prematanje elektropokretaca

I skratio vijek trajanja akumulatora?

Dana 24.09.2012. u 00:11, vaso napisa:

prije da bih ga produzio jer sad moram verglat par sekundi dok se "zalaufa". frend ima takav analaser i struja potezna struja mu je jedva malo veca nego kod mene (isti auto, isti motor)

a i ako mu skratim vijek trajanja, nebitno. pod garancijom je :D ako proizvodjac jamci 650 A udarnu struju, onda ce toliko valjda bit u stanju isporucit tijekom 3 godine. nakon sto se pokrene, struja koju vuce pada na oko 200 A, sto opet moj akumulator mora davat barem 15 min (80 Ah)

Provjeri mehanicku i elektricnu ispravnost alternatora, kolektor, cetkise, pikse, kontakte prekidaca u anlaseru... Zatim, probaj provjeriti dobije li anlaser puni napon akumulatora ili na nekom spoju imas gubitak... Najlakse je to napraviti tako da mjeris pad napona od + kleme akumulatora do + kleme anlasera, i od - kleme akumulatora do kucista anlasera. Kapacitet akumulatora se daje na bazi 10satnog praznjenja, kod tebe ce akumulator davati 8 A tijekom 10 sati, ali pri praznjenju vecom strujom kapacitet drasticno opada, vjerovatno pri anlasovanju kapacitet pada nekoliko puta, pa je 15 minuta anlasovanja sa strujom 200A sigurno netocan podatak...

Slazem se u potpunosti. Provjeriti elektricne kontakte, al ako sporo vrti gotovo sam siguran da ces to rjesiti izmjenom piksi. Najbolje da to das nekom autoelektricaru, njemu je to rutinski zahvat i nemoze ti uzet neku veliku lovu a sam budes to dost tesko napravil jer kad napresas nove pikse treba ti "rajber" da ih pripases a prema onome kak si postavil pitanje mislim da to nemas

Dana 24.09.2012. u 08:07, Sinisa Platz napisa:

ma dobro, ono je karikirano da moze davat 200A tokom 15 min. sto se tice ostalih elektricnih spojeva - alternator uredno puni na 14.4 V, svi spojevi su spojevi su dobri - to sam prvo provjeravao. pikse (stari u firmi upresao) i cetkice sam na svom anlaseru promijenio prije 3 godine, pretprosle uzeo cijeli drugi anlaser jer sam mislio da negdje probija. automat izbaci odmah na oba. probao sam cak stavit i od benzinca, koji stvarno brze vrti, ali je dosta slab i treba mu da uopce zakrene motor (kasnije vrti ko lud), ali sam ga nakon cca tjedan dana skinuo, da ne izgori

Mozes odmotat 1/4 zavoja, samo je upitno da li bi dobio vecu snagu i veci moment. Zeljezni limovi na kojima je namot, ode u zasicenje, i uzalud guras struju kroz namot, magnetsko polje ne raste poslije tocke zasicenja. Time ni moment. Jezgra anlasera ionako vec odlazi u zasicenje pri startu i prvim okretajima kod starta, jer zbog manje okretaja, duze tece struja prije nego dodje do promjene pola.

Dana 23.09.2012 10:45, Locutus of Borg je napisao:

na starim mercedesima 123 ugradjivali su sklopku 12/24 v i dodavali jos jedan accu. tako bi instalacija radila na 12 vdc, a alnaser na 24 vdc.

to di?e i mrtve.....

Dana 24.09.2012. u 11:58, Petar Bjel?i? napisa:

tako nesto sam i razmisljao. razmotat i namotat manje, ali sa debljom zicom. valjda ne bi toliko brzo odlazio u zasicenje, prije nego zakrene radilicu...

Dana 24.09.2012. u 18:09, CyberBear napisa:

hehehe jednom sam prilikom htio ubacit i anlaser od 124-orke, 200d. mislim da je blizu 3 kW bio (skoro pa duplo veci od ovog fordovog), ali je totalno drugaciji taj dio sa prihvatom i nikako ne stima..

???? Manji induktivitet, br?e odlazi u zasi?enje.....

Dana 24.09.2012. u 20:42, vaso napisa:

da, samo ?to kad ga spojim direktno na akumulator, bez optere?enja, vrti brzinom od xy okretaja / min. kad je montiran na auto, pod optere?enjem vrti upola sporije, ?to zna?i da imam prostora za manevriranje