 @news.wanadoo.nl:
>> "Willem-Jan Markerink" schreef in bericht
>>> news:Xns9BE3401223197wjmarkerinka1nl@130.133.1.18...
>>>> "Jan54" wrote in
>>>> news:49d6459a$0$59339$dbd4b001 @news.wanadoo.nl:
>>>>
>>>>> "Willem-Jan Markerink" schreef in bericht
>>>>> news:Xns9BE2B904ECC05wjmarkerinka1nl@130.133.1.18...
>>>>>> Vraagje aan Opel/Vauxhall Corsa kenners:
>>>>>>
>>>>>> Welke jaargangen hebben elektrische stuurbekrachtiging?
>>>>>>
>>>>>> En/of enige andere merken/modellen met dat geintje?
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Lijkt een aardig alternatief te zijn voor
>>>>>> aftermarket-stuurbekrachtiging op
>>>>>> veel oudere voertuigen, ipv een hydraulische collumn-booster.
>>>>>>
>>>>>> Alleen de failure-mode is mij nog niet helemaal duidelijk, misschien
>>>>>> kan iemand daar ook wat over zeggen?
>>>>>> (de failure-mode van hydraulische collumn-boosters laat te wensen
>>>>>> over....da's verrekte hard werken....:))
>>>>>>
>>>>>> --
>>>>>> Bye,
>>>>>>
>>>>>> Willem-Jan Markerink
>>>>>>
>>>>>
>>>>> Puur elektrisch of elektrisch/hydraulisch?
>>>>>
>>>>> Opel i.i.g. Corsa vanaf model B elektrisch, Astra vanaf G
>>>>> elektrisch/hydraulisch
>>>>> Ciroën C3 elektrisch.
>>>>
>>>> Enig idee van de (grove) jaargangen?
>>>>
>>>>> Vraag is beter te stellen in een Opel (Corsa) forum. Die zijn er
>>>>> genoeg.
>>>>>
>>>>> Jan
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> Maar dan/daar had ik nooit van die Citroen vernomen....;))
>>>>
>>>> --
>>>> Bye,
>>>>
>>>> Willem-Jan Markerink
>>>
>>> Corsa B is in 1993 op de markt gekomen maar zover terug heb geen info.
>>> Vanaf 1996 zat el. stuurbekrachtiging op de duurde uitvoeringen (GSi,
>>> GLS en CDX)
>>> Vanaf 1997 ook op de Sport en i.i.g. vanaf 1999 ook op de Strada. Er is
>>> helaas zoveel
>>> met namen gewisseld dat het lastig is om een overzicht te maken.
>>>
>>> Corsa C heb geen info van.
>>>
>>> Corsa D alle uitvoeringen.
>>>
>>> Het zal niet meevallen om dit over te bouwen in een andere auto. Servo,
>>> sensoren en
>>> stuurapparaat zitten onder het dashboard op de speciale stuurkolom.
>>
>> Bij voertuigen met een kale stuurkolom in de kabine is dat geen probleem
>> gebleken.
>> De eerste succesvolle aftermarket ombouw is reeds gesignaleerd en in vol
>> bedrijf....
>> (en mogelijk ligt het aan de oorspronkelijke grote stuur-ratio, maar het
>> complete systeem draait op stroef beton moeiteloos superstugge
>> terreinbanden rond die je zonder bekrachtiging niet eens meer in beweging
>> krijgt)
>>
>>> En bij uitval heb je hetzelfde probleem als bij een hydraulisch systeem.
>>
>> Bij aftermarket hydrauliek (Danfoss/Char-Lynn collumn-booster (in-line))
>> is
>> het echt zeulen (je voelt de pomp-tanden langs elkaar gaan), dus slechter
>> zal het waarschijnlijk nooit zijn....:))
>>
>>> Voor een aantal merken/modellen is dit al te koop vanaf 1500 Euri.
>>
>> Btw, weet iemand wat de elektrische specificaties van dat Corsa-concept is
>> (al was het maar met hoeveel ampere dat ding afgezekerd is?), en eventueel
>> ook de hydraulische specificaties van Astra/Citroen?
Oops, foutje, alleen Astra is elektro/hydraulisch, Citroen net als Corsa elektrisch.
Corsa D, 7.5A
Hmm....moet de hydraulische specificaties van Danfoss ook nog eens omrekenen naar vermogen, maar da's bij de Corsa qua elektrisch vermogen wel heel erg mager, 12v x 7.5A = 90 W....een ruitenwissermotor doet al meer....weet je zeker dat dat geen 75A is? (een opgevoerde veel hogere spanning zal het wel niet zijn)
Net even de Danfoss doorgerekend (TAD100, er is ook nog een 60% zwaardere TAD160), die komt op 1,167kW.
Met 90W draai je nog geen deuk in een pakje boter....;))
>
>> (mogelijk is zo'n elektro-hydrauliek nog een handig alternatief voor een
>> snaar-aangedreven hydrauliekpomp (ook al omdat zo'n pomp aftermarket
>> gemonteerd wordt (origineel had'ie zelfs mooi tandwielaangedreven in het
>> blok weggewerkt kunnen worden, nu haal je je weer een extra snaar op de
>> hals, die ook voor wat anders gebruikt had kunnen worden)))
>>
>> --
>> Bye,
>>
>> Willem-Jan Markerink
>
> Jan
>
>
>