"crna kutija" za paljenje ??

"Boris Vuletic" wrote in

Dellorto 34 sa regulacijom chokea na sajlu

imam ih... evo, ak ti se da; mogu ih puknuti na binse pa prolistaj da bas vidis sustav struje...

fala na objasnjenju....eh, kako logika poneki put krivo navede...btw; zasto onda kod prebogate smjese (uz crni dim) vatra plamti iz grane...cak i onako kao da dolazi do samozapaljenja pa pukne pokoji put....cini se kao da ventili pustaju..u cilindru kresne...a kad ih otvori onda dodatno potpali i ono kaj je procurilo u granu... zato ti kazem; sve mi se pomijesalo...totalna sam zbunjola i ne znam vise kaj da provjerim...kada raskopam i ispitujem i mjerim pojedinacno..sve tip-top....kad slozim...koma.. no, da en duljim..ja puknem service manual na binse pa ti pogledaj kad ti se bude dalo pa mozda budes imao neko drugo misljenje...

Evo ti manual za Dellorto ako ga dosad nisi vidio. Stajat ce nekoliko dana na mom sajtu. Osim samog podesavanja i cekicanja lijepo je objasnjeno kako (prvenstveno Dellorto)karburatori rade

Budem pogledao

Pa ako radi na bogatoj smjesi ono sto gori moze biti monoksid - kod izgaranja sa (pre)bogatom smjesom se stvara CO i kad se nadje u svjezem zraku gori 2 C0+O2->2 C02, to je ona vatra sto se vidi da izlazi iz ispuha velikih i nasviranih masina, npr. 1500KS V12 iz WWII fightera :-). Na MC nikad nisam primjetio taj efekt ali je moguce. Osim monoksida, moze goriti chadja iz auspuha i ostaci goriva, ako ti puca iz auspuha to moze znaciti da je smjesa iz nekog razloga prebogata i/ili ispusni ventil ne zaptiva. Chadja iz auspuha pocinje goriti kad se vozis neko vrijeme na velikoj turazi, ako 'puca' kod manje turaze bit ce da se radi o ostacima goriva pa prema tome (iz nekog razloga)nepotpunom izgaranju

Boris

Bilo

do

GMT-30,

al

tome:

.

Ja sam za jedan avionski dvocilindricni dvotaktni Rotax napravio paljenje koje radi kako je spomenuto. Pick up daje impuls, mikrokontroler, temeljem trenutnog broja okretaja, izracuna vremensko kasnjenje potrebno za postizanje trazenog kuta pretpaljenja, ceka izracunato vrijeme i okida CDI sklop. Kako se radilo o motornoj jedrilici, postojala su svega tri kuta pretpaljenja: start, poljetanje i krstarenje.

Kakvo je bilo osiguranje daljnjeg rada sustava paljenja u sluèaju otkaza toga paljenja? Nije ba¹ zgodno ako ti u letu 'crkne' motor, ne mo¾e¹ se ba¹ tako zaustaviti 'kraj ceste'....

o=E8ke

! u

to je

elom

=3D8864..

se ba=B9

Pouzdanost motora je bitna ali, u ovom slucaju, ne pretjerano. Naime, radilo se o motornoj jedrilici -- dakle letjelica kojoj uglavnom ne treba pogon motorom. Kod nje otkaz motora, cak i pri poljetanju, obicno nema ozbiljne posljedice. Nadalje, koliko znam, predmetni motor nije imao niti jedan otkaz.

nije pitanje;-) imo sam kram-it cross motor s rotax 125 2t masinom i vrtio se na 15 tis.okr/min pickup je bio spulica a magnet je bio dugacak i kut paljenja se mjenjao s okretajima. (stroboskopom se vidio pomak)

balki

evo link za DL sa user i service manualom za Apriliu 350ETX (moze i za MZ500R/ETZ)

primijeti da je masina 350 i 500 ista (razlika je SAMO u promjeru klipa, nista drugo) tj da je typ 348/500ccm na MZ500ETZ/500R...a iz daljnjeg ceprkanja doznao sam da je ista masina i na KTM500...zapravo..imam jednu u rezervi pa sa 100%tnom sigurnoscu znam... (pazi, imam sve osim crne kutijice pa nemrem usporediti)

pozdrav...

Pa tamo sve pi¹e. To je CDI sistem sa elektronskim pomicanjem predpaljenja, ¹to hoæe reæi da nije centrifugalni. Na str 77 je postupak za ispitivanje "amplifier box"-a. Na str 113 je postupak za provjeru predpaljenja stroboskopom. Gledam Rotax manual.

sve je to meni jasno...al ja oznake pod strobom ne vidim...a motor uredno radi....ali se pregrijava grana kao da je u nachu...a sad smo konstatirali da bi kao moglo biti zbog presiroma¹ne smjese....a svjeèicu kad skinem, crna je....a kompresija je odlièna; 13:1...a ni ventili ne pu¹taju....sto èuda, i svi simpotimi su kotradiktorni jedan drugom.....zato sam totalno zbunjen...

iskru...ali

NE opterecuje se nepotrebno. u danasnje vrijeme jeftinih mikrokontorlerea pa cak i risc procesora svasta je moguce zagurati u 4x3x3 cm , slazez li se ?

Ne znam o kojem je motociklu rijec ali danas svi noviji 2T i 4T imaju podosta elektronike koja se ne vidi na prvi pogled, od mjeraca polozaja sibera u karburatoru pa sve do senzora temperature zraka u usisu ???

Black-box je CDI unit sa malo vise logike od onih prije 20g, tada je tamo bila samo ispravljacka jedinica koji bi svojih 400-800V praznila preko SCR-a korz primarni namot bobine. Danas je unutra i pokoji mikrokontroler sa unaprijed odredjenim programom da na osnovu nekih parametara pomice predpaljenje po potrebi.

Svi magneti su visepolni i znas da dans nije nikakav problem izracunavati sve i svasta u jako malo vremena, logika moze izracunavati vrijeme od prolaska pola do pola i to sve usporedjivati sa PIC-up impulsima tako da su u pitanju samo varjacije na temu.

Npr. modeli Yamahe stari po 20g (TT i XT) su vec imali po dva pickup-a za bolji rad na visim i nizim okretajima....

Ako se cijevi zare to je prakticki normalno kada radi motor na mjestu i kada imas COK, danas su te cijevi jako tanke ( Titan) i za zarenje treba jako malo, lpd mene npr. ako YZ-450F radi samo vise od minute pod cokom i na mjestu kolektor svijetli da je to milina....

Nema se tu sto dirati po pitanju paljenja, provjeri malo COK, dizne, zracni filter koji je najcesce prljav, i mozes probati sa promjenom goriva. Velike su razlike primjecene pri upotrebi supera 95 ili supera 100 !!!

Sretno

Koliko razumijem, strobo bljeska ali ne vidi¹ oznake, right? Ima¹ dvije oznake, na 3 stupnja za 1500 rpm i na 29 stupnjeva za 6000 rpm, a gleda¹ ih kroz mali otvor. Mislim da ti je problem taj mali otvor. Veæ na nekih 1800 rpm prva oznaka ti nestaje iz vidokruga, a druga se pojavljuje valjda tek na 5700 rpm. Probaj napraviti raznobojne oznake izmeðu ove dvije a i po cijelom obodu zama¹njaka. Ne¹to mora¹ uloviti stroboskopom.

ideja fenomenalna....fala...èim stavim ovu drugu ma¹inu gore budem si sa flomasterima markiral zama¹njak...one crtice se inaæe fino vide u stanju mirovanja..oèito mi nekaj ne ¹tima sa paljenjem s obzirom da ih sa strobom ne vidim...

i pozdravi Filipa..vas dvojica se fino sinhronizirate i nadopunjavate u odgovaranju :))

pogledaj