Hvordan???

Jeg har fået en gammel lys bro, som jeg gerne vil have til at fungere, normalt sidder den jo på taget af en bil.....Men da jeg ikke har en bil oppe i min lejlighed, så har jeg et problem...

der er 4 stk. 12V/50w lamper og en motor der for lamperne til at dreje rundt på 12V/5W.

Jeg har IKKE forstand på elektronik, så jeg vil spørge jer om i ved om man kan købe en omformer så jeg kan sætte den i min stikkontakt, og så virker den.

jeg har prøvet at sætte en batterie oplader på 12V/10A men der kommer kun lidt lys i lamperne....

Jeg håber at der er nogle der kan hjælpe mig.

På forhånd tak.

Michael Jessen

Reply to
Michael
Loading thread data ...

Det letteste er nok at købe en billig akkumulator.

Reply to
HKJ

Vel en gele akku eller lukket så man ikke blvier skør af dampene

Kasper

Reply to
Repzak

Husker jeg helt galt hvis jeg siger brint og kun når den overoplades?

Men en altan eller et åbent vindue vil nok stadig være fornuftigt.

Reply to
HKJ

Michael skriver:

Hvilket giver 205 watt

Fordi den kan kun levere 120W. Større batterilader !

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

"HKJ" skrev i en meddelelse news:425826e6$0$67261$ snipped-for-privacy@dreader2.cybercity.dk...

Der er faktisk også syredampe at ta' hensyn til hvis man bruger en almindelig akku. Tapet, gulvtæppe samt alt hvad der står i nærheden af sådan en fætter vil blive mørt ret hurtigt hvis man vælger en bil-akku. Jeg ville kraftigt tilråde en gel-akku.

mvh Ebbe

Reply to
Ebbe

Jeg har ikke prøvet eller set det, hvad du åbenbart har, siden du ved det. Jeg er så forbavset over at metallet rundt om en akkumulator i en bil, ikke bliver ætset væk. Men det gør det måske også på ældre biler?

Under alle omstændigheder har en gel-akku også en anden fordel: du kommer ikke så let til at spilde syre på gulvet.

Reply to
HKJ

"HKJ" skrev i en meddelelse news:4258d219$0$78286$ snipped-for-privacy@dreader1.cybercity.dk...

Efter 35 år blandt biler har jeg set en del tæring omkring batterikassen (også på forholdsvis nye biler). Retfærdigvis skal siges, at problemet accellererer voldsomt ved overladning. Man bruger f.eks heller ikke blyakku i campingvogn eller båd uden at ha' ventilation til det fri, og selvf. batteriet stående i plastkasse med låg ;o)

mvh Ebbe

Reply to
Ebbe

"Karsten H. Jensen" skriver:

Nej, en autolader med strøm nok er det bedste, en switchmode med den kapacitet er videt lige i overkanten. Harald Nyborg har en batterilader med 18A ladekapacitet til 575 kr. Den kan også bruges til at kickstarte bilen med :-)

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
 Click to see the full signature
Reply to
Klaus D. Mikkelsen

Ebbe skrev i meddelelsen ...

Øhh-nå. Hvad med VW's LT 31 kassevogn ? Der står akkumulatoren lige bag førersædet, uden indpakning. Eller Skoda hækmotormodel, bag bagsædet med en meget lidt tæt plastkasse over. Og jeg kan da fortælle at i begge biler overlevede interiøret så rigeligt mekanikkens levetid... :-) Jeg har en gang bemærket akkumulatoren i kassevognen, og det var ganske rigtigt et defekt laderelæ, men derudover er det hysteri at snakke om dampe.

mvh Orla

Reply to
Orla Pedersen

Holdt. Spar alle de dyre løsninger. En pære er lieglad med som der sidder en dyr switch mode forsyning og laver jævnspænding. Find en almindelig lavteknologisk transformater. Ingen ensretter, ingen batterier ingen problemer.

Bo //

Reply to
Bo Bjerre

du er nød til at ensrette, for at få DC motorerne til at fungere. Men du har da ret i at en alm. trafo og et par dioder er nok.

--
  Calle.
Reply to
Calle.

Nej, en autolader med strøm nok er det bedste, en switchmode med den

Bemærk så lige om den lader er "dum". Hvis der er ladeautomatik indbygget, (som der er i mange ladere), så vil laderen alligevel ikke virke.

Manden skulle klart købe en blyakku, i "volvostyle", og de kan ofte findes til 200dkr. Den kan han så evt. bruge til bilen senere, og han har laderen.

Mvh Henrik

Reply to
Henrik Mortensen

"Orla Pedersen" skrev i en meddelelse news:42591300$0$23067$ snipped-for-privacy@dread15.news.tele.dk...

en

Nu skal det jo helst ikke udarte sig til en diskussion om biler, men prøv at kigge ned i vandkassen på f.eks en Polo, eller under batterikassen på en Golf. ( Blot to eksempler, har set flere end jeg bryder mig om)... Indrømmet, det er sjældent folk kommer derned og kigger, men i polo'ens tilfælde er det med garanti årsag til våde fødder på passageren ;o) Og så ved jeg ikke rigtigt om man kan være for hysterisk med svovlsyredampe.... Jeg er ihvertfald en kylling hvad det angår.

mvh Ebbe (dermed er jeg hoppet af, det var blot en advarsel til Michael om at tænke sig om med bly/syre akkuer)

Reply to
Ebbe

Ja, hvid det kun drejer sig om en enkeltstående test. Så kan man lige så godt slutte den den akkumulator, der sidder i bilen. I øvrigt mener jeg, at der findes færdige strømforsyninger såvel stabiliserede som ustabiliserede etc. fra Mascot.

-- Med venlig hilsen Karsten H. Jensen

Stadig med hang til det analoge

Reply to
Karsten H. Jensen

Kylling eller ej, du risikerer jo blot, at du evt. kommer barfodet ud af bilen, og måske er dine fine lange bukser kotet ned til et par strandshorts.

-- Med venlig hilsen Karsten H. Jensen

Stadig med hang til det analoge

Reply to
Karsten H. Jensen

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.