Motor je serijski sa kolektorom . Dali je tko uspio skinut remenicu s tog motora? nije vidljivo zavarena tako da ostaje opcija da je ta remenica na osovinu :
1) napresana,
2) zaljepljena
3) kovacki zavarena. Ovo zadnje je najgore jer bi se remenica morala unistit da bi se doslo do lezaja. Dakle ako netko zna ....
Evo sad znam ja :Remenica je vruca napresana na osovinu koja je 0,04 mm iznad nazivne mjere. Tako to drzi ko pas jeza ali je prakticno skoro nemoguce skinut jer se osovina raznitava pri skidanju. Grijanje isto ne pomaze jer se tanka osovina takodjer grije i kompenzira sirenje remenice. Rijeseno je unistenjem remenice na tokarskom stroju i tokarenjem nove remenice sa provrtom tocnosti H7. Dakle da znate ako dodjete u slicnu situaciju ... :)
Ej, taj nazovi Bosch sto se prodaje kod nas, bar kad su perilice u pitanju i po mom iskustvu je teski 'shrot'. Imamo onaj uski model sta se puni odozgo i nakon 2 godine, taman sto je garancija izasla, olabavili amortizeri, lupa, skace, sasija se rasklimala zato sto bubanj udara s unutrasnje strane ... prosvirali su i lezajevi, nakon trece godine, tako da kad centrifugira upocetku se cini da ulicom prolazi ralica, a kasnije kad isprazni vodu imas osjecaj da ti u kupatilu, bezuspjesno pokusava uzletit Boeing 747 ... sve u svemu bjezite od Bosch perilica. A bila skuplja od i jedne tada! Za uspredbu starci imaju neku Gorenjku koja fercera vec 12 godina s tim da su joj tek nedavno izmjenjali gumene djelove i lezaje!
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.