prematanje elektro-motora - problem

Predpostavljam da je kavezni rotor, ali ako je neispravan, onda æe se grijati i u trokutu i u zvijezdi.. Izvadi rotor van, pa bez njega mjeri struje, mada je zaliveni kavezni rotor te¹ko "pokvariti". Mislim da gre¹ka mora biti u namotima, mo¾da je jedna faza namotana u krivom smjeru, buduæi da u zvijezdi radi normalno i vuæe nominalne struje, gre¹ka mora biti u namotima, smjerovima namatanja i ostalo, dakle nije da probija ili sl.

-Rio- wrote:

Mislim da ona struja od 27A nije potekla zbog premalog presjeka. Nju je ne¹to drugo moralo potjeralo. Bakru je max gustoæa struje 6A/mm^2, dakle, za 0,636mm^ je 3,8A, al to se odnosi samo na pojavljivanje topline u namotima. Naravno da ide i vi¹e, ali na ¹tetu namota (prvenstveno na lak). Razlika u presjeku namota, ako ju izrazimo u amperima je svega 0,1A, pa mislim da nije problem. Buduæi da si stavljao paralelne ¾ice u namot, jel sigurno da su bile na krajevima dobro spojene i u dobrim parovima, te dal su bile jednako dugaèke? Mislim da je ipak najbolje nabaviti fi 0,90 pa staviti jednu ¾icu u namot. Mene nekako sve vuæe na gru¹ku u namatanju jer ako je radilo u zvijezdi, onda mora raditi i u trokutu osim ako jedan namot nije nekako pogre¹no namotan. Zna¹ i sam da u zvijezdi svaki namot je neovisan o drugome, a dok u trokutu svaki namot ovisi o susjedna dva namota, pa zato mislim da mora biti nekakav utjecaj namota zbog koje je struja u trokutu tako narasla.

Vi¹e od ove puke teorije ne mogu reæi jer nisam nikad premotavao motor. Motora sam se samo nagledao na papiru. :)

Pozz!

Presjek zice nema veze. U "praznom hodu bi motor motao "vuci" oko 20 do 30 % maksimalne struje pa je za 2.2 KW 2.1 A malo previse. Ako na plocici pise Y 380 V ili D/Y 380/220 V taj motor moze raditi samo u zvijezdi jer ima namotaje za 220 V dakle vjerojatno je motor motani samo za zvijezdu pa ce u trokutu i bez opterecenja izgorijeti.

do 30 % maksimalne struje pa je za 2.2 KW 2.1 A malo previse. Ako na

______________________________________________

Al èovjek je lijepo napisao da natpisne poèice uopæe nema, te da je do sad motor radio u spoju D. Ovo ¹to si napisao naravno da stoji, no moramo se dr¾ati predpostavki iz onoga ¹to do sad o njemu znamo (da je bez ploèice i da je radio u trokutu).

Nadam se da æe Jura odkloniti kvar i javiti nam da znamo u èemu je bio problem.

I ja se nadam... Poèeo sam ulagati novi namot, drugi presjek ¾ice, ali malo koristim GO pa bi u srijedu trebao znati da li je uspjelo. Javim...

NEMA natp. ploèice... Visina paketa je 94 mm, promjer paketa 155 mm, rupa je 95 mm, ¹irina utorske izolacije je 40 mm ...

Presjek zice nema veze. U "praznom hodu bi motor motao "vuci" oko 20 do 30 % maksimalne struje pa je za 2.2 KW 2.1 A malo previse. Ako na plocici pise Y 380 V ili D/Y 380/220 V taj motor moze raditi samo u zvijezdi jer ima namotaje za 220 V dakle vjerojatno je motor motani samo za zvijezdu pa ce u trokutu i bez opterecenja izgorijeti.

Moguæu vrstu spoja odreðuje i broj prikljuèaka? Ako je predviðen samo za zvijezdu, ima samo 4 prikljuèka, inaèe ©EST?

Ne. Ako je predviðen za rad u zvijezdu, ponekad se zvjezdi¹te napravi na glavi namota, a samo se poèeci svake faze vode van. Ali u veæini sluèajeva je ¹est ¾ica vani...