"Bo Herrmannsen" ...
f1 -|>-----|>- | f2 | -|>-----|>- | f3 | -|>-----|>- | | - +
Aage
"Bo Herrmannsen" ...
f1 -|>-----|>- | f2 | -|>-----|>- | f3 | -|>-----|>- | | - +
Aage
ok, det vil jo være det samme at møde op i en ford mustang til et volvo træf
lademetoden er den optimale, men jeg har da set andre lade kraftigere end det som anbefales uden at ødelægge noget... dog går det udover levetiden på batteriet
/bo
"Bo Bjerre" skrev i en meddelelse news:481f04de$0$4454$ snipped-for-privacy@nntp02.dk.telia.net...
"Bo Herrmannsen" skrev i en meddelelse news:481ee80e$0$15895$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...
Hvis en VOLTRONIC fra Jungheinrich type D3080G, 3x380V/48 DC/80 Amp. kan løse din opgave, så ved jeg tilfældigvis, hvor der står en. Du behøver heller ikke at bygge pallen, den står allerede på en.
-- Med venlig hilsen Karsten H. (7870) Vil du med rette have ry som lærd Så søg det lette - og gør det svært (piet Hein)
har du et link til den?
og hva er pris på den?
/bo
"Karsten (7870)" skrev i en meddelelse news:481f076c$0$56791$ snipped-for-privacy@dtext02.news.tele.dk...
"Bo Herrmannsen" skrev i en meddelelse news:481f08f1$0$15890$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...
Skriv, min e-mail adr. virker.
-- Med venlig hilsen Karsten H. (7870) Vil du med rette have ry som lærd Så søg det lette - og gør det svært (piet Hein)
har skrevet
"Karsten (7870)" skrev i en meddelelse news:481f0b08$0$56782$ snipped-for-privacy@dtext02.news.tele.dk...
lige en slags opsummering af hva jeg gerne vil bygge:
batterilader der køre på 380V man skal kunne regulere spænding man lader batterimed strømmen skal kunne reguleres i 2 omgange, først skal den begrænses så man ikke trækker mere end X antal ampere på 380V siden, derefter regulere man selve ladestrøm
evt. automatisk ladning af batterityperne: li-ion, ni-cd og lukkede blybatteri. Ladningen skal være korigeret efter temp. dvs at den skal tage højde for luft temp men også tage højde for at batteri ikke bliver for varmt af selv opladnignen
hver type batteri har sine ladekurver, disse kan sættes manuelt på potmetre eller anden vis..
for ni-cd batteri skal der lades i 2 trin:
ladetiden skal total være 8 timer for et total afladet batteri, så ladetid på trin 2 må være 8 timer minus den tid der er brugt på trin 1
ved hurtigladning lades der med op til 1.5 c5a... ifølge datablad 150 A
Vedligeholdladning: fast strøm i x antal timer
for det hele gælder det at ladning ikke må begynde hvis batteriet er over 35 grader varmt og max temp er 50 grader.. så hvis batteri bliver for varmt skal der automatisk skrues ned for strøm
hvad angår li-on så fremskaffer jeg data på dem
håber dette giver lidt lys over hvad det er jeg vil
/bo
"Bo Herrmannsen" skrev i en meddelelse news:481ee80e$0$15895$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...
Hejsa,
"Bo Herrmannsen" skrev i en meddelelse news:481f1fb2$0$15889$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...
Har du overvejet hvad sådan en 10kVA 50Hz transformator + laderegulering vil veje??
- Det blev vist lige til en ekstra fiktiv person i bilen, altid???
/C
ja, har selv haft en i hånden, keine problem
problemet er prisen for en fabriks ting, derfor jeg vil selv
/bo
"Claus" skrev i en meddelelse news:oNOdnVWSmaPpvoLVnZ2dnUVZ8qGdnZ2d@nordit...
Hejsa,
Du løfter ikke en 10kVA/50Hz transformator i en hånd.
Mon ikke det i så tilfælde er en inverterbaseret du har haft snitterne i??
Hvad er prisen for en 'fabriksting'??
/C
Den holder ikke, uden pral.
En 10kVA 3 faset transformer vejer mellem 80 og 100kg, og dertil kommer ensretter med tilhørende køling. Hvis det er noget, du regner med at bygge ind i køretøjet, så find en anden løsning.
Bo //
Hej Bo
Spørg f.eks. her - de ved med stor sikkerhed hvor sådan en købes:
Spørg dem om en lader - deres lithium-fosfat akkumulatorer lades med almindelige bly-syre ladere:
Fundet via e-traction.com:
Et heftigt el-hjul på 120kW: e-traction.com: TheWheel? - what it is and what it does:
-
Kig evt. på dette sites 42V PowerNet standard in spe:
MIT/Industry Consortium on Advanced Automotive Electrical/Electronic Components and Systems:
F.eks.:
Jumpstarting and Charging Batteries With The New 42V PowerNet:
hilsen
Glenn
Hej Bo
Elværket/EU kræver at sådan en basse-lader skal opfylde vise CE standarder bl.a. PFC (Power Factor Correction) (du skal selv søge videre...). Det er ikke bare at ensrette fra 3 faser fra hver sin transformer:
Køb den derfor færdig hvis du kan.
hilsen
Glenn
Hej Bo
Der er sikkert også krav om soft-start og soft-stop - ellers slukker en del af nabolaget når du tænder din lader.
F.eks.:
AUTOMATIC BATTERY CHARGER - P4500 SERIES:
?- Conducted (150kHz-30mHz) and radiated (30MHz-1GHz): en55011 class A ?- Electrostatic discharge EN61000 4-2 level 2/3 (4kV contact, 8kV air) ?- Radiated susceptibility: EN61000-4-3 level 3 annex D (80MHz- 1GHz @
10V/m) ?- Electrical fast transient: EN61000-4-4 level 3 (2kV) ?- Surge immunity: EN61000-4-5 level 3 (1kV l/l, 2 kV L/GND) ?- Conducted susceptibility: EN61000-4-6 level 3 (150kHz to 80mHz, 10v) ?- Voltage interrupt: EN61000-4-11 (30,60&90%- 10-10&5000 ms)
Søgning:
hilsen
Glenn
Hej Bo
Her er en "lidt" mindre lader:
AUTOMATIC BATTERY CHARGER - P4 SERIES:
Den lader dog ikke til at opfylde nogle ce standarder?
-En anden retning og kigge i er sol-invertere og ladere - vægten er lav. Data er som links i den grå bjælke. Jeg har ingen erfaring med Xantrex men de gange jeg har set på dem har de set interessante ud:
XW Hybrid Inverter/Charger:
Det er muligt at Xantrex eller andre inverter/charger fabrikanter har billigere eller bedre design?
hilsen
Glenn
...
...
Hej Bo
Prøv at få producenten til at opgradere cityel med med intelligente forhjul/baghjul? - måske er cityel traktionsmotoren intelligent nok?:
"Hjulet" er effektivt:
hilsen
Glenn
"Bo Herrmannsen" skrev i en meddelelse news:481f18b7$0$15874$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...
Har modtaget. Har givet foreløbigt svar.
-- Med venlig hilsen Karsten H. (7870) Vil du med rette have ry som lærd Så søg det lette - og gør det svært (piet Hein)
jo men hva er prisen ikke for sådan noget færdigbygget? jeg har set priser på ca 4000 kr... og det er sku meget for noget der kun bliver brugt 2 gange om året..
kan godt være EU kommer med sjove krav, men det havde jeg tænkt mig at se let på... de må da gerne komme og jagte mig når jeg er ude at køre til træf og kun lader 1 time hvert sted
/bo
"Glenn Møller-Holst" skrev i en meddelelse news:fvnhsl$8d7$ snipped-for-privacy@news.net.uni-c.dk...
jo eller nok noget switchmode måske`?
har set en 48 V 225 A på e-bay til 4000... lidt for meget til en lader man kun bruger 2 gange om året
"Claus" skrev i en meddelelse news:IvGdnXcc9oRGo4LVnZ2dneKdnZydnZ2d@nordit...
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.