Re: Radarverklikkers er nu gloeiend bij

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns951AA70E439AEwjmarkerinka1nl@130.133.1.4...

echo

Politie pesten ? Pas maar op straks krijg je een bekeuring voor het verstoren van opsporing ofzo ;-)

B.t.w. er is binnekort weer eens een proefproces dus .... (autovisie/anker)

Michel

"Michel" wrote in news:nFeFc.834$vH5.293@amstwist00:

Let wel, een detector zelf heb ik nooit gehad/gebruikt....maar wie zich dermate schizofreen richt op de factor snelheid, ondertussen de veel gevaarlijkere factoren alcohol/kleven/GSM-gelul straal negerend, die verdient het om de kaskraker 'snelheid' tot nul te zien dalen, doordat het sterft van die losse kristallen, en men niet aan ander werk toekomt dan iedereen staande te houden....:))

(autovisie/anker)

Toegegeven, borrelen, bumperkleven, bravoure en bellen zijn op zich grotere risicofactoren dan hard rijden (al is het verschil vaak niet eens zo groot) - alleen haal je met het omlaag dwingen van de snelheid meer resultaat in absolute zin, omdat er nu eenmaal veel meer hardrijders dan bijvoorbeeld dronken bestuurders of bumperklevers zijn. Bovendien lees je dat bij veel (dodelijke) ongelukken met vooral jongeren een te hoge snelheid in het spel was.

En ja, de overheid zal ook niet vies zijn van het feit dat hard rijden van alle risicofactoren het gemakkelijkst en goedkoopst is op te sporen en bestraffen.

Eigenlijk vind ik dat iedere autorijder (in ieder geval bij de rijlessen) heel hard met zijn neus op het kwadratische verband tussen snelheid en (botsings)energie gewezen moet worden. Twee keer zo hard rijden betekent:

- vier keer zoveel schade en letsel bij botsing en

- een vier keer zo lange remweg.

Dit is iets waar veel mensen in ieder geval behoorlijk van opkijken als ik het ze vertel - en sommigen weigeren het zelfs gewoon te geloven ... :-(

Richard Rasker

Richard Rasker wrote in news: snipped-for-privacy@linetec.nl:

Vandaar dat kleven de grootste risicofactor is, niet snelheid.

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns951AB6C8C392Bwjmarkerinka1nl@130.133.1.4...

Nee, te laat remmen..!

J.

"J. van Wegen" wrote in news:40e5874c$0$65124$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:

Ben dan ook groot voorstander van de Controlaser & co, een afstandswaarschuwer die werkt middels laser-afstandsmeting en snelheids-info (wielsensor, zou eigenlijk nu inmiddels ook per GPS moeten kunnen).

Helaas nog niet slim genoeg om ook extra alarm te slaan bij significante snelheidsverschillen tussen voorligger en jezelf (inrijden op file).

Alle weggebruikers met radarverklikkers dienen hard aangepakt...houd je aan de wet ,dat vragen we ook aan zg. 'illegalen'..of heb jij andere rechten...en ik hoop dat je 'smart' lang mag duren.... :-(

"Manus" wrote in news:42da9$40e59853$52d99d99$6131 @news.multikabel.nl:

aan

Ik zag liever dat men zich aan de wet hield inzake alcohol/kleven/GSM- gelul....daarvan zie ik dagelijks tig keer meer overtredingen dan inzake snelheid.

Zelfs de 3 Vage Oliebollen stellen glashard dat de helft van alle ongevallen door kleven worden veroorzaakt. En je maakt mij niet wijs dat de andere helft volledig voor rekening van snelheid komt.

Wat je automatisch doet als je kleeft. Snelheid is in schade wel een belangrijke factor, maar bij het voorkomen of vermijden van ongelukken is snelheidsverschil veel belangrijker. Dat heeft inderdaad meer met kleven en remmen te maken.

Ik zou graag een met redenen omklede motivatie horen (een verwijzing naar de wet is niet voldoende, want er zijn zat methoden om de wet onomstreden te handhaven) van jou, waarom je een weggebruiker met radarverklikker hard zou moeten aanpakken.

"Michel" schreef in bericht news:nFeFc.834$vH5.293@amstwist00...

(autovisie/anker)

Kijk er zal altijd wel een discussie blijven over of het wel of niet mag. Feit is dat het niet mag en dat is nu eenmaal de wet. Maar ik zou wel eens willen weten hoeveel gestolen fietsen er dit jaar zijn teruggebracht sinds 1 januari van dit jaar. Als dat er meer als 1000 zijn (ook landelijk gezien) geloof ik dat verhaal van die Coos S.

Dat ie niet met een heksenjacht bezig is en het uitsluitend doet uit verkeersveiligheid.

C.

Op 2-7-2004, heeft Willem-Jan Markerink verondersteld :

Noujah.. Ik heb liever dat een snelheidsgoeroe zijn gaspedaal loslaat en netjes zijn snelheid afneemt op het moment dat een stukje electronica begint te piepen, dan een snelheidsgoeroe die boven op de rem trapt op het moment dat hij iets "vreemds" in de berm ziet... Maarjah.. Zo slim zijn ze waarschijnlijk niet bij de overheid...??????

snipped-for-privacy@panic.xx.tudelft.nl formuleerde op vrijdag :

Mee eens.. In Duitsland zie je haast niemand bumperkleven, en daarmee is op bepaalde wegen de maximum snelheid ook opgeheven.. Als snelheid zo gevaarlijk was, waarom zijn er dan in Duitsland op bepaalde stukken nog geen snelheidsbeperkingen?? Het probleem van de Nederlander is, dat wij zo asociaal zijn, dat we overal vooraan willen rijden, niemand ruimte gunnen, omdat wij denken dat we daarmee tijd winnen... Wat niemand begrijpt is dat door dit gedrag net gevaarlijke situaties ontstaan!

Het is zo dat Pasq formuleerde :

Hmm ik denk al, hoe komt ie nou ineens in nl.auto, maar snap het al :-)

Klopt,

Maar de "oorzaak" van kleven is dat irritante onnodig links rijden, dat zou veel zwaarder bestraft moeten worden en in media-campagnes moeten worden belicht. Nederlanders zijn kennelijk hardnekkige linksrijders want niet voor niets mochten onze landgenoten van Bild-zeiting een uur lang gratis op de linkerbaan rijden vd Duitse Autobahn nadat NL doorging en de Duitsers naar huis bij het EK. ruud

Heb ik nou goed begrepen dat Rdaio 538 en NoordzeeFM met een systeem komen waarbij je via de autoradio exact weet waar alle radarcontroles zijn. Als aanvulling op de meldingen op de zender zelf en in het RDS display. Dat mag kenneklijk wel. ruud

Ruud Poeze bracht volgend idée uit :

Maar dat is weer de oorzaak van het kleven.. Je kunt tussen twee vrachtwagens die 500m uit elkaar rijden wel naar rechts gaan, maar als je vervolgens weer naar links wil, dan kruipt iedereen op elkaar, omdat men bang is 10 seconden later thuis te zijn, als men zo sociaal zou zijn iemand van rechts ertussen te laten.. :-) Het hele probleem van bumperkleven, links blijven rijden, ed. is gewoon dat het gedrag van de gemiddelde Nederlander gewoon super-asociaal is. Was men wat socialer, werd er veel meer rechts gereden, veel meer afstand gehouden, ed.

Ruud Poeze gebruikte zijn/haar klavier om te schrijven :

Heb ik nou goed begrepen dat Rdaio 538 en NoordzeeFM met een systeem

Absoluut! :-) In Nederland heb je namelijk persvrijheid, en vrijheid van meningsuiting.. Men kan dat uiteindelijk ook gaan verbieden, maar dan krijg je de welbekende meldingen van "vallende sterren", zoals dat in bijvoorbeeld België gebeurd.. Tot dan nog maar eens een rechter bewijst dat je daarmee de snelheidscontrolles bedoeld.. :-D

Pas op dat je oorzaak en gevolg niet verwart. Nederlanders zijn zo gehersenspoeld door Spee en de zijnen dat ze echt geloven dat er een absolute snelheidsgrens van 120 km/h is en bovendien zijn ze zo arrogant te menen dat ze die aan anderen kunnen opdringen. Kleven en/of rechts inhalen is dus geen oorzaak maar gevolg.

J.