ja det er måske lidt sært ? men jeg har en trailer hvor der står et 12 volt og 3 amp batteri i som jeg gerne vil lade på via bilens generator ( koblet på konstant strøm ledningen i det 7 polet stik) når jeg køre, men hvis jeg bare kobler direkte på bilens batteri bliver der så ikke ladet for hårdt på det lille i traileren , da bilens generator jo måler på bilens batteri , kan man lave en regulator som kun lader med 1-2 amp altså 12volt / 55 amp ned til 12 volt / 1-2 amp
"Klaus D. Mikkelsen" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@du.kan.finde.den...
Sakset fra biltema
BLYAKKUMULATOR VEDLIGEHOLDELSESFRI, VENTILREGULERET Nominel spænding ......................................................12 V Nominel kapacitet:
20 tim. (0,15 Atil 10,50 V) ..............................................3 Ah
10 tim. (0,3 A til 10,50 V)................................................3 Ah
5 tim. (0,51 A til 10,20 V) ..........................................2,55 Ah
1 C (3 A til 9,60 V) ....................................................1,35 Ah
3 C (9 A til 9,60 V) ....................................................1,08 Ah Mål ..........................................134 x 60 x 67 mm (l x h x b) Vikt..............................................................................1,4 Kg Indv. resistans (1 KHz) ............................................34 m? Maks. afladningsstrøm i 30 sek. ................................60 A Maks. afladningsstrøm i 5 sek. ................................120 A Arbejdstemperatur (°C): ved opladning ................................................................0-40 ved afladning ........................................................-15 -
+50 ved opbevaring......................................................-15 -
+40 Selvafladning ved 20 °C:
1 måned ........................................................................92 %
3 måneder ....................................................................90 %
6 måneder ....................................................................80 % Opladningsmetoder (25 °C): Ladespænding ved cyklisk opladning ................14,4-15,0 V Maks. ladestrøm............................................................0,9 A Flydende ladespænding ved vedligeholdelsesopladning ............................13,50-13,80 V Ingen begrænsning af ladestrømmen. Forventet levetid ved cyklisk drift:
100 % afladning, cykler ..................................................250
80 % afladning, cykler ....................................................350
50 % afladning, cykler ....................................................550 Forventet levetid ved vedligeholdelsesdrift (år) ........3-5 Husets materiale plastik ..............................................ABS Tilslutning ........................................................................F1
Altså mere eller mindre som den akku du har på bilen.
Som i bilen
Ikke helt som i bilen :-(
Jeg vilel sætte en 10 ohms modstand i serie med plussen og så have et kredsløb der sørger for at batteriet ikek bliver afladet længere ned end
10,5 volt. Et "campingvognsrelæ".
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
"Klaus D. Mikkelsen" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@du.kan.finde.den...
Du kan fint forbinde batteriet men du skat sætte en effektmodstand på 3.3 ohm i serie med ledningen. det skal du gøre for at strømmen bliver begrænset til omkring 750mA. minusset er at du vil få en lang ladetid da strømmen aftager som du nærmer dig batteriets spænding. Hvis jeg var dig ville jeg lave mig en konstantstrøms generator og sætte en shortkey diode i serie så du ikke kommer til et forsøge at trække stræmmen baglæns gennem konstantstrømsgeneratoren når du starter bilen.
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
"Søren Jensen \(9800\)" wrote in news:42c416c6$0$21457$ snipped-for-privacy@nntp06.dk.telia.net:
Hvis ikke der udtrykkeligt står andet på batteriet må du *højst* lade med en strøm på 25..30% af kapaciteten (de 3 Ah eller 3 Ampere-timer). Det vil sige en ladestrøm på max. 750 til 900 mA - Du kan sagtens gå ned til 10% (som max. strøm) uden problemer, altså 300 mA.
For at regulere strømmen, er det nok bedst at lave en regulator med en PNP (eller en god P-ch. FET) i den positive forsyning, styret af en rail-rail- input op-amp der måler strømmen gennem fx. en 10 mOhm modstand.
--
Venlig hilsen,
Søren
* If it puzzles you dear... Reverse engineer *
LM317-PSU-Designer v1,0b
"Klaus D. Mikkelsen" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@du.kan.finde.den...
Hvor er der mange måder at lave ting på. Jeg synes, det er synd for manden, at gøre en forholdsvis simpel opstilling indviklet. Hvis man regner en bette smule (hovedregning) på situationen, så er det, med ledningsmodstand, spændingsbegrænsning, evt. en diode i serie med (0,6 v.), der også virker begrændsene på ladestrømmen, noget, der virker, og, - der er mindst muligt, der kan gå i stykker.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.