je aan
Natuurlijk: meneer Spee doet het zelf ook: kijk maar op de site van het BVOM en op teletekst: ook de info daar is van het BVOM afkomstig. Dat is ook een van de belangrijkste bezwaren tegen de argumentatie voor het radardetectorverbod zoals het BVOM dat verkondigt.
J.
Ruud Poeze wrote in news: snipped-for-privacy@wxs.nl:
Welnee, als het links niet wil dan maar rechts....daar erger ik me zelfs niet meer aan, schouderophalend voorbij steken, en intuitie gebruiken of de voorligger ueberhaupt nog met een licht-knipper tot andere gedachten te brengen zou zijn....uit het voorgaande traject/gedrag is dat meestal wel duidelijk.
Pasq wrote in news: snipped-for-privacy@spam.invalid:
Ook dat boeit mij niet, ik rij per definitie rechts, ik zie wel waar het schip strandt, mij krijg je niet in een rij neurotische linksrijders als dat niet hoeft, cq de baan rechts vrij is. Slimme achterliggers rukken niet op, maar gebruiken dat tijdelijke gat links als eigen extra veiligheidsmarge, tot ik voor een vrachtwagen oid weer naar links moet.
Ruud Poeze wrote in news: snipped-for-privacy@wxs.nl:
je aan
Met digitale radio/tv uitzendingen zou er ook GPS-data meegestuurd kunnen worden....:)) (en dat zelfs regio-gebonden....:))))
Willem-Jan Markerink was zeer hard aan het denken :
Yep.. Die mening ben ik met je bedeeld, en lach me dan ook dood om die sukkels die bumperklevend op de linkerrijstrook telkens weer het zweet uitbreekt omdat de voorganger zijn remlichten plots aangaan, terwijl ik rustig rijdend, afstand houdende, participerend in het verkeer, welgeteld 30 seconden later op dezelfde bestemming aanbeland.. :-)
"Manus" schreef in bericht news:42da9$40e59853$52d99d99$ snipped-for-privacy@news.multikabel.nl...
aan
Hee, dat wist ik niet. Betalen illegalen dan ook een dikke boete indien ze betrapt worden op illegaliteit?
"Pasq" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@spam.invalid...
het
als dat
niet op,
veiligheidsmarge, tot
Stomme vraag mischien, maar waarom rijd jij die sukkels altijd achterna ?
"J. van Wegen" schreef in bericht news:40e5874c$0$65124$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl...
Reactievermogen en kwaliteit van de remmen !!
M
Maarten , Moet je nou in Nederland ook al argumenten aandragen waarom wetten gerespecteerd dienen te worden ? en met hard aanpakken bedoel ik conform de wet alhoewel je over die hardheid van mening kunt verschillen...om over handhaving nog maar te zwijgen...
groet Manus.
Nee , daar worden andere maatregelen genomen zoals je wellicht wel weet..ook hier zijn (omstreden) wetten in het geding...dat is een discussie die hier niet thuis hoort..? dus daar stoppen we maar mee hier...
groet Manus.
de
Wat heeft dit allemaal met hobbyelectronica van doen?
Niets...maar we proberen elkaar fatsoenlijk antwoord te geven , of mag dat ook al niet .?
groet Manus.
De discussie gaat over de wet inhoudelijk. Respecteren kan ook als je het ergens niet mee eens bent, dus daar gaat het me niet om. Jij bent het kennelijk met de wet eens, dus ben ik benieuwd waarom.
Betere afscherming van locale oscillatoren in radardetectorne, radardetectoren met rechtuitontvangers, en stoorzenders voor montage op fietsen. WJM ziet het helemaal voor zich, maar de hobbyisten pakken het nog niet helemaal op (ik heb te weinig inzicht in HF techniek om iets concreet te ontwerpen, en ga maar zitten hopen op het verstandig worden van de doorgeschoten heren politici).
Hoi, ik vraag me af hoe dat kan. Hoe kun je nou een detector detecteren (ik heb er geen hoor, ik rij gewoon niet te hard). Ik vraag me af hoe je nou een ontvanger kunt detecteren. Een ontvanger straalt toch niets uit? Wie weet hoe men dat nou doet?
Kun je dan ook overal radios's detecteren?
Groetjes, Pieter
Hoe is het nu precies, waar is die radardetektor verboden? Alleen in de auto? Op de motor? Als dat ding nu draagbaar maakt met voeding uit 10 NiMh cellen?
-- JandeBehanger.
Ja. Elke moderne radardetector en radioontvanger werkt met een zgn. superheterodyne ontvangstprincipe, waarbij het signaal van een oscillator gemengd wordt met het te ontvangen signaal, waardoor een verschilsignaal met een vaste frequentie ontstaat wat verder verwerkt wordt tot geluid of een andere bruikbaar signaal. Deze locale oscillator straalt ook een minieme hoeveelheid energie uit, en dat is met wat moeite op te vangen.
Ook de radardetectordetector (Stalcar) die thans bij de politie in gebruik is, heeft een local oscillator en is dus te detecteren. Het enige wat je daarvoor moet weten is de frequentie van de local oscillator van dat apparaat. Wellicht is er hier iemand in de nieuwsgroep, die deze frequentie kent.
J.
Omdat ik er vanuit ga dat die wet met de bedoeling gemaakt is om de nare gevolgen van te hard rijden op bepaalde risico plaatsen te voorkomen...meer niet Maarten.
groet Manus.
Okay, dan heb je waarschijnlijk zelf geen interesse om inhoudelijk over de wet en vooral de implementatie na te denken. In principe zou dat ook niet moeten hoeven, de wet is tenslotte gemaakt door mensen die zouden moeten weten wat ze doen, en zo hebben we dat geleerd. Echter een wet die het detecteren van snelheidscontroles verbiedt ligt natuurlijk wel iets genuanceerder dan een wet die het maken van ernstige ongelukken op gevaarlijke plaatsen tegengaat, maar misschien dat mensen van nl.juridisch en nl.auto eerder dat soort discussies zouden voeren dan electronici. In het voorkomen van ongelukken kan electronica trouwens wel een ondersteunende rol spelen, en ik heb het dan niet over het radargebeuren en aanverwante zaken.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required