Accu of laadinstallatie?

- S
- Spunk
  
  Contact options for registered users
posted
20 jaar geleden

Sun, Aug 3, 2003 7:24 AM

Beste mensen,

Mijn schitterende kadet 1.3n '88 heeft het volgende probleem. Nadat ik de accu aan de lader heb gezet, is een paar dagen te rijden zonder problemen. Daarna begint het acculampje langzaam maar zeker steeds feller te branden met als eindresultaat dat de accu leeg is. Laden middels acculader is dan weer nodig. Indien de accu totaal niet bijgekaden wordt tijdens het rijden zou dit lampje toch direct fel moeten branden? Wie weet wat het probleem is? Nieuwe accu kopen of zinloos?

Groet,

Spunk

- Z
- Zak
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 jaar geleden

Sun, Aug 3, 2003 8:17 AM

Maar als je accu stuk zou zijn zou je hem niet kunnen opladen, er mee starten en er een tijd mee kunnen rijden.

Ik zou toch denken aan een fout in het laadcircuit. Misschien bereikt de laadstroom nooit de accu.

Sluit eens een voltmeter aan over de accu, en kijk wat je voor spanning meet stationair en als je een beetje gas geeft.

Je kan op dezelfde manier aan de uitgang van de dynamo meten.

En anders is het tijd voor een auto-elektricien die er even naar moet kijken...

Thomas

- M
- Manus
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 jaar geleden

Sun, Aug 3, 2003 8:38 AM

Hallo , Wat de accu betreft ga ik met Thomas mee anders kan je geen dagen rijden. Mogelijk is de spannings/stroomregelaar stuk of ontregeld. De dynamo stuk ? denk aan de borstels. Een vaak voorkomend probleem is een geoxydeerde/ondeugdelijke massa aansluiting. Als dit alles ok is en het werkt niet moet je inderdaad naar de Kadet garage....;) succes Manus.

- S
- SFC
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 jaar geleden

Sun, Aug 3, 2003 8:48 AM

kortgesloten diode in de diodebrug.

SFC

"Spunk" schreef in bericht news:3f2cb86b$0$143$ snipped-for-privacy@news.wanadoo.nl...

- M
- Manus
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 jaar geleden

Sun, Aug 3, 2003 9:20 AM

Hallo , Had de Kadet-88 al een wisselstroom generator ? geen idee...maar ook een defekte brug heeft een oorzaak... groet Manus.

- Z
- Zak
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 jaar geleden

Sun, Aug 3, 2003 6:52 PM

Als het een gelijkstroomdynamo is kunnen het inderdaad wel de borstels zijn. Al is de regelaar van zo'n dynamo ook niet mis, met 3 relais!

Thomas

- B
- Bert Vermeulen
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 jaar geleden

Sun, Aug 3, 2003 8:19 PM

Een tydje geleden heb ik byna het zelfde gehad by my Kadett 1.8 GLX 1986. Als ik reed met alle lichten aan dan ging de accu langzaam minder te worden. By my zit er een Motorola wisselstroom dynamo in van 55 ampere. Heb een nieuwe electroniese regelaar gekocht en in gezet, net 2 schroeven en een paar push on terminals. De koolborstels houden erg lang want die lopen op slip ringen. Maak ook zeker dat de draad tussen de dynamo en de motor nog goed vast zit, want de dynamo zit geisoleerd vast. De laadspanning is nu ongeveer 0.5 volt hoger als wat hy was en alle swerk weer prima. Moet ook nooit de accu laden zonder om de polen los te maken, heb ik een keer gedaan en dat koste my een nieuwe accu en regelaar en een hoop moeite om hem onder de garantie vervangen te krygen. Hoop dit gaat je helpen Groetjes Bert.

- B
- bert.bodde
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 jaar geleden

Mon, Aug 4, 2003 7:42 PM

Dank allen

Spunk "Bert Vermeulen" schreef in bericht news:3f2d6ec1$0$ snipped-for-privacy@hades.is.co.za...

worden.

en

zit,